分割式ドライブシャフトブーツのレビュー

想像以上に簡単でした。飛び散ったオイルを拭き取るより簡単です。
100km走行ご確認しましたが問題ありません。

一番良いのは、ドライブシャフトを外さなくて済むことが大きいです。
スピージーは、分割部分を接着ではなく凸凹（雄雌）を差し込むことで接合するので、運転中に外れないか心配に感じますが、何年も外れたことがありません。
ただ、ブーツの両端のうち大径から中間部分の接合は比較的容易にできますが、小径部分は、若干、手こずるかもしれません。作業する前にイメージトレーニングしてください。
最後に、改良できればですが、ブーツの直径が、純正より若干、大きいです。作業の際、車両を持ち上げたとき、タイヤが下がるとブーツがロアアームに接触します。車両を持ち上げて前輪を回す作業をする場合は注意が必要です。もちろん、車両を地面に降ろせば問題ないです。

この手の商品はゴム製と樹脂性の発熱シートを使うものがありますが樹脂性は以前割れてきた経験があり、いつもこちらのゴム製のものを使用しています。

DIYで初めてドライブシャフトブーツ交換作業を行いましたが、付属の説明書が丁寧な事と、分割式で作業しやすい事があり、作業する事ができました。

初めて使うので分割式に不安がありましたがよくできていますね。

バンドの取り外しと
溝への取り付けに時間がかかりました。
バンドの締め付けは
こんなに簡単で良いの？
とビックリするくらい早かったです。
安心です。

作業性も良く時間短縮になり助かります。後は耐久性がどうなのか､時間を追って検討したいです。

ダイハツネイキッド のインナー側のドライブシャフトブーツが破れ、この商品と交換しまきた。
ジャッキアップし、馬を噛ませて車体の下に潜る形で交換しましたが、初めてでもとても簡単に取り付けできました。逆に古いブーツを外す方が大変なくらいです。
また破れたらこの商品を購入したいと思います。

愛車のドライブシャフトブーツ（アウター）が破れてしまい、修理に出すと工賃高いので、DIYでと思い。交換が簡単な分割式にしました。

2回目のリピートです。前回の交換から6年、6万キロもちました。と言っても破れたわけではなくつなぎ目の一部とバンドでかしめた所から微妙にグリス漏れがあり、きになるので交換した次第です。

時間とSSTの節約を考えこちらを選択してみました。
接着を使わない方式のため失敗する心配も待ち時間もなく
非常に簡単に施工完了しました。
そのぶん耐用年数が短いかもしれませんが
（ファスナー部が劣化したというレビューが散見したため）
価格も大したこと無いですし施工もこれだけ簡単なら問題ないと思います。その時はまたこちらを購入するでしょう。

トータル的に簡単に装着出来ました。ただし外側の広い部分は装着しやすいですが、細い部分になるとなかなか嵌りづらくなれが必要かもしれません。

ncp81G トヨタ シエンタホイール側のブーツとなります。
左右交換で2個必要となりますか、当時発送、価格も安く重宝しました。

ブーツバンドの長さは足りない場合がありますが、汎用のバンドで固定して問題なく使用できました。

2度目の購入になります。
1度目の商品で安心感が強まり、今回も利用しますが、
取付の難易度が非常に低いので良い商品と思います。
耐久性まで語れるほど使用していませんが、素材の質感からすると期待しています。

キャリーDD51Tのフロント外側用として購入しました。思ったより作業性が良く満足しました。

従来の非分割だと整備業者でなければ交換できませんが、こちらならホイールを外してマイナスドライバーとプライヤー、カッターがあれば交換可能です。写真付きの丁寧な説明書も入っているのでお勧めです。

問題なく使用出来ています。
ゴム質、耐久性、ともに良好だと思います。

この商品は、何度も使用していますが、ちょっとしたコツをつかめば比較的失敗が無く短時間確実に交換が出来る良い商品だと思います。
耐久性についても結合面からグリスがにじみ出る事も無く気密性は、十分有り良いです。
もうちょっと価格が安くなると良いと思います。

適合するものを探すのが大変でした。作業は説明書通り、スムーズにできました。