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タフ設計の使い心地と安心感!軽量で丈夫! 表面生地には摩擦に強いバリスティック加工した1680デニール生地を使用 型くずれがしにくく使いやすい 万能タイプのフラットケース 折れ込み鋸やウォーターポンププライヤーなど収納しにくかった工具も収納できます

トルクハンドルへの差し込み方向を変えられますので振り幅スペース30°でトルク締め作業ができます。一般的なモンキ形トルクレンチでは振り幅スペース60°必要です。2つのウォームで下あごのラック部を挟み込むバックラッシュレスウォーム(PAT.)搭載で、ガタを無くし、ボルト・ナットとくわえ面とのすき間を少なくでき、角を傷めません。目盛付です。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

ギア数72でラチェット駆動5°です。丸形ヘッドでコンパクトです。駆動方向の切り替えが出来ますので、トルクハンドルへの差し込み方向を変えることで左ねじの締め付けにも使用出来ます。

2列型 圧着式

表面生地には摩擦に強いバリスティック加工した1680デニール生地を使用 型くずれがしにくく使いやすい

ヘッド取替えでモンキ形ラチェット形にできます右方向、左方向の両方向を測定できます。トルク精度：時計回り(右)±2%反時計回り(左)±3%合否判定機能：±1%～9%設定可能 OFF機能有。LCDバックライトで暗所での作業でも測定値を視認出来ます。測定したトルク値(ピークホールドモード時)の記録が出来ます。記録件数57件目標トルク値への到達をLEDと音でお知らせします。

北米のトレンド スタイル、角形LEDオフロード(R)ランプ4インチサイズ。超高輝度LED x 4個搭載、明るさ4，800lm(ルーメン)・最光高度56，000cd(カンデラ)を実現。1ルクスでは、距離：230m / 幅：28mまでの範囲を照射。アンバー/ホワイト2色のマーカーランプは付属のスイッチで切替可能で、明るさ300カンデラ以下の「その他の灯火」に準拠しています。IPFロゴが印象的なダイキャスト製エクストリーム・ガードリムが過酷な状況下で灯体をしっかりと守り、オクタゴン(8角形)のメカニカルなデザインが車両をラギッドな印象に引き立てます。防滴スイッチ(インジケーターランプ付)・12Vリレー・10Aヒューズ・マーカーランプ用イルミネーション切り替えスイッチ付。防水・防塵性能：IP68、コネクター部からの水侵入を防ぐ為に、信頼性の高いDT(4極)防水コネクターを使用。過酷な環境下でも水の侵入を防止。10Gまでの耐震性を持ち、耐衝撃性にも優れた強靭なボディ。-30℃～+70℃(-22?～+158?)までの環境下でも使用可能です。

金属ベアリングをポリアセタール樹脂でインサート成形したベアリングです。 回転精度(振れとガタツキが小さい)に優れています。 高荷重での走行音を小さくすることができます。

内径溝入れ、内径ねじ切り

JIS規格に適合した鋼製ベアリングを使用しています。シールド付です。そのためIDS型に比べ、ほこりが入り難い構造です。

同一キー番号のシリンダー2個セット

北米のトレンド スタイル、LEDオフロード(R)ランプ丸形4インチサイズ。アンバー&ブラックのレンズカバーが付属し、レンズカバー非装着時は白色光で、アンバーカバーを装着することにより濃霧などの天候や路面の凹凸をより明瞭に照射。ブラックカバー*はランプ非使用時のレンズ保護に。またIPFロゴをさりげなく配しカスタム時のワンポイントアクセントに。独自のレンズカット技術でスポット配光と、ワイドに照射するドライビング配光を両立したハイブリッド照射(COMBO)タイプ。超高輝度LEDを6個搭載し、明るさ3，600lm(ルーメン)・最光高度77，000cd(カンデラ)を実現。1ルクスでは、距離：290m / 幅：24mまでの範囲を照射。防滴スイッチ(インジケーターランプ付)・12Vリレー・10Aヒューズ・マーカーランプ用イルミネーション切り替えスイッチ付。防水・防塵性能：IP68、コネクター部からの水侵入を防ぐ為に、信頼性の高いDT(2極)防水コネクターを使用。過酷な環境下でも水の侵入を防止。10Gまでの耐震性を持ち、耐衝撃性にも優れた強靭なボディ。-30℃～+70℃(-22?～+158?)までの環境下でも使用可能です。

