プレミアムRXプラグのレビュー

エンジン音も静かになり、低回転から高回転まで満足の一言です。
流石、ＮＧＫ！

軽自動車に取り付けました^_^ もともと、イリジウムプラグが付いていました。
なんだかパワーが上がった気がする
買って良かったです

メーカーものですから安心して使用できます。価格が安いので利用しています

82000ｋｍ走行　かなり燃費が違います。　正確ではないが20％up

13万キロ走行のプラチナプラグの交換。アクセルが軽く、なんとなく燃費が良くなった。

市価より安く購入できて満足です。

愛車が10年越えましたので、自分でできることは自分で行おうと思い又経済的にも助かりますので購入しました。部品交換後、ｴﾝｼﾞﾝの吹上が良くなりレスポンスが格段に良くなったことが感じられました。燃費はこれから注意深く見ようと思いますが、良くなることは間違いないと思います。部品交換方法はWebサイトで様々な方々が説明されていますので参考にされると良いと思います。又交換の注意点は部品メーカーのHPで確認してから交換したほうが良いと思います。

今までのイリジウムシリーズより凄く良いです。アイドリング安定、加速アップ、燃費も少々アップ！エアコンつけてるときのパワーダウンも減り上り坂もよく楽に登るようになりました。

以前イリジウムMAX使用で今回RXにしましたが、燃費が下がって来ていたのがまた戻ったのと気持ち加速性も改善したように思います。

このプラグ、かなり放電が安定してます。空気中で点火させて観測しましたが、常にまっすぐ火花が飛んでいていい感じです。
前に使っていた平らな電極のプラグだと、あちこちに火柱が移動していました。長期に渡って威力を発揮してくれることを願います。

４個買ったら、更に、４個一組の箱に入っきました。

いい！

ＭＲワゴン（ＭＦ２１Ｓ）の中古車を購入したものの、始動性は良かったが、加速、燃費ともに悪くとても使いずらいので、純正のＫＲ７ＡＩからＤＣＰＲ７ＥＲＸ－Ｐに替えました。
結果は加速、燃費とも大幅に良くなり大変満足しております。

多分前オーナーが７万Ｋｍプラグ交換してなかったみたいでアース電極は半分になっていました。ＫＲ７ＡＩの寿命はイリジュウムですが２万Ｋｍなのに・・・・。
こんな勘違い多いみたいですね。

始動性などは、交換前のイリジウムプラグと変わりませんでしたが、燃費が上がりました。

消耗品の交換ですが、燃費にかかわる部分であるため適宜点検しておく必要がある。

12年落ちのイプサムに使用しました。スターター時間が短くなりアイドリングの振動も減った気がします。
今後の燃費の確認が楽しみです。カーショップでは高価で迷ったけど、クーポンを利用してかなり得した気分です。

普段の荷物運搬に使用している軽バンの特に不具合の無いプラグの定期交換に使用しました。
明らかにエンジン性能がアップする新世代プラグです。
使用した結果、エンジン回転域全体にトルクアップが認められます。
また回転が非常に滑らかになり、エンジン音も軽快にアイドリング音など全く気にならないほど静かになりました。
重量が重く排気量の少ない軽バンも出足が軽くなり必要以上アクセルを踏み込む必要が無くなりました。
同様に苦手な高速登坂時もエアコンONのまま楽々登るには少々の感動を覚えました。

気になる燃費はエンジンのパワーアップによる無駄な踏み込みが減ったせいでしょう、メーカー公表DATA以上の数％位アップしています。
普通乗用車・バン等はもちろんのこと、軽自動車等日々エンジンを酷使する傾向のクルマには是非皆様にお薦めしたいプラグです。

経年14年のミニバンに白金プラグからの交換でしたが、今までアクセルON時の息継ぎがなくなりました。イリジウムプラグとさほど金額も変わらないのでお得に感じます。