クラッチレリーズシリンダのレビュー

用途：

NB8C(NB1)のリノベーション

対象商品：

58088466

先端部分の形状は異なりますが問題なく，純正とそっくりそのまま入替が可能でした．

用途：

NA6クラッチレリーズシリンダ交換

対象商品：

58088466

右前タイヤを外して、馬をかけた状態で作業できました。純正同等品なのでポン付できました。

用途：

自動車のクラッチ系のメンテナンス

対象商品：

58088563

純正品と変わらない品質で大変満足しています。当社では何時もこの部品でメンテナンスしています。

用途：

液漏れを起こしているパーツの交換に

対象商品：

58088466

外したパーツには無かった先端の細い突起。ヒヤリとしましたが、受け手側に穴が開いていたので問題なく取付け、作動しました。

用途：

旧車のクラッチ修理

対象商品：

58088204

純正品と何ら変わらない品質の良い補修部品で、愛車２０ソアラにまだまだ乗れそうです。

用途：

補修パーツとして

対象商品：

58088466

オーバーホールでインナー交換するより手軽にAssy交換できて時短に貢献、
古い車両だとシリンダー摩耗も心配なので今後の事を考えるととても安心です

用途：

車のメンテナンス時

対象商品：

58088466

オーバーホールしての再利用も考えましたが、年数も経っているので新品交換しました。純正部品と同等品なので全く問題なく使用できます。

用途：

車の整備

対象商品：

58088222

純正品と変わらない製品で、安く購入出来て良かったです。

用途：

クラッチレリーズ　オーバーホール

対象商品：

58088466

レリーズ内部のパーツだけを交換しましたが解決しませんでした。
アッセンブリ交換で解決しました。

用途：

NB8のレストア

対象商品：

58088466

純正部品と遜色なく使用できました。箱のMade in JAPANがとても誇らしげです。

用途：

自動車補修

対象商品：

58088423

純正同等で全く問題なし。入荷も早いので助かった。車種によっては納期がかかるものがあるので、短縮できればなおいい。

用途：

純正と全く同じ品としか思えない

対象商品：

58088466

ＮＢロードスターのクラッチレリーズシリンダーＡＳＳＹとして購入。価格は３分の２、形や機能は全く一緒。これまではインナーキットでＯＨしていたが、今後はミヤコの製品でＡＳＳＹ交換する。

用途：

車の整備

対象商品：

58088466

純正部品のため、なんの問題もなく使用できます。満足です。

用途：

ロードスターのレリーズシリンダー交換

対象商品：

58088466

純正互換部品の二者択一。価格が若干安い、『セイケンの115-20437』と『ミヤコのCC-M229』とで迷いましたが、現在使用中のマスターと揃えてミヤコを選択。純正互換の優良部品選び】で商品を迷える楽しさは、モノタロウさんで商品を選ぶ醍醐味だと思います。

用途：

補修

対象商品：

58088466

１０パーセント引きの時にいつも利用させてもらっています。純正部品他購入できるのがありがたいです。

用途：

ユーノスロードスターのメンテ

対象商品：

58088466

古いユーノスロードスターの部品が直ぐに手に入り本当に嬉しく思っています。これからも作り続けていただけると嬉しいですね

用途：

マツダボンゴの修理整備に使用

対象商品：

58088441

純正7825円。
こちらは、5200円いかないくらい。
普通に使えて安くてよろしいです。

用途：

部品交換

純正品と比較しても遜色無く、費用も抑えられるので満足です。

用途：

車のメンテナンス

対象商品：

58088466

純正と同じでこの価格は助かります。

用途：

交換作業

対象商品：

58088554

純正品と同等で全く問題ありません。
費用対効果を考えても純正品を使う意味が解りません･･･