M/Cリペアキット 1/2インチ マスターヨウのレビュー

ホンダの古いバイクではプッシュロッドがジョイント式のものがあり
その場合は写真の右半分の3点しか使いません。
しかしメーカー純正では個別の部品設定もないですし
価格も高騰しているのでこの商品には非常に助かります。

ずっと雨晒しだったフォルツァの修理に使用しました。漏れなく不備なく完全に復活しました

グロメットが小さくてブレーキフルードが漏れました。

ヤマハSRX250F(51Y)フロントブレーキのオーバーホールに使用しました。メーカー純正が高額だったため、一か八かで購入しました。今のところ問題なく交換することが出来ました。さらに全品10％引きの時に購入したので大変お買い得でした。ありがとうございます。

純正部品欠品の為、この商品を使用して修理しました。
問題無く作動しております。

純正ではないが、同様のものと判断し購入しました。
もとのものと金属部ピストン形状が微妙に違います。バネがはまる側がこの商品は短いです。
作動には問題ないでしょうが当方は気になったので元のものにシールだけ入れ替えて使用しました。　細かなパーツが多くシール向きリングの向きなど正確さを求められるので中級以上はプロの交換依頼を。

デイトナ製品なので、安心して購入しました。純正部品よりも少し安値なので助かります。

某オクで落札したオイル漏れ、GB250クラブマンの純正ニッシンマスターシリンダーのオーバーホールに使用。
ホンダ純正には使用不可と書いてあった割にはピッタリ、一つも部品を余す事なく使えました。

もしダメだったら諦めようと思いながらも画像で確認して注文しました。結果ちゃんと付けれました。ニッシンの1/2インチならどれにも合うみたいです。純正部品の半額ぐらいで買えて良かったです

メーカー純正が高額だったため、一か八かで購入しました。使えればよいですが…

ＦＴＲ２２３のマスターシリンダーのオーバーホールに使用。純正とは一番大きいシールの形状が若干異なっていましたが、問題なく換装できました。純正より安くて助かりました。小さいシールはちぎれるのかと思うくらい固いですが、そのくらいの覚悟をもって装着する必要があります。

リア用に購入しましたが、純正には使用できないと現品に記載していました。

デイトナさんの商品説明不足を感じました。

KDX125の修理に使用しました。問題なく使用できました。純正部品より安く、助かります。

ホンダAX-1のレストア 時に使用しました。全く問題ありません。おすすめです。

純正マスターシリンダのメンテナンスに使用しました。ポン付けなので特に感想や改善点はありませんが、いつも速やかに発送頂けるので大変助かっております。

nissinのブレーキキャリパーのピストンが摩減したので修理用に購入しました。純正だと３千円以上しました。ゴムのパッキンが欲しかったのですが、サイズもピッタリでした。

純正部品で買うより安いので、かなりお得だと思います。

2021年2月末に購入 ZR250B型 バリオスⅡ用にOH 取付致しました。
まずこのデイトナの商品説明欄には純正マスターシリンダには「使用不可」と書いておらず説明不足と感じました。
一応キット内のシールやピストンは純正とサイズや部品数
互換性もピッタリで満足が行く取付が出来ました。
他車に取付ける際マッチングに不安な場合 個人的に純正を購入する事をオススメします..

商品を注文してから届くのが早くとても良かったです。

現品に純正部品に使用不可と書いてます。商品説明に記載してないね駄目だと思います。