エクスターR7000のレビュー
ベースオイルに部分合成油を採用した、ミディアムグレードオイルです。特別な添加剤を使用し、酸化安定性と油膜保持性を高次元で両立しています。幅広い条件でパフォーマンスを発揮できるのが魅力。
GSX750Sに使用。エクスターR5000からの変更ですが、シフトフィーリングが軽くなりました。冷機時のクラッチの切れも良いです。
GSX750Sに使用、エクスターR5000からの変更ですが、シフトのフィーリングが軽くなりました。
R5000から変更してみました。
特に期待していませんでしたが、発進するときのトルク感や中間速度からの加速感に明らかな違いを感じました。
あくまでも個人的な感想ですが、数百円の価格差なので、こっちのほうがずっといいと思いました。
GSX-S1000で使用。
今までエーゼットのオイル（15W-50）を使っていたのですが、値上げしたため純正に切り替えました。
R7000はちょうど中間グレードになりますが、S1000との相性は良い感じです。
エーゼットのオイルと比較するとエンジンノイズが抑えめになったようで、排気音がクリアに聴こえるようになりました。
粘度が下がったためか、発進時のトルクが若干落ちたように思えます。
梱包は1本づつプチプチが巻かれており、とても丁寧な印象を受けました。
これまで使っていたエクスターR5000から、この製品に切り替えました。エンジン音が静かになり回転がスムースなった気がします。約3000kmで交換していますが、汚れも少なく良いオイルだと思います。
他メーカーの部分合成油からの変更ですが、ギアの入り方が歴然と変わりました。さすが純正と言ったところでしょうか。今後はこちらのオイルを使いたいと思います。
コストパフォーマンスでこれを使用しています。
こまめに交換しているのでコスパがいいこの商品は重宝しています。
送料を考えなければ一番安く購入できます。どうせ使うものなので、送料かからないように、何缶か購入してます。性能は純正なので、問題なしです。
アドレス110に入れてみました新油ですのでスムーズにエンジンが回るのは他のオイルも同じですが、スズキ純正の部分合成油ですので安心感が違います。アドレスは空冷エンジンですので春から夏場はこのR7000で乗り切る予定です。価格はMonotaROが最安値です。
タイプ04が販売中止になり、後継のＲ５０００を検討していたがモノタロウでは上のグレードＲ７０００も格安なので使ってみました。あまり違いは感じませんが、純正指定の上のグレードなので間違いはないと思います。ここが一番安いです。
クランクケースからの音とエンジン回転の吹け上りが軽く感じる。以前に比べて始動時のアイドリングも安定している。