オイルチェンジャー12V

用途：

エンジンオイル交換

オイル交換時上抜きが楽で買いましたが、吸入側のホースが柔らかく曲がり癖があってオイルパン底に突き当たり感が無いです。
抜き差ししても手応えが薄く、実際液抜きしたら規定量6.3リッターのところ4リッターぐらいで抜けなくなりました。
オイルパン内で曲がってしまっているのかな？
2リッターも減る事はないと思うので、吸入ホースの改善をお願いしたいです。

用途：

船外機のオイル交換

ヤマハの船外機Ｆ１１５Ｂのオイル交換に使用しました。
作動音はビルジポンプのような大きな音を想像していましたが、思っていたより静かで、オイルの抜き取りもスムーズに行うことが出来ました。

用途：

オイル交換

上からのオイル吸引機はどれも高い…と思っていたら安いこの品を見つけて速攻で購入…けれど現行型(B4x系)の日産デイズのレベルゲージ穴には入りませんでした…（途中まで入るがオイルパンまで届かない）
もう少し細い耐油チューブ買って繋げて試してみます

用途：

各種オイル交換

デフ、トランスファー、ミッション、に使用
今の所順調に使えている

用途：

gr86エンジンオイル交換

上手くオイルパンに刺さると凄まじい勢いでオイルが抜けますが、微妙だとちょぼちょぼとしか抜けません。
作業時間としては30分くらいかかりましたが、チューブのミートスポットを探す時間がほとんどでした。(それでも下抜きよりは早いですが)
ミートスポットを探すのが難しい原因はおそらく曲げ癖と思いますので、チューブの曲げ癖は取っておいた方が良いでしょう。
新車のgr86で抜けた量は規定量4.8Lに対し、約5.3L(多分ディーラーが入れすぎてた)
チューブの曲がり癖さえ無ければオイルはちゃんと抜けているので有りですね。

用途：

オイル交換

このチェンジャーを使用すると上抜きのオイル交換が、容易にできます。

用途：

オイル交換

主にCVTフルードの交換に使用しています。CVTフルードレベルの粘度であれば冷えている状態でも問題無く抜けます。同じ物を６年前に購入し、本体は壊れていないもののホースのジョイント部分がダメになったので今回丸ごと買い替えました。
安価でも普通に使用出来てとても良い商品です。

用途：

車エンジンオイル交換

最初吸引ができなかったが、水を吸わせたら問題なく吸引した
その後オイルを試したら問題なく吸引できた。