プラグケーブル Φ7のレビュー
ありそうでなかった二輪車用配線小物。
カスタムパーツを装着したりする際には、ノーマルと同様の配線ですっきりと決めたいモノ。
しっかりとした方法で配線しないと故障のもとにもなります。
コイルに付属しているコードが短いのでこれを使いました。
40年前の旧車が純正のままだったのでプラグキャップと同時に交換。あきらかに始動性とアイドリングの安定性が良くなった。4気筒分使って30cm程残り、長さも十分。
4気筒には1mでは足りないので2mはありがたい。柔らかくて取り回しやすい。
プラグキャップとの接続部分がユルユルになっていたので交換してみた。
純正のプラグコード長より1ｃｍ長めにカットして組み付けました。
2メートルのプラグコードを注文し、残ったプラグコード長は73ｃｍでした。
20年前に交換したシリコンコードが剥離して、えらいことに…と、いうことでコスパのよい此方の製品を選びました 問題なしです。
問題なくつかえますが、２５０ｃｃ４気筒には１ｍではギリギリの長さだと思います。
１．５ｍで買えると助かります。
数年経ったら新品に交換安価でおすすめ。外国製樹脂品によくあるゴム臭は有ります。柔くもカチカチでもなく適度な硬さの外皮です。
しなやかでしっかりしています。長さも十分でした。具合の悪い箇所の交換でしたのでいきなり調子が良くなって感動しました。
20年超で、度重なるプラグ脱着で導通が怪しい感じなので交換しました。やはり純正ケーブルは点火が悪かったようです。改善されました。なんも性能に関係ない黄色や赤でなく、そっけない黒ってのがよい。
50年前の寸法、品質、同等で満足、保護チューブを付属すれば大満足。
交換して約2年普通に使えてます、時々調子が悪くなったときは
プラグキャップとのつなぎ目のところのコードを少し切って
つなぎ直すとまた復活しました。
他の安い商品より大体半値レベルの安さと思いますが
普通に使えてます。