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スプロケットコーンから突き出すスクウェアヘッドの特殊スタッドボトルセット。1台分6PC入りのデリバリー。※ボルト長は、首下49mmとなります。 一部適合しない車両がありますので必ず事前に現在ご使用のボルト長をお確かめの上ご注文下さい。

純正復刻版。ドリブンスプロケットナットの緩みを防止するステンレス製の専用ワッシャとマウントナットセットは、スタンダードルックにこだわる純正派オーナーの必須アイテムです。ワッシャー3枚とナット6個をセットした1台分オールインワンセットでのデリバリー。

スタンダードのテイストを追求した630サイズのスプロケットシリーズ。S45Cスティール材を採用することで抜群の強度と優れた耐磨耗性を実現しています。あえて装飾を廃し、武骨ともいえるスタンダードルックをそのままに再現します。

フロントホイールハブのベアリング部からのグリースの飛散や外部からの異物の侵入を防ぎます。スチール材からプレス加工により一体成型されたプレートはショット加工の後に高級感溢れるクロームメッキを施し、梨地仕上げとしました。

特殊ピッチの袋型アッパーマウントナットを始め全12PCで構成されるボルト、ワッシャ類は全て高級感溢れるクロームメッキ仕上げです。左右1台分1セットでのデリバリー。

オールブラックアウトの等ピッチ・シングルレートスプリングはオリジナルリアショックのテイストを再現。自由長350mm、マウント径は上14Φ、下10Φの設定でZ750FX/Mk2だけでなくほかの'72以降のZ系でも共通で使用可能です。

劣化した鉄製スリーブと交換する事により、スイングアーム本体の動きが滑らかでスムーズになります。ステンレス製ディスタンスカラーと特殊強化フッ素樹脂製ブッシュの採用により面倒なグリスアップも最小限でOKです。

オリジナル復刻版。販売当初、ヨーロッパモデルにだけ装着されていた"幻の"アルミニウム製リフレクターキャップ。1台分左右2pcセット。

OEMリプレイスメント。フォークオイルの漏れ対策に欠かせない高性能オイルシール。インナーチューブの動きもスムーズになるよう設計されています。2個入り1台分。

インナーチューブに装着するインナーパーツセット。カラー、スプリング、クリップをセットにしたオールインワンパッケージ。フロントフォークの上下ストローク時に減衰力を発生させる重要な役割を担っています。

OEMリプレイスメントの超高精度インナーチューブ。 全てハードクロームメッキ済みで、人気の空冷旧車種用をラインナップ。

汎用のライトステー装着時に必要となるユニバーサルタイプウインカーステー。ヨーロピアンタイプなどの小型ウインカーにもジャストフィットします。1台分4PC入り1セットでのデリバリー。

リアウィンカー用。オリジナル復刻版。ブッシングの劣化から発生するウインカーのぐらつきを解消。フレームに挿し込むダンパーとツバ付カラーのセット。2個入り1SETでのデリバリー。

オリジナル復刻版。ブッシングの劣化から発生するウインカーのぐらつきと、アース不良を一発解消。前後、左右1台分でのデリバリー

オリジナル復刻版。純正廃盤となったZ1000MK-Ⅱ/Z750FX-Ⅰ用テールランプのオリジナルフォームを忠実に再現しました。純正派のレッドレンズ仕様と、カスタムメイク用のクリアレンズ仕様をラインアップしました。

オリジナルフォルムを忠実に再現したZ2タイプ。テールレンズASSYとリアフェンダーをマウントするためのブラケット。

リペア用テールレンズ。オリジナルフォルムを忠実に再現したZ2タイプ。Z2タイプテールランプはもちろん純正テールランプにも使用可能。

橙色発光の高輝度LEDを内臓したウィンカー4個と、専用ICリレーのセットです。視認性の向上・消費電力の低減を実現します。

赤色発光の高輝度LEDを内蔵したテールライトです。LEDはポジション時に45%、ブレーキング時に100%で発光します。またナンバー灯用に独立した白色発光のLEDもビルドインしております。視認性の向上・消費電力の低減を実現します。※メーターまたはインジケーターにストップランプを装備している場合、別売りのストップランプアダプタ(品番81-4293)が必要です。

オリジナルフォルムを忠実に再現。特徴ある台座付きのスタイルは独特の高級感を演出します。クロームメッキ仕上げ。1PC単位の販売。

コンパクトなサイズと機能的なデザインは車種を選ばずフィットします。スタンダードなオレンジレンズとスタイリッシュなクリアレンズの2種類のラインナップ。2PC入り1セットでのデリバリー。

