ロング クラッチケーブル

用途：

バイクのメンテ

ネットで車種のケーブル長を検索したところ、１１６センチ丁度よい長さの物が見あたらないため、近い数値の１１９センチを購入。しかし、長すぎました。再度短めを追加購入中です。使い勝手は大変スムーズに作動します。

用途：

アップハンドルに交換した時

微妙に長さが足りなくクラッチケーブルが突っ張っていたけれど、このケーブルに交換してとても良い感じになりました。ケーブルも純正と変わりなく申し分ないです。

用途：

自家用車の交換に

腰痛が酷くなり前傾姿勢が嫌になってきたのでアップハンドルに交換！
ですが、ブレーキとハーネスは普通なのですが、ハンドルを左右に切るとワイヤーが引っ張られて半クラの位置が微妙に変わるので、ロングタイプに交換しました。これで安心ですね

用途：

クラッチケーブル交換

ケーブルの取りまわしがきつくクラッチが重かったのが軽くなりスムーズになりました、価格も安く東大阪製造日本製は高品質です。

用途：

バイクのメンテナンス

CB750_RC42でハンドルをハリケーンのポリス３に交換したのでケーブルを購入しました。
長さは若干長めでしたが、問題なく取り付けできます。新品になりレバー軽くなりました。

用途：

CB250RSZに使用

ノーマル廃版につき、アウター長があうホーネットの10センチロングがちょうど合う。レバー側がストレートならもっとよかった。

用途：

GB250クラブマンE型　ハンドル（スワロー逆付）交換に伴いロング化

ハンドル変更で突っ張る感じが生じ交換、取り回しを変更しスムーズに作動するようになった。
品質は純正同等以上といった印象。

用途：

ホンダSL230に使用

取り付けは可能ですがロングクラッチケーブルと言うだけあって、純正品より長いです。
ワイヤリングを工夫しないと余ったケーブルがフェンダーに干渉しそうになります。アウターの長さを確認して買うべきでした。