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ハンドルバーは一見すると、極めて単純で無造作に見えるパーツです。それゆえに、その「品質」すなわち精度・造形美・材質等、全てにおいて一目瞭然でそのクオリティは判断出来ます。ZINGER PRODUCTSでは、厳選された最高品質の素材を独自の高圧縮引抜プレスマシンにてハンドルバー専用のパイプ鋼管に成型させます。成型されたパイプ鋼管は、世界最高水準の高精度三次元マルチベンダーマシンにてスタイリッシュなハンドルバーへと整形され、さらに強靭な品質を得るためT6熱処理を施します。その結果、他に類を見ないハイパフォーマンス&ハイクオリティのハンドルバーが誕生しました。T6熱処理を施されたジュラルミン系6061チューブの表面に更なる強度向上のためカーボングラファイトを被った最高品質。ドライアウトされたカーボングラファイトは、高品質の素材である証と共にオーナーライダーの挑戦的な欲望をも満たせます。 パイプ内径 ： 約13mm。 オプションクロスバー：243mm

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：146-1046。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB750Four [K0-K7]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-2191

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：146-3142。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB750Four [K0-K7]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-6244。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C] 18-22。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [8BL-ZR900K] 23

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：187-301

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-1172-1。販売備考：シルバー (CAFE 不可)。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [ZR900C]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：189-2142。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z900RS [8BL-ZR900K] 23-24

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：146-3016。適合情報：。ホンダ[HONDA] CB750Four [K0-K7]

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：199-5201。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] Z650RS -24

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：14-7251

メーカー名：ピーエムシー。メーカー品番：156-2011。適合情報：。カワサキ[KAWASAKI] 900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] 。カワサキ[KAWASAKI] 750RS [Z2]

OEMリプレイスメント。錆びと無縁のステンレスワイヤーを使用しており、さらにフッ素樹脂加工インナーチューブの採用により摩擦抵抗を軽減し、驚くほどアクセルワークが軽快になります。A引き用、B戻し用の2本1台分でのデリバリー。

急激なアクセルワークやオーバーレブによるカムチェーンのバックラッシュを抑制し、バルブタイミングのズレを防止します。 ネジ式ロック機構によりスタンダードはもちろんハイチューンドエンジンにも対応。ロックナットは特殊ナイロンロックとしオイル漏れを抑制します。 アルミ削り出しのコンパクトなボディはTMR/FCRなどのレーシングキャブレター取付時の干渉を避けるのにも最適です。 M12極太ロッドにネジピッチを1.25mmとする事で細やかな調整が可能。 ロッド部分にOリング、ロックナット座面にアルミワッシャ、ナット先端にはナイロンロックを使用し、テンショナーからのオイル漏れを3段階で防ぎます。 アジャスターヘッドとロッド部分を一体とする事で、各シール部品を交換できる分解構造とし、特殊工具不要のイージーメンテナスを実現。 マウントボルト、ガスケット付。

キャリパーピストンの防塵、保護対策に不可欠なピストンダストシール、キャリパーサポートの運動性を保持するためのダストブーツとOリングのセット。1キャリパー分セットでのデリバリー。

高強度で防錆性に優れるステンレス製キャリパーピストン。高精度研磨加工により摩擦抵抗が大幅に軽減されています。

キャブレターをしっかりと固定させるラバーマニホールドは経年変化等で亀裂が入ったり、固形化すると二次エアーを吸引し、エンジン不調の原因となりますので、定期的な交換をお勧めします。1台分3PC入り1SETでのデリバリー。

72-'80 Z750-1000の純正スイングアームはもちろん、丸鉄スイングアームにも使用できるアジャストストッパーブロック。M8取付けボルト付。左右2個1台分でのデリバリー。

オリジナル復刻版。 まさに他に類を見ない独特の形状を持つ4本マフラーを、現在のテクノロジーを駆使して忠実に再現しました。造形美はもとより、初期型独特の膨張管構造をも忠実に再現しています。特に張合せ溶接部分とクロームメッキの仕上がりは見る者を圧倒します。 付属する上下連結用パイプとバンドは専用設計品です。

耐油、耐候性に優れるラバー材を使用した高品質ブレーキホース。純正同様保護スプリング付のアッパーホースはF1、F2用をお選び下さい。

純正の赤、青、黄3色のタンク専用カラーのステッカーと、サイドカバー用の金文字ステッカー。お求めやすい1枚単位でのデリバリ―。

端子や配線が劣化すると電装品のパフォーマンス低下はもちろん、最悪の場合は熔損や発火も起こしかねません。トラブル前に交換をして、安全かつ安心してご使用いただけます。

高強度ワイヤーによる摩擦抵抗の少ないフリクションを抑えたスムーズな作動で正確な情報をメーターに伝達します。

美しいアールのベンドシャフトとミラーボディは、高級感溢れるクロームメッキ仕上げ。取付ネジ径10mm。左右単品でのデリバリー。

ブレーキ周りのレストアに欠かせないキャリパーパイプ。H2/750SSのほか、72-75年のフロントがディスクブレーキのH1/500SS系でもご使用頂けます。

マッハ系特有のクランプ式ブラケットに組み合わせるウィンカーステー。ロングタイプとショートタイプの2ラインナップ。スチール製クロームメッキ仕上げ。1台分2本セットでのデリバリー。

マッハ系特有のクランプ式ブラケットに組み合わせるウィンカーステー。ロングタイプとショートタイプの2ラインナップ。スチール製クロームメッキ仕上げ。1台分2本セットでのデリバリー。

OEMリプレイスメント。目詰まりが起きるとエンジン不調の原因となるため早めの交換をお勧めします。

純正品同様の転写フィルムタイプのため貼り付け位置の移動が可能です。

純正品同様の転写フィルムタイプのため貼り付け位置の移動が可能です。

純正品同様の転写フィルムタイプのため貼り付け位置の移動が可能です。

純正品同様の転写フィルムタイプのため貼り付け位置の移動が可能です。

純正品同様の転写フィルムタイプのため貼り付け位置の移動が可能です。

純正品同様の転写フィルムタイプのため貼り付け位置の移動が可能です。

純正品同様の転写フィルムタイプのため貼り付け位置の移動が可能です。

エンジンフルOH時にはぜひ交換していただきたいミッションベアリングセット。インプット、アウトプットシャフト用のインナー、アウターの1台分6個セットでのデリバリー。

劣化すると本来のダンパー機能が発揮しないばかりか、最悪バルブタイミングにズレが生じたり、カムトレイン部分の各パーツにも大きな悪影響を与えてしまいます。トップアイドラー交換の際にはぜひ、交換をお勧めします。

OEMリプレイスメント。劣化によるオイル漏れや、再使用した場合の危険性を考慮すれば交換がベストです。

OEMリプレイスメント。劣化によるオイル漏れや、再使用した場合の危険性を考慮すれば交換がベストです。

OEMリプレイスメント。劣化によるオイル漏れや、再使用した場合の危険性を考慮すれば交換がベストです。