12V高品質シールド・バイク用バッテリー(電解液注入済タイプ)のレビュー

初期充電もされていたようでバイクが元気に復活しました、取り付けたばかりで耐久性はまだわかりませんが、ユアサと云うことで安心しております。

リーズナブルな価格で、寿命も特に短いということもなく、満足しています。

ヤマハのジョグに最初一つ買い、余りにも安く性能が良いので、スズキの３０年前のスクーターに取り付けました。バッチリでした。

当方、二台の車両を所有し１台は国産GSユアサ・他、台湾ユアサで比較しました。
使用頻度は略同等、ですが今回、台湾製は１年２ヶ月で充電不可になってしまいました。
一方、国産GSユアサは３年目ですが元気です。
コストパフォーマンスは歓迎ですがやはり耐久性はB級品のようですね！

国産の半分の値段ですから２回購入するつもりで割り切って購入するしかないですね。

春の陽気になったのでそろそろバイクで走りたくなり、バッテリーがあがり充電してもだめだったので、今回購入しました。取り付ける前に１時間ほど充電すればより性能がよくなるとありましたが、そのまま取り付け３０分ほどドライブしました、とても調子よく走ってくれました、今回購入してよかったと思います。値段も他社と比べ安かったので何も言う事ありません。

ＮＳＲ２５０Ｒのバッテリーに使用しています。ＮＳＲはバッテリーが弱くなるとＰＧＭが故障するので、定期交換しています。この値段だと負担も少なく、また国産と全く遜色ない寿命なので非常にお得だと思います。

4月に買って毎日使っているにも関わらず半年でバッテリー上がりの症状が出始めた
やっぱり封入済みはダメな気がするこのバッテリー自体の保証が６ヵ月なのでせめて１年もって貰わないと困ります

エンジンの始動も一発で出来ます。
メイドイン台湾ですが、ユアサ製ですし、
梱包もきっちりされており、問題なく使用中です。

某オクで買った中華バッテリーCTZ14Sは一年でお亡くなりになりました。
バッテリーあがりをして、再充電するもかからず。
ジャンプスタートしたけど何故かかからず、色々電装関係を調べ策が尽き、
結局バッテリー交換したら嘘のように復活しました。

充電済みですが、到着後初期充電してからバイクに乗せると長持ちするとのことだったので
充電後搭載しました。
リプレイスなので、特に問題もなく稼働しております。

バイク用に購入。いろいろな方のレビュー確認して購入。
台湾製ですが特に問題ありません。若干、電圧が低く(11.5V)でしたがエンジン始動には影響ありませんでした。
若干、前のバッテリーより外装が薄いプラスチックなのか変形(湾曲)してますが問題なさそうです。

購入した品物（調べてもらったら、不良品だったとの事で）の代替品として送られてきた当品を使用していたが、耐久性で劣っています。１年持たないですね。「こんなもの」と評価せざるを得ません。台湾ユアサのバッテリーは２度と買いません。

アドレスＶ１２５Ｓにで３ヶ月使用していますが問題ないです
純正品と同じものです
また買います

商品自体は問題無いですが商品の箱にそのまま伝票が貼られていて箱も潰れて中身が見えていたのでしっかりと梱包をしてほしかったです。

台湾YUASA製品。　台湾といっても、YUASAのブランドを冠してるとあって、購入してみました。
補充電をかけようと思いましたが、充電済み。　液が入れられて送られてきたのですが、この値段なら安いかと思います。
ACDelcoも良かったのですが、やはり世界規模戦略の会社の物は製造国は違っても品質は確かだと思わされた商品でした。

到着後、バッテリーテスターにて計測したところ、要充電と点灯。計測してみると11Vしかなく、補充電しました。密封式は充電時間もかかります。初期充電済みとのことですが、されているとは思えませんでした。お客様に出来るだけ安い方でそれなりの安心感もある商品でできれば急いでと言われましたので、こちらの商品を選びましたが初期充電されていたとして当方に到着までの間に11Vまで下がるほど放電した？とするとクレームが来ないか不安があります。
自身のバイク等なら構いませんが、お客様等への販売はよく考えなければいけない商品です。

もっと安いグレードだと、２，３回連続使用時にセルの回り方が頼りなくなったので、こちらを採用しています。

安心して使えましたとてもいい商品ですね。

一年で使用できず　充電なるもセルモーターが回らず　*カチカチのみ　ブースターではOK

信頼のブランドです。

２年ぐらい使用できれば、良いのですが、値段が安いので１年ぐらい使用できれば可です。