タップボルト(ドレンプラグ)のレビュー
アルミオイルパンのねじ山がなめてしまった時のねじ山修正ボルト。
タップ立ての作業をしなくてもねじ山を造ることが出来ます。
下穴作業が不要でスピーディに作業ができます。
応急的な使用でもドレンプラグとしての継続的な使用でも可能です。
応急使用した後も、ヘリサート等の作業が可能です。
タップ立ての切り粉がでません。
エンジン側のネジ山がダメになりオイル漏れしていましたが、この製品のおかげで手間なく修理できました。 修正後もそのまま使用できるので安心です。これからも万が一の事を考えて在庫しておきます。
大型アメリカンバイクのドレンボルトのネジがナメテしまったのでヘリサートでしようかと悩んでいました。フレームが邪魔でヘリサートでもエンジンを脱着か最悪でもフレームからかわすため、エンジンを浮かせなくてはなりませんでした。ネジ山が取れていたのでどうかなと思いながら使用してみましたところ、なんとネジ山を固く切っていくではありませんか。そのままドレンプラグとして使えそうです。使用方法も丁寧に書いてありました。
タップボルトを垂直に手で締まる所まで締め
メガネレンチで焦らず締めては緩めの繰り返し作業で
無事タップ完了 オイル漏れも無し
素晴らしい商品です。ZRX400
オイルパンを交換するとかなり金額がはるので試しにつけてみたら
とてもすばらしい、感動しました。
ドレンボルトのめねじを破損し、応急処置として使用しました。
洩れはなく、このまま使用できそうです。長期の使用については様子見です。
何人かのレビューを参考に使ってみました。
仕組みはなめてしまったオイルパンに微妙に大きなサイズのタップを立て雌ねじ溝を作り、自らをドレインボルトとして利用するというものでした。
サイズは純正ボルトは11.75ｍｍタップボルトは12.20ｍｍでした。
下穴にまっすぐ入れる為に先端は細くなっててタップ切れないのでネジ穴に奥行きがないと、使えません。素人さんは注意が必要です。
ねじが舐めてしまい困り果て思案していたところ友人がこのボルトを探してくれ、購入、簡単に修理完了。
エブリーのアルミオイルパンの雌ねじをなめてしまいました。
これで2度目なので、また３～５万円の出費をするのは避けたいので
購入してみました。
ゆるゆるな状態だったので、それほど大きな抵抗も感じずに
取り付けられ、３０Ｎ･ｍで固定することができました。
２０００円ほどで修理が終わり、大変助かりました。
ホンダバイク Ape100のドレンパンのなめたねじ穴購入したプラグで塞ぎオイルももれずバイクが乗れるようになりました。
ネット検索で御社の製品を知り、安価に修理ができ大変満足しています。
ありがとうございました。
焦らずタップボルトを締めては半回転緩めの繰り返し作業
無事タップ完了 オイル漏れも皆無
しかし中古車屋もあてにならない納車時にオイル交換作業
しているのに…800キロ走行後の2回目のオイル交換時に
発覚(怒) タップボルト最高です。
タップの精度が悪くて使えなかったです。
固体差が有るのかな？
私の場合ですが、下穴直径12ｍｍ（完全になめていた為、ドリルを入れました）。しかし、タップボルトは入って行かない。下穴を直径12.5ｍｍにしたが、まったく引っかからない。結局、Ｍ14*Ｐ1.5の２番タップにてねじ山を立てた方が短時間で済みました。Ｍ14の２番タップは、ホームセンターにあまり無いので、初めからタップを１本購入した方が安価で確実と思いました。
アルミ用オイルパンのねじ山がつぶれオイルパン交換を覚悟していました。個人業者販売だとセット売りだったので金額も高価になりお試しは・・・・さすがモノタロウさん単品購入で試したら奥の山が造られたようで、オイルモレも無いです。今の所助かりました。注文翌日に間に合う品だったのでよかったです。
ヘリサートコイルなどで補修しようと思いましたが
こちらの商品をネットで発見しました。
はっきり言って取り付けるまで半信半疑でしたが
慎重にネジを立てながら締め込み
結果大成功でした。
数万円出してヘリサートコイル挿入するのもいいですが
私はこちらのタップボルトで大満足です。
はっきり言っておすすめです。