タペットカバーパッキンセットのレビュー

用途：

HA1W(三菱アイ)のプラグホールオイル漏れ交換

対象商品：

19065585

三菱アイ(HA1W)に乗っており、2番のプラグホールからオイル漏れが発生したのでこれを購入。
交換後、1年2万キロ走行したところで3発全てが再度漏れ始めてしまいました。
外してみたところ、既にカチカチになっていました。
車体後部にバンクさせてエンジンを搭載しており、触媒、マフラーが間近にあるので熱による劣化が早いのだと思われます。
やはり純正品、名の通る社外品とは耐久性が違うということを身をもって実感しました。
他の車種はわかりませんが、アイの場合は素直に純正品を購入することをお勧めします。

用途：

車両メンテナンス

対象商品：

38600484

パッキンを交換しエンジン始動直後オイル漏れ。　漏えい箇所はヘッドカバー左端（ディストリビュータ側）。　取り外して該当箇所を監察してみると、カムシャフトの左軸受けの接合部分の当たりがシックリいかないことが判明。　液状パッキンを併用すれば問題なさそうだが、予備として同時注文した他社製のパッキンを使うことにした。　こちらは40kmほど走行したがオイル漏れ無し。　私のようなサンデーメカニックとしては他社製のパッキンがお似合いのようで、本商品は玄人向きなのかも知れません。　ちなみに本製品同梱のＯリングは立派にオイルシールしてくれてます。

用途：

自動車整備

対象商品：

38600301

38600301のタペットカバーパッキンセットを購入しましたが、このエンジンには元々スパークプラグOリングを交換できるような構造ではないにもかかわらず、スパークプラグOリングが入っていました。セット内容を見直したほうが良いのでは無いでしょうか？　あるいは解かっていてOリングもセットで販売しているのでしょうか？

用途：

タペット調整の為、付随交換

対象商品：

38600712

H14年式GD1
セットのタペットシーリングゴムワッシャーの径が一回り大きくて金属ワッシャーに収まらなかった。

用途：

ミニカトッポH31A用に

対象商品：

38600387

純正と比べて、コーナ―のボルト穴部の幅が少ないので、不十分と感じました。今度は他の物を使ってみます。

用途：

タイミングベルト交換

対象商品：

38600624

商品自体は純正品・純正社外品と特に変わらず、値段も安いので満足していますが、タペットカバーの固定ボルトに付くパッキンが付属していないのが残念です。
今まで購入していた社外パッキンセットには必ず入っていましたし、せっかく新品パッキンに交換するのにここの部品を換えないと結局オイル漏れになりますし、また新たにここだけの部品を頼むのが手間になります。
他のメーカーならこれで十分ですが、ホンダのE型のエンジンはここの部品もセットになっていると大変助かります。
今後はそういったセットを販売して頂けないでしょうか？