アンチラストチェーンのレビュー

今回で3回目の購入ですが取付のクリップの方式が変わっていました。
今まではクリップタイプの簡単に交換出来るタイプでした。
今回届いた物はピンを曲げて取り付ける感じで、工具とテクニックが必要なものでした。
自分の購入ミスなのか、仕様変更なのか購入される方はご注意ください。

付属しているジョイントですが、クリップをかけるピンの溝に塗装がのってしまっていて、クリップがしっかりとまりづらい個体がありました。取り付け前に溝を確認し、カッチリ止まっているか注意しましょう。そのまま乗り出すと、面倒なことになります。

ジョイントがうまくはまらない。このジョイントを使っても、ミッシングリンクみたいに脱着できそうにないので、ピンを抜かないでつないだ方がよかった。
今まで使ってきたKMCの防錆チェーンとミッシングリンクに比べて値段が数分の一ですから、過度な期待はしていませんが、本当に錆びないか、チェーンの伸びや動きがどうなるか、今後に期待。

シングル／7段用両方とも台湾のPYCというメーカーの商品でした。全く問題ありません。

付属のジョイントは表面の仕上げや取付穴の精度に不安があり、取付方法においてもプレートを折りまげる工程がありましたので本当にこんな方法で良いのか、不安になりました。
その為、このプレートは使用せず、チェーン切り工具を使用して接続しました。　切れる心配はないでしょうが、値段相応の商品かと思います。

チェーンジョイント３点セットのうち、１点が穴の位置がでたらめな不良品、かつ1点が入っておらず、仕方なくジョイントを使わず直付けしました。

このタイプのチェーンの交換は初めてでしたが、ジョイントピンの装着、長さの調整もスムーズにできました。使用して半年ですが、サビも全く発生しません。油は絶やさずつけるようにはしています。

注文コード18585473 と69298592は同じ商品ですか
？

少々くせはあったりしましたが、中々の値段で性能は良いと
思いますので、継続して販売して頂けませんでしょうか？
無くなると困ります

画像から普通のクリップ式のジョイントの物が届くと思ってたんですが、届いたのは見たこともない方法のジョイント。これに手惑いまして、結局注文コード18585473のページに説明書を見つけました。もっとわかりやすくしといて下さい。

価格は安いですが普通に使えてます。適当に給油してますが、一年使ってサビも出てません。

製造中止は残念でたまりません
後継機種も同額で願います

繋ぎ部分にかなり時間をとられました。
プライヤー二本で、作業完了

交換後、4ヶ月使用したがシマノHG40と比較してペダルがかなり重くなり、石油でチェーン洗浄、専用オイルを注油し、幾分軽くなった。変速時の歯飛びも時々あり、HGに戻す予定。今現在（5ヶ月間の使用）錆はでなかったです。

安い割には作りもしっかりしていてサビにも強そうです 他の自転車のチェーン交換の時にも同じ商品を購入するつもりです

他のレビューにもありますが、接続方法が独特です。シティーサイクルやルック車程度なら耐えられると思います。全体に銀色のペイントがされていて安っぽく感じます。ペイントの為かマッタリした動きです。

ジョイント部の間隔が狭くて入らないと焦ったが、オス部をペンチで挟み少し狭めてやるようにして押し込むと「パチッ」と入ります。

シングルスピード（変速なし）のMTBに付けてみました。
使用期間が短いので防錆については様子見。
チェーンリンクが薄く、他社の多段用チェーンより薄くてガシガシ乗るのにはちょっと不安な薄さです。
付属のジョイントの精度が悪い？チェーン幅に対して緩いと言うか、ガタが大きい。
そのせいなのか、チェーンラインがジョイント部で僅かに屈曲します。
実用範囲内かもしれませんが、私はジョイントを使わずに繋ぎました。
非常に安価なので価格相応とも言えますが、おすすめしません。

錆びて動きが悪くなったチェーンの交換用です。特に特徴はありませんが十分な品質ですし、シフトチェンジもスムーズです。リンクは使用せず、チェーンカッターを使って交換しました。

ジョイントつなぎは少しコツがいります。
気になるようならシマノのピンでつなぐ方が信頼性は良さそう。
11Tでも歯飛びせず普通に変速できた。