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ボールジョイントプーラーのレビュー
タイロッドエンド・ボールジョイントの分離作業を簡単に行うことができます。
作業の安全を考えた脱落防止用紐を付属しております。
軽自動車～乗用車まで対応。【用途】タイロッドエンド・ボールジョイントの分離に。
２０年以上使っていた「KTC製」のプーラーが壊れてしまい急ぎで必要になったので購入しました。
＜使ってみた感想＞
二股爪が浅いのでナットに対して途中までしかからないため、強いテンションで締まっているボールジョイントだとナットに傷・凹みができてしまい再利用できない。
もう少し深い爪なら良かったと思います。
台湾製と不安であったが、購入者のレビューを見て、軽自動車の
タイロッド・エンドブーツ交換用に購入。
ボールジョイントセパレーターは持つとズッシリと重く、
特殊合金か鍛造品と思われ、早速、12.7sqのBOXレンチで使用すると、
タイロッドが抜ける時には、パッキン！ と大きなと音がして、
あっさりと抜けました。
ボールジョイントセパレーターの締め付けボルトの先に、
回転する半円形状のボールが付いているので、作業がスムーズでした。
また付属の脱落防止用紐は、ボールジョイントセパレーターを
ストラットのコイルスプリングへ縛ることで、タイロッドが
抜けた時の落下防止になりました。
普通車から軽自動車まで使える、お勧めの商品だと思います。
80スープラのタイロットエンドブーツ交換に使用しました。20年近く交換していないため固着がキツいものの本品で左右とも外れました。
金槌ショックだけでは外れにくく、ボルトの締め増しで対応。ボルト径が思ったより大きく22mmのレンチが必要です。
思っていたよりしっかりとしていて、使いやすくて良いです。ハンマーで叩くよりハブに直接衝撃を与えないので、安心感があります。でも基本趣味のＤｉｙ交換ですので、出番が殆ど無いのが・・・一生物ですね。
工具のボールジョイント側が肉厚で、うまく工具がかからなかったので、強度が落ちるかもしれないが、若干工具を削って使用した。
以前は安物を購入して、テンションをかけると曲がってしまい、作業にすごく時間がかかっていましたが
強度のあるものを探している所、こちらの商品を購入しました。ずっしりして重厚感があって作業も楽々交換できました。
よくある海外製の安物とは全然違います。安心感からすると値段も安いと思います。
値段のわりに十分な強度があり、使い勝手もよいと思います。
商品の表示に「ボルトの長さ」だけでなく、「ボルトのミリ数」も表示すると事前にわかっていいと思います。
ハブボルトを抜くのに購入
ラスペネ噴射直後に使用したら強度が無くプーラーが変形しだしたので中断
ボルトを短く切断し 時間をおいて再度試すと今度は何とか抜けた
ジョイント部分に奥迄入れないと、写真での下あごのカーブのせいでボルトの先端が少し潰れてしまうので要注意です。逃げ防止の為なのでしょうが、もう少し真っ直ぐでも良かったのではと思います。
でもしっかり奥迄叩き入れればほとんど問題ないので、勿論今後も利用します。
よく○○○オークション等で安く売られている製品は強度不足で破損してしまうものが多くありましたが、こちらの製品は作りがしっかりしています。使用する時にアジャストネジ部分に少量のグリスを塗って回すとスムーズに使用出来ました。後は注意点はボールエンドネジの先端に垂直に当たれば良いのですが、この構造からして垂直に力が掛けられないので、ねじ山を潰れる可能性がありますので他のナットを先端に散りつけ保護しながら注意して使用すると良いです。
脱落防止の紐のカシメ金具が5回目の使用で外れてしまった。カシメ工程の改善をなされては如何でしょうか。
この度はご迷惑をお掛けし誠に申し訳ございません。
今後の商品の課題として検討させて頂きます。貴重なご意見誠にありがとうございます。
到着後、箱を開けて驚いたのが
「意外と大きい！」でした。
果たしてステアリングロッド廻りの狭い車両に
問題なく差し込めるのか？
古いホンダ・アクティーで使用しましたが
大きさはさほど影響しませんでした。
ネジを締めこんでいっても
本体が大きく確りしているので
剛性感もあり締めこんでの
歪感はありませんでした。
コスパ的に良いかと思います。
但しネジ部分の精度はさほど良くは無いので
使用前に稼動部にオイルやグリスをさす等して
メンテしたほうが長く使えるかと思います。
ちゃんと使える方には問題ない商品かと思います。