タペットカバーパッキンセットのレビュー

タペットカバーには同じ純正番号でもいくつかの種類があるようで、それらが適合年式表示されていないため、適合を誤りました。厚みのあるタペットカバーで組み付けるとヘッドからはみ出してしまいました。　これではオイル漏れ防止にならないと思いますので、純正のカバーを新たに購入して替えたいと思います。また、ヘッドを開けてみると、プラグホールＯリングも取り換えができないタイプでしたので、これも無駄になりました。

コストパフォーマンスもよくオイル漏れも完全に止まりました。
次回も購入したいと思います。

H14年式GD1
セットのタペットシーリングゴムワッシャーの径が一回り大きくて金属ワッシャーに収まらなかった。

特に問題なく純正品同等の作業時間で完了致しました
加工等も必要なくすんなり終了いたしました　何よりもコスパがいいの一言です。

車両データで検索してプラグホールパッキン付きセットで購入しましたが、現車ではヘッドカバーパッキンのみでよいエンジンでした。

全く問題なし

プラグホールにオイルが溜りエンジン不調に交換後１万キロ以上走行したが何も問題なし

Ｈ２年式　エアコンなし　スーチャーなし　５ＭＴのタペットパッキンです

ＫＳ４です

純正のオレンジのと比べると強度や質におとりがありますが液ガスも塗ればよかごたです

純正と比べて、コーナ―のボルト穴部の幅が少ないので、不十分と感じました。今度は他の物を使ってみます。

純正品と変わりないようです

オイル漏れも止まったし、問題ないと思います。

約500キロ走行後にプラグを点検してみたところ、オイルの付着はありませんでした。またヘッド周辺からのオイル漏れもありません。　通常は液体パッキンを併用するようですが、液体パッキンは使用せず前述の効果が得られました。品質は問題ないと思われます。また他の方のレビューに「タペットカバーの固定ボルトに付くパッキンが付属していない」とありますが、すでに改善されているようです。しっかりパッキンも付属していました。　純正品の「ヘッドカバーパッキンセット」と商品構成は同じです。他の商品と合わせて購入したので送料も掛らず、買いに行く手間も省け、とても助かりました。また利用したいと思います。

商品自体は純正品・純正社外品と特に変わらず、値段も安いので満足していますが、タペットカバーの固定ボルトに付くパッキンが付属していないのが残念です。

今まで購入していた社外パッキンセットには必ず入っていましたし、せっかく新品パッキンに交換するのにここの部品を換えないと結局オイル漏れになりますし、また新たにここだけの部品を頼むのが手間になります。

他のメーカーならこれで十分ですが、ホンダのE型のエンジンはここの部品もセットになっていると大変助かります。
今後はそういったセットを販売して頂けないでしょうか？

問題点の何にもありません

普通に交換作業終わり。

漏れも無し