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トリコロイドポンプは外歯車(アウターローター)とその内側に納まる内歯車(インナーローター)とが噛合って回転する内接歯車型ポンプであり。歯型がトロコイド曲線によって形成されています。トロコイドポンプは円形のケースと外側円板状で内側に歯を出し中空部は五角形のアウターローターとそれに噛合う四つの歯を持った糸巻状のインナーローターからなって居り。駆動軸はインナーローターの中心に附けられて居りインナーローターの中心とアウターローターの中心は偏心になっています。普通の場合インナーローターが回転するとアウターローターは同一方向に駆動されます。回転について両者の距離の短いところではインナーの山とアウターの谷が噛合いますが距離の遠い方ではインナーの歯が一つ少ないため。アウターとの間に形成される三つの空間は拡がったり縮まったりしてポンプ作用をなし液体を強制的に吸込み、吐出します。

独自の技術と長年の経験値が作り上げたNOPを代表する油圧モータ。_x000D_。テーパーローラーベアリング内臓のラジアル/スラスト荷重に高い耐久性をもった構造。_x000D_。高い入口圧にも対応。_x000D_。NOP独自技術「Xリング」と「ダブルタイト加工」が、シャフトの油もれ防止をダブルで強化。_x000D_。Xリング:回転シャフト用の特殊シール。独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化。_x000D_。ダブルタイト加工:部品同士を固く一体化させた、二重のかしめ加工。シャフトからの油もれ防止を強化。

標準仕様スタンダードモデルの油圧モータ。_x000D_。NOP独自技術「Xリング」がシャフトの油もれ防止を強化。_x000D_。温度差90℃の「ヒートショックガード」設計で過酷な環境にも対応。_x000D_。新設計でよりコンパクトで軽量になり、約10%(日本オイルポンプ社比)のコストダウンを実現。_x000D_。Xリング:回転シャフト用の特殊シール。独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化。_x000D_。ヒートショックガード90:モータとオイルの温度差(90℃)に対応した設計。

NOP独自の平面切換構造を採用した手のひらサイズの油圧モータ。_x000D_。軽量(日本オイルポンプ社比50%)で耐久性にも優れている。_x000D_。コンパクトさを求められる漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されています。

独自の技術と長年の経験値が作り上げたNOPを代表する油圧モータ。_x000D_。テーパーローラーベアリング内臓のラジアル/スラスト荷重に高い耐久性をもった構造。_x000D_。高い入口圧にも対応。_x000D_。NOP独自技術「Xリング」と「ダブルタイト加工」が、シャフトの油もれ防止をダブルで強化。_x000D_。Xリング:回転シャフト用の特殊シール。独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化。_x000D_。ダブルタイト加工:部品同士を固く一体化させた、二重のかしめ加工。シャフトからの油もれ防止を強化。

標準仕様スタンダードモデルの油圧モータ。_x000D_。NOP独自技術「Xリング」がシャフトの油もれ防止を強化。_x000D_。温度差90℃の「ヒートショックガード」設計で過酷な環境にも対応。_x000D_。新設計でよりコンパクトで軽量になり、約10%(日本オイルポンプ社比)のコストダウンを実現。_x000D_。Xリング:回転シャフト用の特殊シール。独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化。_x000D_。ヒートショックガード90:モータとオイルの温度差(90℃)に対応した設計。

トロコイド(R)ポンプとは外歯車と内歯車の間に流体を取り込み歯車を回転させることで流体を移送するポンプです。_x000D_。内接歯車型ポンプなので、同容量の他ポンプに比ベコンパクトです。_x000D_。コンパクトなので、設計の自由度が高まります。_x000D_。容積型ポンプで自吸性があるため、呼び油を必要としません。_x000D_。内接歯車方式なので、歯車の噛み合いに対する騒音が小さいです。また、脈動についても同様のことが言えます。_x000D_。高精度のロータ、部品により摩耗が少なく長寿命を実現しています。_x000D_。IE3対応品、CE対応品、絶縁はF種になります。

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