LA用内外レバーハンドルのみ

メーカー名：アファムメーカー品番：26200-13適合情報：ホンダ[HONDA] XLR250R/BAJA [バハ MD20-22] 88-ホンダ[HONDA] XLR125/R 93-ホンダ[HONDA] SUPER CUB90 [スーパーカブ90] 91-92ヤマハ[YAMAHA] DT125 92-93歯数[丁数]：13チェーンサイズ：428材質[素材]：スチール

安全遮断技術SITSに対応した分離器内蔵SPD SPD分離器(ヒューズ)を内蔵し、日本の電源システムへの最適化、及び信頼性と安全性を向上させたハイエンドモデルのクラスII SPDで、AFD-T4シリーズはクラスIにも対応しています。SPD分離器内蔵形、ねじアップ式端子台採用により省スペース、取り付け作業性に優れています。 分離器内蔵による省スペース化と配線工数の低減 SPD分離器(電流ヒューズ)外部SPD分離器は不要です。これにより、省スペース化、配線工数の低減を実現します。 安全にSPDプラグ交換可能なセーフティプラグイン プラグ取り外しレバーの採用により、充電部の近傍に手を近づけること無く、安全にSPDプラグを取り外すことが可能です。また、プラグを外した状態でも、IP20の感電保護が可能です。 適合規格 JIS C 5381-11 クラスI対応 最新のJIS(JIS C 5381-11)に適合し、AFD-T4シリーズはクラスIにも対応しています。 ITotalの強化により1ランク上の総合性能を実現 SPDの基本性能である、公称放電電流In、最大放電電流Imaxは、SPDの1相当たりの性能のため、SPDの総合性能(接地に流すことができる雷電流の合計でJIS C 5381-11では、これを全放電電流ITotal と規定)を示していません。 昭電はSPDの総合性能を重視し、AFDシリーズではITotalを従来品に比べ強化しました。この結果、AFD-T4シリーズ(Imax20kA)の総合性能は従来のImax40kAと等しく、AFD-T2シリーズ(Imax10kA)の総合性能は従来のImax20kAと等しくなります。 ねじアップ式端子台による配線工数の低減 端子カバーの取り外しが不要の脱落防止機構付ねじアップ式端子台の採用により、配線工数を低減します。ネジ端子マーキングが必要な場合は、透明カバーを外して行うことができます。 故障表示、警報接点出力(有り/無しを選択可能) 故障表示は、視認性が良いLED点灯式です。故障接点は信頼性の高い電気式です。SPDに通電が無い状態での、警報接点の不要動作はありません。 公共建築工事標準仕様書、建築設備設計基準適合 公共建築工事標準仕様書(令和4年版)に適合し、建築設備設計基準(令和3年版)に記載する、「低圧用SPDが分離器を内蔵する場合」に適合した製品です。 日本のTOV(一時的過電圧)を考慮した安全性 JIS C 5381-11に規定するTOV値に加え、日本の電源系統の事故により発生するTOV値でも試験を実施し、安全性を確認しています。この日本のTOVは次のJIS改定時に追加される予定です。 進化した安全遮断技術SITS®；を採用 SPDに内蔵する新設計の熱分離器は、防護部品(MOV：バリスタ)故障時の発熱による熱分離性能が大幅に向上しました。これによりJIS C 5381-11に規定する「SPDの故障モードを模擬するための追加試験」において、MOVが短絡故障する前(劣化状態)の温度上昇で、MOVを電源幹線から分離することが可能です。 また、内蔵するSPD分離器(高遮容量の電流ヒューズ)と熱分離器との動作協調により、漏れ電流領域から大きな短絡電流まで、SPD単体で遮断可能です。この機能によりSPD故障時の発火の危険性を排除しました。 AFD-T223EAは、分電盤内にD種接地とELCB接地の2種類の接地端子がある場合でも1台のSPDで保護できるよう二つの独立した接地端子を有しています。従来のようにSPDを2台設置する、または接地間にSPDを追加する必要がなくなり、省スペース化、コスト低減が可能になりました。

二層式のため、異なる2種類の溶媒で使用できます。

全機種に全閉モータ採用。塵あいや結露によるベアリング劣化、絶縁劣化に強く、耐環境性に優れています。また、静音設計により開放モータなみの低騒音です。 新開発の高級メカニカルシールによりメカ鳴きを防止し、漏れに強く、長寿命です。不凍液にも、標準メカニカルシールドで対応可能です。 ハイグレードなポンプ塗装の他、フランジ、ケーシング取付ボルトにはステンレスを採用。錆付きが無く、メンテナンスも容易。(ケーシング取外し用メンテナンスボルト付)

●T字の分岐接続に使用します。

型崩れしにくくて使いやすい!

清水・その他腐食性の弱い液体加熱に適しています。