タンクシーラーのレビュー
- 用途：
- 発電機の燃料タンクの修理
- 対象商品：
- 50523787
錆が発生した発電機の燃料タンクに使用、約半分の量でコーティング出来た。まだ完全乾燥してないので耐久性は不明、YOUTUBEにもあるが缶を湯せんして温度を上げてやると使いやすい。
- 用途：
- レストア
- 対象商品：
- 50519377
ビートのガソリンタンクに使用しました。花咲じじいでしっかり錆を落としてからの施工。量が足りなくなってしまうのをおそれ大きいものを購入。たっぷり入れての作業なのでさほど時間もかけることなく(腕力は必要腕が痛くなりました。)まんべんなくゆきたわりました。たくさん使用してもたくさん余ってしまいました。少し(かなりかもしれません。)時間がかかるかもしれませんが腕力に自信がある人はバイク用でもよいかも・・・。注意点は、廃出をしっかりしないと底にたまって固まってしまします。私は、底部に固まったものが燃料計や電磁ポンプにぎりぎり当たらない状態でした。(しっかりやったつもりでもこの状態でした。)排出は時間をかけて行うか、乾かすときは、排出も兼ねて、逆さまの方が良いのかもしれません。つららができると思いますが…。コーティング層はシルバー色でこれでもう錆の心配なくなりました．
- 用途：
- タンクのピンホール修理
- 対象商品：
- 50523787
バイクのタンクの錆び取りにタンク・クリーナーを使ってその後サビも再発しないのでシーラーまではいらないやと思ってガソリン入れたらあちこちにピンホールを発見。手に負えずこの商品でピンホールを塞げると聞いて使ってみました。
400ccレプリカのタンクに236mlで足りるのか心配でしたが流動性も良くほぼ全体に回ったようで漏れ、滲みはなくなりました。最初から使っておけばよかったな、と。
- 用途：
- ガソリンタンクのコーティング
VT250のタンクに使いました！今までワコーズのタンクライナーを使ってましたが値上りしたのとこちらを使ってみたかったので…入れて24時間後経ちました、コチコチになりました！まだガソリン入れてないですがタンクライナーと同様に固まりましたね。いい感じだと思います!!
- 用途：
- バイクタンク（400cc)のコーティング
- 対象商品：
- 50523787
他のレビューにもありましたように、よくかき混ぜないと底のほうに塊が残ってしまいます。そのへんを気をつければ十分だと思います。400ccタンクでも十分使える量です。
- 用途：
- バイクのメンテナンス
- 対象商品：
- 50523787
この商品も安く入手しにくくなってきました。
モノタロウは割りと安かったので。
使用するのは難しく、失敗する方も多いですが、使用前に暖めるのがコツです。
- 用途：
- 錆取り後の安心で
- 対象商品：
- 50523787
いつもはワコーズでしたが安いので買ってみました。粘度は同じ位(たぶん)
抜き取る注射器は付いていないので、どさっと入れると大変。
ゆっくり回したけど気泡が入ってしまう。
6リットルタンクを2つ施工出来ました。
- 用途：
- 新品のタンク購入のため
- 対象商品：
- 50523787
新品のタンクを、購入したので前から気になっていたこの商品を購入。
タンクが未使用だった為、錆落とし処理なしで前準備として洗浄後エアーダスターで乾燥。
給油口や燃料ホース出口をマスキング、商品の液体を投入。タンクをグルグル回して余った液を排出し、4日ほど乾燥。
錆止めコート自体はエポキシ樹脂に似たトロトロ状で、作業服に付いてしまいましたが、シンナーやパーツクリーナーでも落ちませんでした。
作業される場合は、タンクのマスキングから漏れる場合も有りますので、捨てても良い作業服での施工をお勧めします。
まだ、バイクがオーバーホール中なので、耐久性や効果は分かりません。
乾燥後、除いて見ましたか余分な液体がまだ残っていたみたいで低い場所に溜まってしまいました、この状態で効果が出てくれるのか…。
- 用途：
- タンクの保護
- 対象商品：
- 50523787
40リットルタンクに使用しましたが、ちょっと不安ですが何とか足りました。労力と時間を考えると車には大容量をおすすめします。
- 用途：
- バイクの燃料タンク内のコーティング
- 対象商品：
- 50523787
流動性もあり直ぐには、堅くならないので作業しやすかった。開封時に攪拌は、かなりしつこくした方が良いと思いました。少し甘かった為間底に分離した溶剤が残ってしまいました。
- 用途：
- バイクのサビ防止に！
- 対象商品：
- 50523787
KITAKOが販売元になってますが、通常のPOR-15です。
