2サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 FD規格のレビュー
- 用途：
- バイク
- 対象商品：
- 85939287
金属の容器はゴミ収集日が月１なんで ポリ容器はありがたいです 煙は有りますが この程度なら 純正品と変わらないし安いのが有り難いです
- 用途：
- 配達用バイクのオイル補給用
- 対象商品：
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メーカー純正品を使っていましたが、昨今大幅に価格が上昇してコストに見合わなくなってきたのでこちらに変更しました。純正品と遜色なく使えます。
できれば5～10リットル入りくらいの商品もラインアップして頂きたいと思います。
- 用途：
- 45年前の２サイクルエンジン軽自動車に使用
- 対象商品：
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４５年前の２サイクルエンジン軽自動車に使用するため購入しました。古いエンジンに使用することからオイルは「エンジン保護性能」を最優先に考え、従来より単価の高いＦＤグレードのものを購入やむなしと考えていました。このオイルはＦＤグレードにもかかわらず他有名メーカーのＦＣグレードオイルよりも安く非常にコスパは高いです。高品質で単価が安いとなれば購入しない理由はありません。今後１０本くらい使ってみて不具合が発生しなければ継続購入決定です。
- 用途：
- ベスパでオイル詰まり起こしてシリンダー焼けました。
- 対象商品：
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ベスパPX200BME分離で使用。
普通にエンジン的には回るし問題ありませんでしたが、このオイルを使い始めたらホースが急に詰まりました。
流動性が悪い？
よくわかりませんがお陰様でシリンダー交換になりました。
- 用途：
- ジャイロキャノピーのエンジンオイル
- 対象商品：
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これからはこのオイルをリピートする予定ですが、都度購入するのは面倒なので、出来れば大容量の物を出して欲しいです。
そう考えてる方も多いはず。
- 用途：
- バイクのオイルや草刈り機の混合に
- 対象商品：
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使いやすい容器ですが透明の容器にしてほしい。
貴重なご意見ありがとうございます。
品質改善の参考にさせていただきます。
- 用途：
- 2サイクルエンジンオイル
- 対象商品：
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メーカー製でない分、コストパフォーマンスがよい製品です。さらに安くなればよいと考えます。使用に関して、メーカー製のＦＣ規格と同等か、やや優れているようです。
- 用途：
- 原付、ストリート用
- 対象商品：
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FD規格でコストパフォーマンス。ストリート用には全く問題無し。4リットルパッケージでもう一声安価な商品が発売される事を期待します。
- 用途：
- 草刈機、ホンダ・ジャイロX後期
- 対象商品：
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草刈機での使用では、かなりエンジンの力が強くなりました。スロットルは絞り気味で使うことをお勧めします。排気煙や臭いについてはおそらくガソリンの質に依存すると思います。鮮度の高いガソリンではほとんど煙は出ません。
使い方はは500ccのペットボトルにそのボトルのキャップ8分目程度２杯オイルを入れてから、ガソリンを入れて、オイルがついたままのキャップをして静かに２～３回上下逆さまにします。これで概ね20：1になります。日陰冷暗所なら短期間ならそのまま保管できます。というか500ccなので草刈機のタンクにちょうど１回分です。
ジャイロXについては、最初若干エンジンに引っかかるような振動を感じましたが、なじんでからはスムーズに動くようになりました。潤滑性能は純正よりやや上で最高速度が少し伸びました。排気臭はもとから気になっていなかったので違いは分かりません。煙は出ていません。
- 用途：
- モトクロッサー練習用混合燃料に
- 対象商品：
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以前まではヤマハスーパーオートルーブ（青缶）を使用していました。混合比は推奨値より薄い40:1で使用しています。高回転まで問題なく吹け，密閉性も良いようでトルク感の低下などは感じられませんでした。しかし，オーバーホール時に今までにない量のカーボンデポジットが認められ，FD規格オイルとしては？と感じました。ただし，ピストンとシリンダーのアタリ自体は正常範囲内でした。上記ヤマハ純正オイルと比較して粘度がかなり低く，オイルポンプ装着車で使用される場合吐出量をやや絞る等必要があるかもしれません。
- 用途：
- 旧車用として使用
- 対象商品：
- 85939287
実際の規格がＦＤなので旧車にはどうかな？的に使用してみたが、問題なし。
煙も少ない感じで、50年前の２ＳＴ ＣＡＲには大丈夫でした。