サーモスタット

用途：

サーモ交換作業

外したサーモと見比べると特に問題なさそうだったが古い側のサーモのパッキンがめくれているのを確認、せっかくとったのでケチらずガスケットも一緒に取り替えました。エンジン掛けて１０分以上走らないと水温のランプが消えなかったのに交換後は５分もたたずに消えるようになりました。当然ですがヒーターも以前より利くようになりました。面倒な作業でしたが替えて良かったです。クーポン貰えたので送料に使わせていただきました。

用途：

冷却水交換時の予防的交換が仇に？

E24キャラバンのTD27エンジンに取り付けましたが、4年に満たず閉塞固着によるオーバーヒートに見舞われ、危うくエンジン破損に至るところでした。
検証のため、取り外したサーモスタット本体を鍋で茹でても一向に開くことはありませんでした。
開固着によるオーバークールは許容できても、閉塞固着はエンジンブローにつながる危険なものなので、耐久性、信頼性を含め品質の向上をお願いしたいところです。

用途：

何とか少し低めになってます。

ハイゼット軽トラに着けました。オーバーヒートぎみを解消出来るか？
先程の76.5℃の商品と違い、OBD温度を見ながらtestで山へ88℃で開き　水温下りました。
平地testでは、84℃辺りです。落ち着いてます。外気温10℃以下です。

本当は、78℃の設定なら、80℃辺りで安定を希望してたのですが、
何度か、走ってみないと正確には分かりません。
まー、少し満足です、少し高くても良い性能の商品をメーカーにはお願いしたいです。

用途：

VTZ250のメンテナンスに使いました。

サーモスタットを買って交換しましたがサイズもピッタリでその後の使用も純正品と大差なく使えました。純正品にこだわりがない人はこちらの商品で十分だと思います。

車種：MC15 VTZ250‘87
使用品：HKT ZI44SD-82

用途：

バイク

マグナ250のオーバーヒート対策で交換しました。純正よりも安く、同等の性能なのでお買い得ですね。

用途：

整備

交換してこら数日です。耐久性は分かりません。交換後は特に問題なし

用途：

DA62W（スズキ・エブリイ）

夏なら気にならないけど、冬にサーモスタット開きっぱなしは暖房が効かないので大変！
HKTというメーカーは知らないけど、単純な構造の物なので純正品じゃなくても問題無しと自分に言い聞かせ、こちらをチョイス。
サクっと替えてエア抜きを終え、ラジエターキャップに温度計を突っ込んでサーモが開くのを待つ。
湯気が上がるとサーモが開いた合図、そこで温度計を見ると80度でした。2度は温度計の誤差とも言えるので、1000円程度のサーモスタットとしては十分！安いからとて使えないんじゃ困ってしまいますが、普通に使えるので大満足です。

用途：

中古で購入車の水温が殆ど上がらず交換用に購入。

全く問題なくしっかり温度調整の役目をはたしています。