「軸」の検索結果

材料はSUS440C相当(マルテンサイト系ステンレス鋼)を使用、焼なまし、焼入れ、焼戻しを行っています。 熱処理技術により軸方向、円周方向において有効硬化層が一定です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

軸径3～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

耐食性に優れたSUS316を使用。 二軸機構で180°開きます。 表面に突起が少ない為、床面での使用も安全です。

扉の脱着が簡単です。

扉が180°開くため収納物の出し入れが容易です。

ステンレス製で耐食性に優れています。 二軸機構により扉を水平に最大5mm締込みます。(別途締込機構を必要とします。) 付属のストッパーを取り外すと、回転角度が変えられます。(120°・195°回転例参照) 摩擦係数が低く、耐荷重性・耐摩耗性に優れ、耐薬品性、耐熱性にも優れ、無給油で使用できる金属メッシュ四フッ化エチレン樹脂複合軸受を採用。

従来の単軸蝶番ではできない扉のせり出しが可能です。 ステンレス製で耐食性に優れています。

ステンレス製で耐食性に優れています。 従来の単軸蝶番ではできない扉のせり出しが可能です。

ステンレス製で、耐蝕性、耐熱性に優れています。 扉の脱着が簡単です。 塗装時に大変便利です。

回転と摺動が同時に伝達出来ます。

筐体側のヒンジにクッションが付いています。 筐体側のヒンジにスタッドが立っており取付けが簡単です。 軸が抜差し可能で取付けが簡単です。

筐体側のヒンジにクッションが付いています。 筐体側のヒンジにスタッドが立っており取付けが簡単です。 軸が抜差し可能で取付けが簡単です。

筐体側のヒンジにクッションが付いています。 筐体側のヒンジにスタッドが立っており取付けが簡単です。 軸が抜差し可能で取付けが簡単です。

内装3段変速機付ローラーブレーキ装備自転車の交換車輪です。

リアホイール

LSN40-100-500、LSN40-100-1000には耐摩耗性に優れた金属メッシュ樹脂複合ブッシュを内蔵しています。軸抜け防止のため、両端部に蓋を溶接しています。LSN30-100-1000、LSN30-100-2000は軸抜け防止のため片側端部の軸を溶接しています。

2枚合わせのため、軸部分が通常の丁番より細いのが特長です。カットして使用できます。

鉄・ステン共、軸部はステンレス製です。穴なし、穴あきの両方あります。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

ステンレス製で耐食性に優れています。 軸と羽根部分が一体化しており、軸抜けの心配が無く、強度アップが図られています。

軸は抜き差し可能です。

LSN40-100-500、LSN40-100-1000には耐摩耗性に優れた金属メッシュ樹脂複合ブッシュを内蔵しています。軸抜け防止のため、両端部に蓋を溶接しています。LSN30-100-1000、LSN30-100-2000は軸抜け防止のため片側端部の軸を溶接しています。

軸径6～30のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更可能です。

軸の抜差しが可能で取付けが簡単です。

軸径6～30のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更可能です。

ステンレス製で耐食性に優れています。 軸は上下とも抜差し可能です。 左右兼用型

KHKが独自に穴径、キー溝、取付け穴寸法を標準化した軸穴完成品です。

軸径6～50のシャフトを、長さ1mm単位で指定できます。公差変更や、スパナ掛け・平削りの追加工も可能です。

リブにより、反りを軽減し、軸の脱落を防ぎます。戸当りにもなります。

メーカー100万回開閉試験をクリアしています。オールステンレス鋼製で、耐食性に優れています。軸部にカラーを入れることで、バネの擦れを軽減し、耐久性に優れます。

KHKが独自に穴径、キー溝、取付け穴寸法を標準化した軸穴完成品です。

KHKが独自に穴径、キー溝、取付け穴寸法を標準化した軸穴完成品です。

KHKが独自に穴径、キー溝、取付け穴寸法を標準化した軸穴完成品です。

KHKが独自に穴径、キー溝、取付け穴寸法を標準化した軸穴完成品です。