バッテリーキルターミナルのレビュー
- 用途：
- 長期乗車しないときのスイッチとして
締め付けてスイッチＯＮになるのですが、可動部分が本体に接触する面積が
狭いので、定期的に接触改善してやらないと、接触不良を起こします。
もう少し接触面積を広くされれば、なお良い、設計思想はすばらしいです。
安価だし、大電流でも安心感はあります。屋外駐車での接点接触不良は
なお、促進されるのではないかと、私は立体駐車場ですが、新品に取り替えました。こまめに清掃するように心がけます。
- 用途：
- 放置状態が続く車両用に
- 対象商品：
- 16665907
構造、仕組み、価格、どれも満足できる物だと思います。
ただ、B端子用（小型自動車バッテリー用）の設計について、D端子用のように端子クランプ部の四角頭のボルトが供回りしないように段差などつけてあれば完璧なのですが。
貴重なご意見ありがとうございます。今後の商品開発の参考にさせていただきます。
- 用途：
- メインスイッチの代わりとして
蝶ねじの付け外しに比べたら少しは楽になるかと思いますが、耐久性はどんなものでしょうかね
- 用途：
- 旧車バッテリーに使用
２年間使用できました。バッテリー管理には最適でしたが、経年劣化のためか２年使用で上部オンオフスイッチ樹脂部分が破損のため使用が困難になり、大自工業の蝶ネジ取り付けのものに交換いました。もう少しの期間付けえることができれば満足度は上がります。
- 用途：
- 電装メンテナンス時
- 対象商品：
- 16665907
趣味車で電装を頻繁にいじるため取付けました。バッテリー端子との相性が悪いのか、ドライバーでこじて広げないと正しくはまりませんし、へし曲がるほどネジを締めてもユルユルでした。
機能的には暗電流カットはもとより、ワンタッチで入切できるのでテスト等で一瞬だけ入れたい場合などにも便利に使えます。
スパークでスイッチ接触面が荒れて徐々にゆるみやすくなってくるため、頻繁に入切する場合は状態をよく見極めたほうが良いと思います。端子ネジも一般規格なので振動等でかなりゆるみやすいです。
他メーカーで流通しているものも同じではありますが、B端子用は端子ネジが回り止め構造になっていない（D端子用は回り止めになっている）ところは改良してほしいところです。
- 用途：
- 自家用車のメンテナンスとして。
- 対象商品：
- 16665907
数日に１度しかエンジンを始動しない為、バッテリー上がりを防ぐ目的でこのパーツを装着しました。
マイナス端子に挟み込む状態で装着し、ダイヤルを捻るだけでＯＮ、ＯＦＦ可能となります。
マイナスケーブルを接続する部分の端子部分がテーパー形状となっておりましたが、一杯に固定ボルトを締め込んでも多少弛かったのです。ハーネス側を少し潰して固定し、今のところ弛みは発生しておりません。
- 用途：
- バッテリー
ダイヤル接点が 弱く溶接のように 接点が溶けて焼け 危険です
ダイヤルを締め切っただけだと走行中に緩み 次回エンジンをかける時
溶接機になり溶けてすり減り 使えなくなります
- 用途：
- あまり乗らない車に使用
- 対象商品：
- 16665907
過去にも使用したことがあり不具合なかったので再購入しました。しっかり締めこまないと、通電不良するようなことを聞きました。その点を注意した方がよさそうです。
- 用途：
- トラクターバッテリーのマイナスターミナルの切断用に使用
- 対象商品：
- 16665907
Bタイプは、ターミナルの強度が弱いように思われます。止めボルトナットは、真鍮製通が良い。
- 用途：
- ウエルダーの使用後 トラックの使用後
- 対象商品：
- 16665907
中心部から強い力で取り外し時に割れる（過去２回ありました）交換時には気を付けた方がよいと思います。
- 用途：
- トラクターのバッテリーに。
トラクターのバッテリーにつけた 。価格は激安。ねじ切り部が切り粉があったのでパーツクリーナで洗浄し(プラにかからないように注意した。）グリスをつけた。普通の約四分の一安もの買いの銭失い二ならないことを祈るのみ。（よく考えられている製品ではある。）
- 用途：
- トラックのバッテリーアガリ防止に
ボデー側からくる先の加工が必要な場合があります。丸端子でない場合は、丸端子に交換が必要です。
- 用途：
- 簡易バッテリースイッチ
- 対象商品：
- 16665916
簡易的に使う分には良いですが締めこんだときの接地面積が非常に少ない為に接触不良でスパークが発生しやすい。
- 用途：
- 不使用時の飛電防止
- 対象商品：
- 16665916
トラック２４V車に使用していますが12V車と違ってスパークが大きいので１年くらい使うとダメになります。使い捨てに考えれば安い買い物です。