クラッチマスターリペアキットのレビュー

フルードが変色するため、レリーズと同時に交換作業。
一部、使わないパーツも入っていました。
バラした通り、組み付けて完了。

キャンターに使用しました。
交換後クラッチの切れが良くなり、大変満足してます。

ある程度組んであるので、整備がすぐ終わります。純正がディスコンなので助かります。

MC113058 1セット MK-G201　はFG53EBT　キャンター　に取り付けれたよ！

NBロードスターのクラッチマスターからオイル漏れしていたので交換しました。一人での作業でやや苦戦しましたが無事交換できて満足です。

使用年数、走行距離が多くなってきたので、念のために購入しました。

MK-G201はスナップリングが付属しますが、当該車両には使用しなかったです。
シリンダーを固定するのは無く、お古のシリンダーは叩き出すと出てきます。

クラッチ交換のついでにクラッチマスターシリンダーのOHに使いました。純正より安価ですが、純正部品と遜色ありません。

初代ルーチェ純正品より１０００円も安くでも完璧です

古い車なので部品供給はほぼ諦めていたのですが、在庫もありとても迅速に届けてもらいました。
数週間は乗らないと思っていたのですが、数日で修理完了し非常に嬉しく思っています。

始めはアッシーで交換しようと思いましたが、価格が圧倒的に安いし、どこが悪いのか調べてみたくなり、キットを注文しました。おかげで、エンジンルームが熱くなるとクラッチペダルがスカスカになる原因は、中にあるこけし(笑)みたいな黒いプラ部品の頭が経年変化で膨んで、押し込んだまま戻らなくなるために起こることが分かりました。

オイル漏れゼロ。必要部品がキットになっているおかげで旧車がものの見事に蘇った。

当たり前かもしれないが、純正パーツと差は無かった。
キットなので、工具とラバーグリスさえあれば、簡単に交換出来た。
自分でやれば工賃を節約した分で、ＤＩＹには十分な工具が揃う。
安くて良い。

ピストンゴムのリップ形状が純正と異なり、音が出る。
次回は純正を選ぶ。

S2000 AP1。純正部品より値段が安く、スナップリング・ホルダー・ブーツがセットになっていたので購入。

純正部品と遜色なく使用できます。値段も安くて助かります。

クラッチフルードに黒い汚れが散見されたので交換しました。純正品と同様に使えます。良いです。

品質及びコストパホーマンスも良く大変満足しています。

まだ、使用していませんが同じものなので問題ないと思います。

直ぐに届きました、価格も安く助かります。
此の次も頼みます。