パワースタンドⅡのレビュー

１９８４年製のスーパーカブ（通称：鉄カブ）のサイドスタンドのリヤサスペンションを５ｍｍ長いものに交換したため、純正のサイドスタンドでは駐車時のバイクの傾斜がキツイので、このスタンドに交換しました。取り付けは、説明書どおりにすれば問題なしでした。
　機能的には、角度も適正で接地部の角度も良く安定して駐車出来るようになりました。
　ただ塗装が荒く剥がれたとこもあり、溶接が雑で溶接カスの跳ねの粒でザラザラだったので、研磨して補修してから塗装をしないとすぐ錆びそうです。暇が出来たら、じっくり補修し塗りなおしたいと思います。

価格が最も安い。
ハンターカブのサイドスタンドのダブル化で荷物積載時の転倒防止となります。
LHタンデムステップの場所にポン付けできます。
但し、塗装が甘く溶接部分の金属が見えていたので、塗装を三度塗りしました。

タンデムステップと共締めにて装着です。
リアボックスに荷物満載時に荷台が重くなり、純正のサイドスタンドだけでは倒れそうになります。
本商品のサイドスタンド併用時は、安心して駐車出来る様になりました。

純正のサイドスタンドとくらべ、遙かに違う安定感があります。でも、長さが
あと30mmあれば完璧です。

商品はさすが西本という感じで完璧です、が、安い原付用としては高いです。（星ー1）します。それも、なぜズーマー用は他の機種に比べて割高ですか、特に複雑、特殊という作りでもないようですが。販売用（サービス）ですので最初は3割以上安い某ショップの輸入品にしようかとも迷いましたが、モノタロウの企業努力についつい決めました。日本製で良いけど高いではリピートは無理です。次回は輸入物など含めて再考します。

ノーマルでは、不安定なサイドスタンド。
これに交換すれば、センタースタンドより安定します。
これが純正で良いと思うんですけどね。

ただ、ワッシャの欠品がありました。
先のレビューにもありましたが、検品が雑なのでは。
まぁ、取付には手持ちのワッシャで対応しましたので、困りはしませんでしたが。

物が良いですので、変な所でケチが付かないようメーカにはお願いしたいです。

荷物をフル積載する際に標準スタンドでは弱いのでこのスタンドに頼らざるを得ない
塗装とスパッタが汚いのがマイナスポイント
CT125には多少の工夫が必要だが手放せない装備

荷物を積載した際、サイドスタンドの位置や強度などベストな製品と思います。
残念なのは溶接の跡が飛び散り仕上げが悪い。
日本製を謳うには恥ずかしく、もう少し丁寧に製作したらどうだろう。
溶接が飛び散った部分は錆び易いのか、刷毛塗りで逃げおり本末転倒だ。

CT125 ハンターカブの大量積載時のサブスタンドに。
溶接や塗装の仕上げははっきり言って汚い
その辺を納得できて購入するなら問題ない

仕事で乗り降りを頻繁にするので純正のスタンドでは頼り無く思っていましたが、
このサイドスタンドのお陰でガッチリと停まってくれます。
もっと早く着ければ良かった。満足です。

バイクは倒れにくくなり満足しかし塗装が数か所剥げていて錆が出ていて溶接した後の処理が汚く残念

CT110に使用した。純正よりも短く、車体が傾く。5㎝以上伸ばしてほしい。

ＦＩカブの純正品は高価なので、このスタンドで代用してます。
座グリ穴が少し小さく、ＦＩカブに取り付けるには穴をドリル等で大きくする必要が有ります。

人気の強化スタンドですが、ここで購入するのが一番安いと思います。商品の梱包、発送に問題はありませんでした。
車体に取付けする際、ピポットボルトと共締めする（スタンドに同封の）カラーが自由に動くように（スタンドとスイングアームが共締めのため）配慮する必要があります。私はカラーが取り付く穴のやすり掛けと、ピボットボルトにワッシャーを追加し対処しました。