タイロッドエンドブーツのレビュー

純正品とくらべてもなんの違いもないので比べるとしたら耐久性くらいでしょう。
でも日本製のゴム会社の製品なので間違いないと思って使ってます。

ダイハツエッセのステアリングタイロッドエンドブーツ交換に使用。
嵌めるのに300のモンキーを使い、握力で押し込みました。

商品は正確に作られており全く問題は無い　挿入時には３２ミリのソケットがぴったりで均等に入るよう慎重に作業しないと変形・破れなど発生する可能性有り

１８０ｓｘ中期のタイロッドエンドブーツ単品で販売されていないので
ブーツ部分のみ切れた場合にはこの様なパーツがあるとありがたいことです。

メーカー純正より安価で同等品なので、問題ないと思います。

車検点検時に劣化を確認し交換しました。
到着も早く助かりました。

既に純正部品が製造終了になっている部品の代用品として購入しました。やはり日本製の部品は安心できますね。

商品はコストパフォーマンスにすぐれた良い物だと思います。

今まで一度も不具合なし、お値段も安くて重宝しております。

在庫が豊富でよく使わせて頂いてます。マッチング・耐久性ともに安心して使えます。

大野ゴム製なので安心。
MonotaROは比較的安いのでリピーターです。

純正と違いありません。左右で純正と同等品を同時に装着したことがありますが、ヒビ割れが発生する時期はまったく一緒でした。

純正のように、しっくりと取り付けられました。いいですよ。

サイズピッタリでした！
スタビライザー本体の交換よりも断然安く修理できました。
とても満足してます。
ありがとうございます。

残念ながら、圧入箇所の内径が小さすぎるようでどうがんばっても挿入できませんでした。
ことロードスターのタイロッドエンドブーツについては純正部品を購入するほうがよさそうです。

アルトキャロル用とサイズがほぼ互換ある80年代FIAT車に使用しています。「最近のイタリア車用のゴム製品」(実は中○製!?)なんて信頼性の無いモノはなるべく使いたくないので(笑)　元よりイタリア車用ブーツはサスアーム類まるごとの供給ですし。30年前のしっかりしたイタリア製よりかは多少寿命は短くとも、安価に入手簡単で多数在庫しておき重宝しています。

純正品並みにしっかりしていて 値段は安いのは 嬉しいです 耐久性に期待します

他社のは半額くらいで購入できますが、この価格差は耐久性という事で良いんでしょうか。しばらく様子見ですね。

金属が中に埋め込まれているようで、つけるのがかなり大変でした。
純正ではバンドで止める前提になっているようですので、ブーツ単体にそれほど強度をもたせる必要はないのではと感じました。

ディーラーで購入するより大幅にコストダウン出来ました。装着も全く問題無し大変満足して居ります。