ドレンプラグ用4角凸ソケット

オイルドレンのプラグ回しに使用、相当キツかったのですが、食いつき良くナメル事無く緩める事が出来ました。コストパフォーマンスは最高ですね。

マニアックな工具てすが、分かる人にはとてもいい工具です。
ブレもなく、ピタッとはまります。
さすがコーケンさん

山下工業研究所の製品は品質が良く、安心して使用できます。ドレンプラグしっかりと回せています。

ほかにも少し値段の安いのがありますがこのあたりの工具はまずまずのものをそろえたほうが結局安くつくと思い購入、仕上がりがきれいでやはり工具としての精度がいいと思います

ホンダ車のミッションオイル交換に10ｍｍ幅を購入。ボルト幅が約9.8位で使えなかったです。注意してください。

今迄9.5を利用してましたが、やはり専用品はピッタリで安心して利用出来ました。

四角ソケットのピッタリフィットには驚きです。工具は揃えておくのが気持ちよく整備ができます。

クルマのメンテナンスに使用しました。また購入したいと思います。

適時サイクルでデフ・トランスミッションなどのオイル管理を行いたく装備します。
自己管理でリスク管理に繋がると判断の元。

今までは、9.5sqの変換アダプターでドレーンプラグを回していましたが、仕事柄、12.7sqのラチェットがメインなので差し込み角12.7sqで正規の10mm角を購入！ピッタリでとてもいいです。

ジムニーのデフオイル交換時にラチェット９．５ｍｍを突っ込んでましたが、購入した本品で安心して使用できます。

スズキの軽トラックのオイル交換に使用。今までラチェット9.5で回していたが規格に適合したモノの方がしっかりした作業が出来るので安心。

スズキデフオイル等交換の際に使用するソケットです。品質が良くガッチリ食い込み最高です。

アストロ製のものに比べ、メッキが剥がれる心配もいらないので安心して使えました。さすがのコーケンです。

十数年未交換の為購入。固着度合はヤトイ管1.5メートルでやっとでした。これが無ければ確実にナメていた。受け側は12.7で良いと思います。9.5のブレーカーバーなんて話にならないので。変換アダプタを取り付けた場合、車両着地状態では回せない、リフトアップしないと。

オイル交換時に使ってます。
9.5mmでは、なめそうなので

仕事で日産製トラックを整備するようになったために購入しました。スピンナー直掛けよりもガッチリ食ってくれるので緩めるのが楽です。プラグの四角穴が歪まないので長期使用でも安心ですね。自分の車が14シルビアなのですが、シルビアやローレルだとデフのフィラー側でちょっと使い難いかな・・・。

フランス車のドレンプラグ用に購入した。作りもしっかりしていて。ブランドもコーケン製なので迷わず決めました。

ルノー車の、オイルドレンプラグに使用してます。問題なしです！

プラグの形状が20角の穴になっており、一般的なドレンプラグのサイズとは異なっていた為、非常に助かりました。450Lのサイズのスピンナハンドルとセットで固かったプラグを何とか外すことが出来、ホッとしてます。