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日本初の全体焼入仕様。 曲がりにくく、折れない。

建築作業、その他作業に!地震、火事などの災害時の緊急脱出用にあると安心です。全体焼入仕様

バールのパイオニアが職人さんの声を基に改良しました。 高炭素鋼全体焼入で、金属疲労に強い、軽い、曲がらない!! 溶接部分は、2本のビートでガッチリサポートしてあります(特許取得)。

パイプは全体焼入れで強力です。 落下防止金具取付穴付です。 プロユーザーに絶大なる信頼のあるブランドです。

手になじみ長時間使用でも疲れにくい、小判型形状の材料を使用したバールです。 釘抜き作業・解体作業。 全体焼入れのため釘抜き作業、解体作業等に最適です。 異形特殊形状で、手になじみ長時間の作業でも疲れにくいです。 片側がくぎ抜き、もう一方がヘラ状になっており解体等に便利です。

テコ、釘抜き作業としても使用可能。 全体焼入れで強力。

落下防止金具取り付け穴付。 パイプ全体焼入れで強力です。 プロユーザーに絶大なる信頼のあるブランドです。

異形特殊鋼材を採用し、全体焼入れで強力です。

耐久性に優れ、全体熱処理で強力、強靭です。手にフィットして握りやすい異形特殊鋼を使用しています。

手にフィットする異型特殊鋼材使用 全体焼入れで強力です。 プロユーザーに絶大なる信頼のあるブランドです。

全体を完全熱処理しているので曲げ折れに対し非常に強く耐久力に優れています。

完全焼入れパイプ使用で、軽くて丈夫なバールです。片側がくぎ抜き、もう一方がワイドなスクレーパー状になっており便利です。 頭部に角度が付いているので、従来品では抜きにくかった壁際の釘も簡単に抜けます。スクレーパー部は薄いので狭い隙間に入りやすくなっています。

従来のバールに比べて約30%軽い!! 全体焼入れ：最適な熱処理で、曲げに強い。 溶接+カシメ：ダブル接合で緩み・ガタつき無し。

パイプは全体焼入の特殊鋼で強力です。

八角特殊鋼材を使用、全体焼入れで強力です。

パイプ製で軽くて丈夫!長時間の作業も疲れにくい!。釘抜き、テコ作業に

従来のバールに比べて約30%軽い!! 全体焼入れ：最適な熱処理で、曲げに強い。 溶接+カシメ：ダブル接合で緩み・ガタつき無し。

人間工学に基づいたハンドル形状：ユニバーサルデザインハンドル(押手)で少ない力で楽に動かせる。 。銘板も縁をアール加工で強化し、更に振動音も防止。 。ぐらつかないハンドル 。横方向の絞りと、縦方向の梁の入った強度、耐久性が優れている車体構造。リベット止めされた全周ゴム取付で安全。 。高品質のキャスター使用により始動抵抗も軽く楽々運搬。

安全性・快適性を追求した重荷重対応運搬車。 力学的にベストなリブ構造。ハンドル部には手のスベリや怪我などに効果的なグリップカバーを装備。 衝撃吸収性に優れたカバーは、衝突による周辺設備や壁面の破損も防ぎます。 標準モデルにポリブタジェンゴム車輪を採用。耐久性や走行性の向上を実現。 また、ゴムのように黒い車輪跡を残すこともなく、フロアを汚しません。

鉛蓄電池バッテリーを搭載しています。凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。チョッパー制御で省エネ設計です。屋外仕様ではありません。車体四隅をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。

取り外し式のリチウムイオンバッテリーを搭載しています。凹凸に強いスプリング設置式のドライブエアタイヤ(2.50-4-4)を採用しています。チョッパー制御で省エネ設計です。屋外仕様ではありません。車体外周をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。

屋外仕様ではありません。車体外周をソフトなPVCのバンパーで囲い、接触しても安心です。アクセルレバーの引き加減で、スピードをコントロールできます。電動走行なので走行時の負担を軽減します。操作時の事故を防ぐ挟まれ防止機能や利用者以外が勝手に使用することを防ぐロック機能付きです。実績のあるE-TRAの駆動部を使用した電動台車です。