ヘッドライトの固定と上下調整機能を兼ねたブラケットステーとアンダーステムを固定する際に使用します。高速走行時の風圧や振動による上下の振れを大幅に軽減できます。

OEMリプレイスメント。オリジナルフォルムを忠実に再現。インナーリテーナー付きのクロームメッキリムを採用していますので市販のシールドビームも使用可能です。

OEMリプレイスメント。オリジナルフォルムを忠実に再現。スティール製ライトケースに加えインナーリテーナー付のクロームメッキリムを採用していますので市販のシールドビームも使用可能です。

セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達するにはワンウェイの滑りは禁物です。特にスプリングのヘタリは肉眼では判断できにくいのが実情です。モーター交換時には同時に交換することをお勧めします。

エンジン稼働中、常に伸縮を繰り返すアドバンサースプリングは、伸びてしまうとアイドリングが不安定になったり点火タイミングの調整が困難になります。エンジンに不調をきたす前に早めの交換をお勧めします。1台分2個セットでのデリバリー。

セルモーターの回転をクランクシャフトに伝達させる非常に高い負荷がかかるスターティングギアです。スターティング時にバックラッシュが大きくなりだすとギアやセンター軸の摩耗による交換時期の証拠です。

アドバンサー本体をフローティングマウントさせ、確実な点火タイミングを設定させるために不可欠な専用特殊ボルト。S45C材から削りだしたユニクロメッキ仕上げの専用ボルトと、点火時期やバルブタイミングの調整時にクランプする17mm六角カラーのセットです。

Z1/Z2の純正プラグコードはイグニッションコイルに圧入装着されており、社外品のプラグコードを使用する場合はアダプタージョイントを用いて各コードを接続しなければなりません。もちろんTaylorやDYNATEKなどのハイテンションコードにもご使用いただけます。

プラグコードのスムースな取り回しと、コードの緩みやたわみ防止に不可欠な、ヘッドカバーと共締めで使用するクランプ。スティール製のブラックメッキ仕上げで4気筒用1台分セットでのデリバリー。

左右のエンジンマウントブラケットを連結しフレーム剛性を向上させます。

走行状況やエンジンの振動からバッテリーの動揺を抑えるストッパーは、本体の振動でターミナル端子が部分品と接触しショートする様な危険な状況からも回避させます。材質は電解液の漏洩も考慮し高強度で錆びに無縁のステンレス素材を使用しレーザーカッターと精密プレスによって成形されています。

分電盤をバッテリーケースにラバーマウントさせる為のブッシュとカラーのセット。本体マウントラバー、センターハーネスホルダー用マウントラバー、セルモーターリレーマウントラバー、ワイヤーグロメット、専用特殊スティールスリーブをセットしたオールインパッケージ。

オリジナル復刻版。高圧プレスで精密に成型されたスチールプレートを、熟練職人がひとつひとつ丹念にスポット溶接を施し完璧な形状、寸法で完成させています。更に塗膜が厚く、耐久性、耐候性抜群のブラック・パウダーコーティング(黒色粉体塗装)処理を施し、バッテリーの液漏れなどによる腐食、防錆対策も格段に向上しています。バッテリーケース、ツールケース、電装プレート、クリーナーホルダーのラインナップで、お求めやすい単品でのデリバリー。

レクチファイアー機能を内蔵した高性能ICレギュレター。ジェネレター本体の発電量と車体側の消費電力量に応じ、過充電を制御しながら最適な電圧と電流を配電します。

シンプルなデザインで車種を選ばずフィットするユニバーサルタイプとZ1/Z2初期型タイプからお好みでお選び下さい。12V車輌全般ご使用いただけます。

メインハーネス、ハンドルスイッチ等の配線を結束させるためのバンドセット。L×4本、M×2本、S×7本の合計13本1セットでのデリバリー。

Z1/Z2のセンターハーネスブラケットやZ/KZ系のチェーンケースの固定などに必要な段付き特殊ボルト。錆に無縁のステンレス材を用いた削り出し製。ボルト2本に加えセンターハーネス固定用の外形14mmとチェーンケース固定用の外形15.5mmの平ワッシャー各2枚付きでのデリバリー。

オリジナル復刻版。4系統に分かれるハーネスカプラーを分電板プレートに固定する際、必要となるハーネスマウント用ブラケット。高強度と耐久性を考慮したステンレス製パレル研磨仕上げ。

旧式の管状タイプを簡単に現行の板型タイプに換装できます。 ノーマルの取付け位置にすっきり格納できる設計です。