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- NGK イリジウムプラグの口コミ・評判
NGK イリジウムプラグのレビュー
シングルエンジンの特性か、アイドリングあたりから加速しようとアクセルを
開けた瞬間、ストールすることがあります。KLXも信号待ち停車後発進しようとすると
結構な頻度でエンストします。回転を上げ気味にしていれば良いのでしようが
ターン時などでエンストされると倒します。今のところストールは感じられません。
他にも原因があると思いますが、改善はされます。これは以前トライアルバイク
RTL250でも経験済み。低速から開けた瞬間、プスっと止まることがありましたが
ほとんどでなくなりました。おまけに電極貴金属なので長寿命。
50000キロ以上交換していなかったので購入。
交換後は発進時のもたつきや息継ぎが無くなりました。
価格も発送の速さも満足の行くものでした。
14万キロ走行でプラグ交換していなかったので変えてみました。
エンジンが軽く回るような気がします。
燃費も良くなればと少し期待しています。
IMR9E-9HES メーカー指定交換部品です。この型番他のプラグと違って締め付け角が極端に少ないので指定締め付け角をよく確認してください。
黄色いパッケージがイリジュームと違うのでだまされた?と思いましたが中身は正真正銘イリジュームで一安心。もちろん性能はイリジューム問題ありません軽快に走ります。取替には14mmのプラグレンチが必要になりますよ。
ワゴンRのスパークプラグを交換しました。確かなものがどこよりも安価で購入できいつも利用させて頂いております。今後も利用させていただきます。
ホンダからの出荷以外は出荷をしてない商品の為、小売店での販売価格が高くてなってしまいますが、こちらでは価格も安いので助かりました。
特殊なプラグ?検索でモノタロウさんにたどり着き、一番安価なので購入しました。まだ15000km程度ですが、5年経過しているので交換します。
専門メーカー品ですし、翌日には配送されるので助かります