数台この商品で処理しました。まずはいきなり塗布するのではなく、
タンクサビとり（ここでも売ってる）でサビ取ってからの処理です。
さらっとした銀色の液体です。割と伸びる感じです。
気をつける点はがっちり固まるので余分な分は吸いとるなどの処理が必要。
穴も大きさによっては塞がります。特に燃料の配管系は気をつけないといけません。冬場は粘度が高くなるので、やっぱり夏場がいいと思います。
POR-15 ソルベント (うすめ液) があるといいですよ。
蓋は開きにくい分、密閉性があるかと思います。一度使った缶は一度ラップを
被せて蓋をし、さらにジップロック袋みたいので保管すると１年後でも使用できます。文字でどーこー書くより、実際にやってみた方がいいです。
例えば空き缶で練習するとか・・
- 用途：
- バイクのタンク錆取り後に使用。ピンホールを埋めるため。
- 対象商品：
- 50523787
実物は缶の色が濃いグリーンでした。ドライヤーで温め、ドライバーで２周コジコジすれば蓋の変形もなくすんなり開く。結構サラサラの液体、光沢感のあるグレーのペンキって感じかな。そんなに混ぜなくても沈殿はなかった。品質改善したのかな。入れる前の脱脂は十分にこれでもかってくらいにやったほうが良い。また水分がすこしでも残っているとダマになりやすいので注意。すぐには固まらないので、焦らず数回に分けて投入。全部入れてから余った分を抜くのは大変だと思うですよ。タンクは常にゆっくり揺らしておく。コックの穴が固まらないように詰め物は必要。また詰め物自体も固まらないように、ある程度流動しなくなった時点で外す。念のため乾燥中も向きを考えて置く。自分も初めてやったので不安でしたが、とにかくすぐには固まったりしないので、失敗しないためにも作業は様子を見ながら落ち着いて慎重に。7.5Lのタンクで2/3くらい使って十分ゆきわたる感じ。施行後はきれいなつやつやに生まれ変わります。
- 用途：
- エンジンタンクのさび落し後のメンテ。
- 対象商品：
- 16729283
もう少し粘度が薄いとよく伸びるのですが、5リットルのタンクには、1本では足りませんでした、24時間後ガソリン入れても、色落ちもしないし、完璧です。
- 用途：
- 針穴程度の穴の開いたタンクのコーティング
- 対象商品：
- 16729283
始めて使用する人は中身は二層に分離しているので十分にシェークしてから使用のこと。自分はやや不十分だったため。効果は今現在素晴らしいです。
- 用途：
- ガソリンタンク内コーティング
- 対象商品：
- 16729283
バイクのガソリンタンク内部が錆でピンホールできたので、ライナーコーティング。缶の蓋は缶きりを使用して開けてくださいと表記されていたが、なんとかマイナスドライバーでこじ開けた。プルトップ的な開栓方法だと良いのだが。本剤は少しドロっとしていて、厚みを持たせるためには必要な粘度なのだろうが、もう少し全体にまわしやすい粘度だと、施工しやすいし、塗り残しなさそう。性能については不満なし。性能を維持しつつ、施工のしやすさを追求してほしい。
- 用途：
- バイクの整備
- 対象商品：
- 16729283
燃料タンク錆び取り後のコーティングとして使用しました。
蓋の開けづらさが有名(？)な商品ですが、ペンキ缶と同様に蓋の縁をドライバーなどで少しずつ回しながらコジッていく方法で開きます。(説明書では缶切の開封を推奨してます)
しかし缶本体の素材が柔らかい為、開け方によっては缶が変形し、再度蓋をすることが困難になります。
余った場合は別の容器を用意する方が良さそうです。
コーティング性能は文句なしです。
- 用途：
- 農機具のオーバーホール
- 対象商品：
- 16729283
少し固めの蓋とありましたが、ドライバーを使えば難なく開けられました。
締めるのは固かったです。
また匂いがするので、屋外で乾燥させましたが、結構時間がかかるので、少し困りました。
- 用途：
- タンク内の錆防止
- 対象商品：
- 16729283
完全に内壁をコーティングすると言う事で購入しました。タンクシーラーを使用しました。使用して1ケ月経っていないのでまだ効果がわかりませんが錆の発生かない事を期待しています。
- 用途：
- タンクサビ取り後のコーティング
- 対象商品：
- 16729283
タンク内が見えないためコーティングがされているか、地肌が残っているか難しいですが、流動性との兼ね合いから、タンクを少しずつ回して作業しました。問題は、余分に残ったであろう残液を抜き取るのは困難で、多分、給油口を下にして時間をおいて拭き取る方がいいかも、たまった液が固まるとバキバキです。また給油口についた液によって、キャップが今は閉まり辛いです。注意が必要です。