ラバーブレーキホースのレビュー

用途：

ホース交換で利用

バイクのリヤブレーキホース交換で利用しました
ステンメッシュホースでは硬すぎ、ダイレクトすぎて操作がシビアになるので
あえてのラバーホースを選択しました
飛び抜けて、という感じはありませんが、操作に神経質になることはありません
良い製品だと思います

用途：

オートバイのカスタム時

対象商品：

35503124

400ccオートバイのアップハンドルへのカスタム時に使用しました。長さのラインナップが充実しているので、丁度いい長さの物が選べて良かった。

用途：

RZ350 メンテナンス

対象商品：

35502932

ゴムホースの耐久性やフィッティング部に鉄を使用しているところが気に入ってます
長さもちょうど良かったです

用途：

アップハンドルに交換

対象商品：

35502941

エリミネーター400 SEに取り付けました。他でセットの40mm買ったが少し長さが足りなく45mmでジャストでした。

用途：

バイクのブレーキホース交換用に

対象商品：

35502941

450mmはフロント二又下。550mmはリヤブレーキ用
長さは純正品を測定して合わせています。
メッシュにしなかったのはフロントは純正ラバーホースで気にならなかったため。
と、飛び出し車にきれいに対応停止までできたこと。
リヤは以前パニックブレーキでロックさせたことがあり、ガンと効くのが怖かったから。
馴染みのストロークがいいと判断したためです。

用途：

普通に使えますが改善要望も。。

対象商品：

35502957

純正同様のタッチで使い心地としてはいいです、もう３回程買ってます。
さらに改善してもらえればもっと素晴らしい商品になるかと思います。
①まずはホース長さの1/3でいいので防護用のゴムを外周につけてからカシメてもらいたい。
②バイクの場合、上側の取り付けはバンジョーボルトが横向き、下側は縦向きに装着する場合が８割以上だと思いますので、カシメの向きの上と下で90°程ずらしてカシメてもらいたい。
現状の同じ向きのジョイントだと上記の状態で取り付ける時にかなりホースをひねって取り付けるのでかなり無理がありホースにストレスがかかる。ストロークした時に変なヨジレ方をする。
③特注で割増でいいのでホース全長と防護ゴム、バンジョーのカシメ取り付け角度などオーダー出来たら、完璧な商品です。

用途：

オートバイのブレーキホース

対象商品：

35503045

純国産で出来ているのもあってか、品質は全く問題ありません。非常に気に入りました！

用途：

バイクのブレーキホース交換

いくらエア抜きしてもエア噛みします。バンジョーのカシメに緩みがあると思われ。
危険なので即刻使用を中止しました。こんな危険な製品は販売元で回収してほしい。

用途：

ホースの延長

対象商品：

35503054

格安メッシュ交換予定でしたが、カシメ、テフロン性能に疑問あり購入
バンジョー角度１種類しかありませんが、ラバーなので、いかにも！というカスタムではなく、ノーマルっぽい感じで良いのでは。
ほとんどの人この商品の存在知らないと思います。
交換といえば、メッシュというイメージ
制動効果はノーマルとどちらも変わらないのに
ラバーの方が取り回し楽だと思うのは私だけでしょうか？

用途：

FZR1000 3GM アップハンドル化に使用した

対象商品：

35503011

メッシュ系の硬いタッチは嫌いなので、純正に近い、「ぐにゅっ」としたタッチを期待して購入しました。が、期待より柔らか過ぎです。
①「エアーがぬけてないんじゃないの？」と思えるほど、ブレーキレバーが握れます。
②ブレーキレバーを握ると明らかに膨張し、ホースがよく動きます。
③クラッチの切れも悪くなったのかギアの入りが悪くなりました。
社外品のラバーホースはほとんど見かけないので貴重だとは思いますが、購入には注意が必要です。

用途：

FZR1000 3GM アップハンドル化に使用した■追記■

対象商品：

35503106

使用開始後2ヶ月経過しました。
フロントブレーキ用2本、クラッチ用1本のうち、フロントブレーキ用1本の左キャリパー側のバンジョーカシメ部から、ブレーキオイルニジミが発生しました。
日々、ニジミはひどくなり、怖くて使用中止しました。
この商品は購入すべきではないと思います。