手動式オイルチェンジャー

用途：

自動車整備

耕運機、管理機、ジェットスキーなどの下抜き出来ないタイプに使用しました。上抜きですので、暖気後のオイル熱いうちに吸い取り必要です。冷間時は大変時間かかり、おすすめしません。

用途：

スズキパレットオイル交換

付属のホースでは太すぎました。別売のCJ-169HEが必要です。K6エンジンの場合は注意です。パレットだけかも知れませんが。

用途：

スズキパレットオイル交換

付属のホースでは太すぎました。別売のCJ-169HEが必要です。K6エンジンの場合は注意です。パレットだけかも知れませんが。

用途：

機械のメンテナンス

複数の小型発電機のオイル交換に使用しました。暖気運転後順次吸取ましたが、以前のようにドレンの排出より、周囲の汚れが少なく格段に早く交換出来ました。次回からも使用する予定です、大変便利でした。

用途：

自家用車とフォークリフト　バイクに

太い方は、バイクとカローラフィルダー（141）で、細い方はトヨタ　フォークリフト　５FG（1.5ｔ）に使えました。

下抜き比べ　エンジンにオイル多少残りますが気軽にオイル交換が出来る点では、優秀です。
自宅で使う際は廃棄用ペール缶に貯め　処理をしてくれるガソリンスタンドに持ち込んでいます。
（フルサービスのガソリンスタンドで事前に聞いておくと廃棄時スムーズです。受付していないスタンドもあります。）

ホースが長いので保管時　どうするのか？という点は
１ｍ程度の塩ビ管とキャップを使い　立ててホース置き場にしています。

用途：

ホンダモビリオスパイクのエンジンオイル交換

ドレンから抜くため下にもぐるのが大変なので今回購入しました。他のレビューにもあったように、ホースを接続するのに少し力がいりましたが、真空で抜く仕組みなのでこのくらいのきつさが必要なのでは。車の説明書にあったオイルフィルター交換なしの量が抜けたので同量の新品オイルを入れて完了しました。作業時間は15分くらいで完了しました。
抜いたオイルを出すときに傾けたとき、ホースを入れる筒に残っていたオイルが出てきてハンドルハンドル付近についたので、ウエスなどで栓をして傾けたほうがいいと思います。

用途：

自家用車用に使用

手動式なので、そこそこの性能かと思って使ったところ、しっかり吸い上げのを見て、
驚きでした。これなら宣伝文句どおりで、何処でも交換ができます。メモリも付いているので
重宝してます。

用途：

愛車のオイル交換

他の方のレビューに細いチューブも付属されていて助かったとのコメントを見て購入を決めました。結果的には太い方のチューブで大丈夫でした。
商品自体は全く問題なく使いやすかったです。
取説がこう少し充実しているともっと良いと感じました。
（組み立て方の図解を増やす等）