単列深溝玉軸受 6900番台 VV (両側非接触ゴムシール形)のレビュー

JB23ジムニー1型の純正テンショナーが現在25000円越えで売ってますが、非常に高価な為、ベアリングだけ打ち換えて使用しようと思い、ベアリングの径等、調べ、この商品に辿り着きました。累計で3回以上使ってますが、特に問題もなく、使えます。油圧プレスと鉄製のウエイトを駆使して、打ち抜き組み込みで使用してますが、純正テンショナーの1/20の値段で交換できるので、コスパとしては、ウルトラ級です！！JB23ジムニー乗りの方にオススメします！！

Profileのハブに使用しましたが、購入したときに付いていたベアリングに比べて回転が軽くなった気がします。

クラッチホルダーのベアリング(純正部品番号93306-90603)の代替として使用。コストが1/10位で済むので非常に助かりました。動きも滑らかで問題なし。ベアリング圧入のツールが必要ですが、動きが渋いなと思った時は交換も検討されてはいかがでしょうか。

すぐ手に入らない商品だったのですが、モノタロウさんで手配でき、問題なく完了できました。

コードレスインパクトのベアリング交換に使用。普通に問題ありません

このまま使用でも問題ないNSKベアリングだが、隙間からベルハンマー塗布することで摩擦抵抗が減り、燃費と耐久性向上につながる。

ハブに入っている物と同じメーカーでした。特に問題なく使用できました。

信頼出来るブランド品なので品物には何の問題はありません。他の品と一緒に注文でしたが、これだけ在庫切れで10日以上待たされました。結果的には街の工具屋で買えば良かったかも。

メーカー品である事もあり安心して交換に使いました。

自転車の走行時に異音がするため、ホイールのベアリングを交換しました。NTNとNSKでどちらを買うか悩みましたが、あえて業界２位ブランドを応援するためNSKにしました。ベアリングを抜くプーラーが必要な作業ですが、自分は過去に作業経験があり問題なくできました。交換後は当然異音もなくスムーズな乗り心地になりました。

JB23のテンショナーベアリングに使いました。
対応する最高回転数の記載があれば選びやすいので、記載していただければ助かります。

テンショナーベアリングに使いました。焼きつきなどちょっと心配です。

毎日使う仕事用の自転車のマビッククロスＭＡＸのホイールベアリング交換、以前はモノタロウのベアリングでしたが、約1年でガタが来たので、今回は、メーカー物に交換、交換後スムーズな走りなった、これからどれぐらい持つかは使ってみないとわかりません。

プーラーなどを使って交換できました。使用はできますが純正品より回転抵抗が強いようです。6000回転程度までは常用しているのですが、焼きつきなどちょっと心配です。

ギヤチェンジの箇所に使われるのでスムーズな動きが要求されます。薄くて小型ですが十分役割を果たせています。

まだ使ってないですがNSK製品なので安心です。

走行距離不明の中古ホイールを買った所、もともとは普通のゴムシールドベアリングが入っている筈のハブにメタルシールドのベアリングが入っていて、ひどくガタついていたのでこちらの製品と交換。
流石のNSK、安いのに精度バッチリでした。
試しにシールを開けてみたところ、透明のグリスが適量封入されていました。
手で回した感じはスムース。リア側は普段あまり手を入れられないので、ノーマルのまま打ち変え。フロント側は完全脱脂後極圧性のグリスを封入しました。
若干回りが軽くなりますが、ほとんど変わらないので無理にグリスを入れ替えることはお勧めしません。
通勤用ホイールには十分すぎる性能です。

スピンドルユニットに使われているベアリングの交換用に、予備として購入しました。
メーカーが違うかもしれませんが、規格が同じなので問題なく使えるはずです。

CNCフライス盤の使用頻度が高い人にはお奨めの商品です。
高回転であるほど、ベアリングボールが磨耗しますので、回転シャフトのブレが発生し綺麗な加工が出来なかったり、規定以上の大きな穴が開いたり・歪んだ穴が開いてしまう原因になります。

加工精度が落ちたかなと思ったら、早めに交換した方が良いです。
ベアリング交換でベアリングを外す時にはベアリングプーラーを使う事をお奨めします。
（私は安価で専用プーラーを作りましたが、オリジナルマインド CNCフライス盤出しか使えないので、市販の方が良いかもしれません。）

これからは純正品はやめて此方から購入する。