プレミアムRXプラグのレビュー

16年乗ったフイット、ついにイグニッションコイルが寿命となった
8本のうち排気側をディラーで交換し吸気側は自分で交換した
吸気側コイル交換時にプレミアムプラグに8本交換した。
プレミアムプラグの効果はまだ分からないが、交換前より燃費が伸びていると思う。

交換前はデンソーのイリジウムプラグでしたが、使用し始めてそろそろ10万キロなのでこちらのモノに交換しました。30万キロ目前のエンジンですがいままでよりも静かになった気がします。アクセルフィーリングもgoodです。

取り付け後問題なく使用できています、気持ち吹けが良くなった気がします。

三菱アイの中古車を購入したのに合わせて、イリジウムプラグに交換してみました。安心のＮＧＫ製は期待通りの性能を発揮しています。

ロングライフと若干ですがパワーアップも期待できます。　
交換が厄介な車には超おすすめです。

やはり一歩進んでいるプラグと感じる。
加速感がある。

標題の車にウルトラシリコーンコードとセットで使っています。
ラジオノイズもなく8万キロ交換で現在ノントラブル稼働中です。

最初に交換した時の感動は今でも思い出せるくらいの変化で、
全くミスファイヤーの無いアイドイングと吹け上がりの良さに感動した。

中々　自分では見逃す部分です、大事なメンテナンス箇所です。

注文後、すぐに届きました。プラグコードとセットで交換し、大変満足しています。

純正イリジウムとさほど金額が変わらないのでこちらにしてみましたが変化は分かりません。

信頼あるメーカーです。走行少な目でもプラグが原因でエンジン始動不良があるのでイリジウムでも走行距離が６万キロオーバーの車には交換をすすめています。

純正指定プラグから交換。取り付けの際プラグ端子が変わるのでプラグキャップと合わせて交換しました。低速トルクがアップしたように感じました。

軽自動車の新車時から装着のイリジウムプラグを５万７千ｋｍで３本、このプラグに交換。メｰカｰ推奨は軽は踏張るので５万ｋｍ交換との説明で、スタｰト時はそれ程、差は感じませんでしたが、５０～６０ｋｍへの到達速度が速く成り、爽やか！　このプラグの交換の推奨値は６万ｋｍです。

ソケットが１４ｍｍでした　だんだん細くなるプラグ　その度に工具があいません　外したプラグは変に　碍子部が汚れていましたけど　また１０万キロ　ノーメンテで楽になりました

一番価格が安かったです。
交換でエンジンの回転がスムーズになりました。

安心感が有り良いです。距離で定期交換しています。その分エンジンチェックランプ点灯など当店は、非常に少ないです。

エンジンの振動が少し小さくなった。加速が良くなった、8万キロの純正プラグと交換したがなかなか良いプラグです。

走れば走るほど、良さが際立ち、アイドリング時、振動と騒音が改善。市内の燃費が５％ほど改善。加速が爽やか。新素材の威力は凄いです。

アイドリング時ミスファイアなし、加速中、アクセル軽いです。始動時、上死点２回転位でエンジンスタートです。びっくりしました！

車用ですが、自己責任でバイクに使っています。低回転からスムーズに回ります。