クランクプーリーホルダーレンチ ホンダ車用

この商品が無いとクランクシャフトのネジは外せません。まず、カムシャフトにネジを少し緩め、次にクランクシャフトに進みます。
一つ星が少ないのはあまりにも重い。これだけの重さはいらないと思います。

EP3　クランクプーリー外しに使用しました。
ジャッキアップしてウマを掛けて丁度地面に引っかかる長さです。
六角部分はプーリーと少々ガタがありますが、テンションがかかれば問題ありません。
他の同様の品は別途スピンナーが必要ですが、この商品は最初から長くて良いです。
プーリーから外れないように、PPバンド等で押さえるなど工夫は必要です。
プーリーボルトは正ネジでものすごく固く、タイヤハウスからのチャレンジではスピンナーに繋いだエクステンションバーが見事に折れました。
仕方がないので、バンパー、ヘッドライト、ウォッシャータンクを外してスペースを作り、スピンナーを単管で延長してなんとか外せました。
プーリー取り付け時は地面に引っ掛ける方向を逆にします。

はめ込み時、多少ガタがあるものの、特に問題なく使えました。十分長さがあるため高トルクのボルトも緩めることができました。

DC2のタイミングベルト交換に使用。
クランクプーラーに対して、少しガタつきはあるが使用可能。

タイミングベルト交換のため、クランクプーリーの脱着に使用しました。噛みが緩く、プーリーの角ではなく、面に掛かります。純正や他の商品と違い一体型なので安定性もあり、こちらを先端を地面にかけて、工具を足で蹴り込み外しました。回転部分ですが、逆ネジでは無いので注意。
締め込みにも使用します。トルク18㌔

クランクプーリーにはめる時、レンチに厚みがあるのでエンジン本体を少し下げ気味にしなければなりませんが、作りもシッカリしており問題なく使用できました。

ホンダの固いクランク外しに役に立っております、これは非常にありがたい！

4駆マニュアルのタイベル交換に使用しました。ながいので簡単に緩みます。　クランクプーリ