タンクシーラーのレビュー
錆だらけのタンクの錆を落としたところ、小さな穴が開きました。外側から半田でふさぎ、中側からこのタンクシーラーで処理しました。現在、漏れもなく使用しています。
いつもはワコーズでしたが安いので買ってみました。粘度は同じ位(たぶん)
抜き取る注射器は付いていないので、どさっと入れると大変。
ゆっくり回したけど気泡が入ってしまう。
6リットルタンクを2つ施工出来ました。
追記
乾燥したら薄い部分が剥がれて来ました。リピートはないですね。
今回、モンキーとGB250のタンクに使用しましたが、モンキーの燃料タンクからは燃料コック取付け部分から余ったシーラーが出しやすいのですが、GB250の燃料タンクはその部分にリブがあるため、余ったシーラーを出すことができませんでした。吸い取り用のパーツがあると良いですね。
コーティングは満足している。
蓋を開けるのに手間取る、ネジ蓋に出来ないものか?
残ったコーティング剤!再度使える手だてを考えて下さい。
タンク内の錆のコーティングに使用しました。中の見えないタンク内にむらなくコーティングしなくてはいけないので、多少のコツがいりますが、慣れてしまえばなんてことは有りません。しっかりコーティングしてくれるので、安心です。出来れば容量が大と小が有りますが、その中間ぐらいの量の物があればいいと思います。
最初は足りるか心配しましたが、意外とサラサラと流動性があり充分と行き渡りました。ただ、塗装面に付着した時は直ぐにシンナー等で拭き取る事。固まると絶対剥がれません。
いいですね。錆取り後の小さな穴もふさいでくれますし、他社よりもグッドプライスです。
大小２個のタンクに使用しましたが、まだ、僅かに残りましたので、他のタンクにも筆塗で再使用しました。
使いやすく、値段も安かったので満足しています。
50CCバイクのタンクに使用しましたが、量も適量といえます。
納得のいく買い物でした。
サビ取りをして乾かしてから、本液を流し込みました。使う前に混ぜないと塊になっていますので注意。もう少し安価だと助かりますね。
2～3日で硬化してカチカチになった、スゴイ！！
ただ気温が28度と高めだったせいか伸びにくくなるのがはやかった。
シンナーでのばせたので暑い日の施工は弛めにした方がいいみたい。
バイクのガソリンタンクの錆び止めに使用しました。簡単にフタも開きました。以前はタンククリーナー使用だけでしたら、3か月後に、また、サビだらけ。覚悟を決めてタンクシーラーを使用しましたが、体に悪そうな色と臭いでした。錆び止めに期待しています。
開封時には分離して沈殿してますので、しっかり混ぜた方がいいです。
私は割り箸でしつこく混ぜました。
タンク内部の乾燥は完璧にしましょう！
タンク内部でのシーラーの伸びは意外に良い感じでした。
見えないので、溜まっているイメージを想像しながら、ぐるぐるタンクを回してコーティングして下さい。
手に付くと取れないので気をつけましょう^_^;
旧車のさびたタンクの錆取り後に使っています。穴が開きそうなタンクに使用して安心してガソリンを入れられます。
穴あきタンクもある程度補修できる 貴重な燃料タンク再生に
① 蓋が開けにくい件
中ｻｲｽﾞのﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで１㎝ずつ徐々に開けると
１周程で簡単に開きました
蓋も傷めずに、缶も再利用出来ました
② ｼｰﾗｰの粘度と容量
最初は粘度があり容量も足らないｲﾒｰｼﾞでしたが
手に着いてもｳｴｽで簡単に拭き取れる粘度です
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟのｶﾊﾞｰを開けて見ながらの作業でしたが
ﾀﾝｸの隅々までｼｰﾗｰが行き渡りました
注射器で吸い取りましたが、約半分近く残りました
③ 缶の底にｼｰﾗｰが固まっている件
事前に室温で缶を何回も振っておくと、使用する日は
泡立ちも無くほとんど沈殿は有りませんでした
４回使用しましたが、扱い慣れれば、信頼に足る商品だと思います 使用前によく攪拌しないとダメですよ
粘度は程よい感じです。
使用前に、缶底を丁寧にかき混ぜないと、タンクに注いだ後で缶に塊が残ります。
説明書には一応書いてありますが、強力にかき混ぜた方が良い。
かき混ぜるのに使う棒も、短冊状の物が良く、割りばし状の物は不可。
混ぜるのに缶を振っても殆ど無意味、時間の無駄かも？
振りたくなる気持ちは解かります。
タンク底部のネジ穴に捨てネジを入れたが、思った程露出したネジ山に本剤が付かず、外すのにそれ程苦労しなかった。
勿論、乾燥後ネジ穴をタップでさぐりました。
但し、ネジ穴の位置やタンクの形状にもよるので、一概には言えません。
未だガソリンを入れてないので、耐久性など未確認。