タンクシーラーのレビュー
① ﾀﾝｸ内のｻﾋﾞ取り
最初にｻﾋﾞ取りｸﾘｰﾅｰでﾀﾝｸ内の錆取りを行います
その後水洗いを行いますが
乾燥時に錆が再度発生しますので
水洗い後,直ぐにﾍｱｰﾄﾞﾗｲﾔｰで乾燥させます
② ｼﾞﾝｸｽﾌﾟﾚｰで錆の再発生防止
亜鉛メッキと同等の防錆効果を発揮し
耐ｶﾞｿﾘﾝ性が有って高純度92％亜鉛末と
エポキシ系樹脂を使った金属用塗料です
乾燥後直ぐにﾀﾝｸ内にｼﾞﾝｸｽﾌﾟﾚｰを使用すると
錆が発生する間も無く下地処理が出来ます
③ ﾀﾝｸｼｰﾗｰで仕上げ
ｽﾌﾟﾚｰ乾燥後にﾀﾝｸｼｰﾗｰでｺｰﾃｨﾝｸﾞしましたが
抜群の金属の下地処理と密着性の為
液ﾀﾚも無くとても綺麗な仕上りでした
さらにﾀﾝｸとﾀﾝｸｼｰﾗｰとの隙間の錆発生も
防止す事が出来ました！
流動性もあり直ぐには、堅くならないので作業しやすかった。開封時に攪拌は、かなりしつこくした方が良いと思いました。少し甘かった為間底に分離した溶剤が残ってしまいました。
タンクコーティング後は、少しガソリンが締めガソリンが浸み出していましたが、見事に止まりました。
手にも付着しましたら洗剤でもたわしでも中々落ちませんでした。
乾燥まで2日掛かりましたが、とても良かったです。
モノタロウさんが最安値ですね。
当方バイク屋ですがず～っとコレ使ってます。
余った液はまた戻して封印すれば２回は使える量です。
原付なら３個以上のタンクいけますね。
タンク内をシリコンオフ等で必ず完璧に脱脂してから使って下さい。
灯油ではダメです。
脱脂を完璧にやらないと内部が鍾乳洞のようになりますよ・・・。
二度目の使用ですが、問題なく作業ができました。小穴をふさぐのには、適していると思います。但し全部使い切りしないと残りは硬化してしまうので、小さめのタンクの時は、残りが無駄になります。何か良い方法はあるのかな?
旧車のガソリンタンクの補習に使いました。
完全乾燥まで1週間弱かかりましたが、とても良い状態になりました。
耐久性はこれからの検証です。
KITAKOが販売元になってますが、通常のPOR-15です。
数台この商品で処理しました。まずはいきなり塗布するのではなく、
タンクサビとり（ここでも売ってる）でサビ取ってからの処理です。
さらっとした銀色の液体です。割と伸びる感じです。
気をつける点はがっちり固まるので余分な分は吸いとるなどの処理が必要。
穴も大きさによっては塞がります。特に燃料の配管系は気をつけないといけません。冬場は粘度が高くなるので、やっぱり夏場がいいと思います。
POR-15 ソルベント (うすめ液) があるといいですよ。
蓋は開きにくい分、密閉性があるかと思います。一度使った缶は一度ラップを
被せて蓋をし、さらにジップロック袋みたいので保管すると１年後でも使用できます。文字でどーこー書くより、実際にやってみた方がいいです。
例えば空き缶で練習するとか・・
実物は缶の色が濃いグリーンでした。ドライヤーで温め、ドライバーで２周コジコジすれば蓋の変形もなくすんなり開く。結構サラサラの液体、光沢感のあるグレーのペンキって感じかな。そんなに混ぜなくても沈殿はなかった。品質改善したのかな。入れる前の脱脂は十分にこれでもかってくらいにやったほうが良い。また水分がすこしでも残っているとダマになりやすいので注意。すぐには固まらないので、焦らず数回に分けて投入。全部入れてから余った分を抜くのは大変だと思うですよ。タンクは常にゆっくり揺らしておく。コックの穴が固まらないように詰め物は必要。また詰め物自体も固まらないように、ある程度流動しなくなった時点で外す。念のため乾燥中も向きを考えて置く。自分も初めてやったので不安でしたが、とにかくすぐには固まったりしないので、失敗しないためにも作業は様子を見ながら落ち着いて慎重に。7.5Lのタンクで2/3くらい使って十分ゆきわたる感じ。施行後はきれいなつやつやに生まれ変わります。
案外ぺりぺり剥がせる。塗膜が切れているところがあると、そこからガソリンが入って剥がれてくるのかもしれません。
もう少し粘度が薄いとよく伸びるのですが、5リットルのタンクには、1本では足りませんでした、24時間後ガソリン入れても、色落ちもしないし、完璧です。
始めて使用する人は中身は二層に分離しているので十分にシェークしてから使用のこと。自分はやや不十分だったため。効果は今現在素晴らしいです。
55年前のバイクタンクに使用。
蓋を開けるのにマイナスドライバーでは、時間が係ります。ネジザウルスなら直ぐに外れました(笑)
しっかりとした、養生と作業者も長袖&頑丈なビニール手袋が必須です。また、いざという時の為にシンナーも必要です。
バイクのガソリンタンク内部が錆でピンホールできたので、ライナーコーティング。缶の蓋は缶きりを使用して開けてくださいと表記されていたが、なんとかマイナスドライバーでこじ開けた。プルトップ的な開栓方法だと良いのだが。本剤は少しドロっとしていて、厚みを持たせるためには必要な粘度なのだろうが、もう少し全体にまわしやすい粘度だと、施工しやすいし、塗り残しなさそう。性能については不満なし。性能を維持しつつ、施工のしやすさを追求してほしい。