4サイクルエンジンオイル バイク用 汎用 10W-30 SL/MA規格

旧車に化学合成オイルを使用するとオイル漏れを起こしやすいといわれているので，ここ数年はこの鉱物油を＃50のオイルと適宜混合して使用しています。オイル漏れは相変わらず発生していますが，ギヤチェンジの際ニュートラルを出しやすくなり，エンジンも調子よく回っているので満足しています。

キャブレター車でメーカー指定がSLだったのでドンピシャでした。
夏冬かかわらずこれを使っています。
スクーターに車用5w‐30を入れたのですが、エンジン回転の音がガシャガシャになったので、これに交換しました。変わった　　気がします。
次からはスクーターにもこれを入れます。

原付スクーターで2000KMで交換しています。かれこれ10年以上は使用していますが、純正オイルの必要性は感じていません。

最近純正オイルも価格が高くなってきており、こちらを試しで購入。よく走る業務用ビジネススクーターバイクに使用。3000キロ目安でオイル交換しているバイクですが、元々薄茶色のオイルでしたが、約2000キロ走行時点では、茶色位で真っ黒にはなっていませんでした。入れた直後は滑らかさを感じました。可もなく不可もなく基本走行に問題なし。4サイクルビジネスバイクにはおすすめなオイルかもです。

エンジンオイルの性能については、メカに詳しくないのでわかりませんが、リトルカブの定期的なオイル交換用に購入しています。
プラスチック容器になっているので、注ぎやすく、空き容器は捨てるときも可燃ごみで出せるのが助かっています。

一度使ったらこればかり。普段使いの原付二種にはありがたいオイルです。空き缶の処分にも困らないのも良い点です。

性能云々はわからない。
特に不具合なく使用できているが早めの交換を心がけている。
容器がプラで軽く捨てやすく注ぎやすい。
欲を言えば10w-40の粘度を出して欲しい。
空冷＋小型(高回転)のミニバイクのエンジンには少し粘度に不安を感じますので。

スーパーカブ用に使用しています。エンジン高回転まで回しています。短サイクルで交換しています。ヘビーユーザーです。夏場以外に使用しています。特に問題ありません。