ラジエターキャップのレビュー
主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。
個々の部品は強度・耐久性に優れた最適設計がされています。
スプリングを採用した負圧バルブの安定した作動がリザーブタンクからの冷却液の戻りを確実にコントロールします。
シール用ゴム材にEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム)を使用したことで、より耐熱性・耐LLC性が向上し、ゴムの劣化が少ないため確実なシールが持続できます。
P559とP561は、負圧弁が他社のものと形状が異なっています。
形状は、設計的な構造の違いであり、安心してご使用頂けます。
自動車部品検索して買いましたが、あいませんでした。
問い合わせした所、純正部品番号で再度買ってくださいとの事です。
自動車部品検索の意味がありません。
こちらの商品は2週間すぎると返品がききません、ストックで買うにはリスクがあります。
こちらの商品購入のであれば、保証？期間の長いモノタロウブランドを買いましょう。
日産の２車種に適合している商品が不適合していてオーバーヒートする。ラジエターキャプの爪？カシメが悪い？改良と研究して下さい。
このたびは、大変申し訳ありませんでした。
メーカーに申し伝え、改善を検討します。
また使用にあたり何かご不明点がございましたら、弊社問い合わせ窓口までご連絡ください。
今後とも宜しくお願いします。
定期的にラジエーターキャップを交換しています。このP539Kタイプは形状が絵に描いた「でべそ」の様な形状でこのタイプを交換無しで長期使用するとスプリングの硬化とサビが必ず発生してラジエーターキャップの効果を発揮しないただのふたになってしまうので定期的に交換しています。NTK(NGK)日本特殊陶業のラジエーターキャップは過去にP561Kも購入しましたがどちらもとても良い商品です。信頼と実績のある商品だと思います。
ホンダ用と購入したのですが、パッキンの大きさが合わず使えませんでした。
車名と適合表書いてあれば、誤購入しなかったと思います、
適合車種の情報は非常に多くなるため、控えさせていただいております。
適合につきましては、自動車部品検索システムをサイトにてご提供させていただいて居りますので、そちらをご確認いただけましたら幸いでございます。
P539Kは19111-KE1-013の代替になります、
フュージョンとフリーウェイのオーナーにぜひ。
NTK(NGK)日本特殊陶業ラジエターキャップは安心して使用できる商品です。4年位前から定期的に交換していますがマイナスの要素は全くありません。
HKT NTK(NGK)のどちらかのOEM生産かわかりませんが、HKTとNTKは同じものかと思います。
新車・純正採用の部品会社製ですので安心感があり、コスパにも優れています。
NTKは青シートで交換距離数などをキャップに黒マジックで記入できる面積が広いので良い。
品質は純正に比べると、やや劣るかもしれないが価格的に納得。