タペットカバーパッキンセットのレビュー

どこの部品屋でも扱っているものですので悪くはないと思います。

スバルの軽好きの変態にはもう在庫必須のアイテムです。
こんなガスケットが定期交換部品なんてスズキやダイハツには考えられない話なのですが、それでもこれを交換してでも維持する自分は紛れもなく変態だと思っています。安く買えるのでありがたい話です。

品質も純正品と遜色がなくコストパフォーマンスが良いです。

コストパフォーマンスが高く満足出来る商品です。
検討している方におすすめできます。

安価で発送も早く 助かります。 後は耐久性が心配です。
現在は 漏れも無く 大丈夫です

純正同等何も問題ない
安くて良いと思います
オススメします

前回車検時、タペットカバーからのオイル漏れをパッキン交換修理したが、1年未満で漏れ再発・放置していたが、今回の車検時によく見るとタペットカバーを抑えているナット下のゴム付きワッシャが砕けて、ナットがユルユルになりパッキンから漏れてた、大野ゴムの同じワッシャも砕けるみたいなので
タペットカバーワッシャは純正でないと駄目。
再分解しパッキンも交換するのでパッキンの良し悪しは不明だが、ワッシャのせいでこのセットは台無し。

品質に問題なく、価格もリーズナブルで大変満足しています。

タイミングベルト交換作業で一緒に交換しました。安くて良い品です

基本的には良い物です。 液ガス無しでも漏れずに使用できています。 ボルト穴用のＯリングが専用デザインではなく汎用品が同封されていたので慎重に組み付ける必要がありましたが、最も安価だったので許容範囲だと思う。

純正品と品質は安く変わらないあとは耐久性が有れば定期交換がしやすい。

タイベル交換ついでに交換、ちゃんとシールワッシャーも付いて来るから安心ですよ

三菱アイ(HA1W)に乗っており、2番のプラグホールからオイル漏れが発生したのでこれを購入。
交換後、1年2万キロ走行したところで3発全てが再度漏れ始めてしまいました。
外してみたところ、既にカチカチになっていました。
車体後部にバンクさせてエンジンを搭載しており、触媒、マフラーが間近にあるので熱による劣化が早いのだと思われます。
やはり純正品、名の通る社外品とは耐久性が違うということを身をもって実感しました。

他の車種はわかりませんが、アイの場合は素直に純正品を購入することをお勧めします。

コストパフォーマンスが良いです。純正品に見劣りしません。

純正と代わりなくしっかりしている。
コスパが嬉しい
良い。

２０年乗ってオイル漏れして来たのでDIYで交換しました。
交換はエアクリを外すのにボルト2本、カムカバーを外すのにヘッド側７本、タイミングベルト側２本を外して、エキパイ側から来るセンサーのほそい線をそーっとよけて、合わせ面をマイナスドライバーで少しこじればはすれます。古いパッキンはよく見ると端に耳が付いているのでそれを引っ張ればはすれます。液状ガスケットは使用しませんでした。あとは元に戻すだけです。作業は30分くらい。一週間経過しましたが今のところ漏れていません。一緒についてきたプラグホール用のパッキンは要りませんでした。私の確認不足です。

パッキンセットになってますが再使用不可のパッキンを別に購入する必要があります。セットの表現はやめてほしいです。他メーカーの商品や純正品をお勧めします。

ホンダＺのオイル漏れ修理のため購入しました。純正品より安いのでこの商品にしました。オイル漏れも止まり問題ありません。大変満足しています。

ｓ２１０ｐ(平成１４年）で検索した結果、平成１６年まではこの商品となっていますが
実際はプラグホールのOリングは使ってませんでした。タペットカバーパッキンのみだと半額です。無駄な出費をしました。説明に何年から何年までと書いていただいたほうが
わかりやすいと思います。製品自体は問題なく使用できています。

癖も無くそのままつけれる。全体がしっかり嵌ったことを確かめるために、ミラーがあると良い。