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超微粒子のグラファイトを主成分としていますので膜厚2～3μの真黒な仕上がりとなります。 耐水・耐油・耐熱性に優れた被膜を形成します。(硬化後は、塗布した鋼板を赤熱してもはくりしません。) 被膜は硬く密着性・耐摩擦性にも優れています。 鉄はもちろんステンレス、アルミニウム、銅などあらゆる金属に黒染(着色)できます。 ワンタッチスプレー式ですので作業性が良く必要な所に必要量だけを塗布できます。

酸洗浄後のステンレスと同等の質感を持ちます。 密着性に優れ、強い防錆力を持ちます。 防錆効果が長持ちします(塩水噴霧試験72時間異常なし)。 耐熱性に優れます。

3Dスキャンの対象物にスプレーすると表面に微細な粉末が均一に付着し、レーザー光の反射や透過を防ぎます。形状を捉え難かった光沢面や透過面もくっきりとデジタル化できます。不要になったら簡単に除去できます。エタノールを主成分とした速乾性で有機則に該当しない製品です。

常温硬化タイプの撥水・絶縁仕上用速乾性シリコーンワニスです。スプレー式で均一に塗布できますので耐湿・絶縁性に優れた塗膜をどのような部品にも加工できます。 透明で耐熱性(200℃)に優れています。

800℃の高温度に耐える白い潤滑・離型剤です。耐熱性ボロンナイトライドと特殊な無機バインダーを主成分としたスプレータイプで、速乾性の皮膜を作ります。

多用途の四フッ化エチレン樹脂(PTFE)乾性皮膜潤滑剤です。乾燥は室温で良く、そのため今まで(PTFE)焼付コーティングでは不可能とされていたものにも使用できます。ほとんどの物質(金属・プラスチック・ゴム・木・布等)に脱脂洗浄するだけで特別な予備処理を要せず、優れた密着性を示します。常温硬化タイプですので、熱に弱い下地(アルミ・銅・プラスチック・ゴム等)へも容易にフッ素樹脂の潤滑被膜を作ることが可能です。被膜は8～18ミクロンのごく薄い被膜で極めて長い摩耗寿命を示します。精密部品などに対しても設計寸法を変更せずに応用でき、組立後も保守を必要としません。被膜の静摩擦係数は0.06～0.09の範囲内であり、動摩擦係数も同じです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。2サイクルエンジン用オイルに求められる、耐焼き付き性と清浄性がバランスよく備わったベーシックオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

手軽に出来る耐熱フッ素樹脂コーティング。 低温(200℃で20分)焼付硬化させるだけで耐熱性、離型性、潤滑性、対擦傷性、耐薬品性、耐溶剤性に優れたフッ素樹脂の被膜をつくります。

レーザー加工用反射防止剤。 レーザー光の反射を抑えレーザー光のエネルギーを吸収しやすくすることにより、反射する材料加工の効率が上がります。

フッ素樹脂のパウダー粒子は平均3μと非常に小さく均一ですので、均一な塗膜を形成し、対象物との密着性にも優れています。優れた非粘着性を持っていますので各種離型剤としても最適です。速乾性で塗膜面はべとつかないので、ゴミやホコリなどは付着しません。

特殊研磨剤の配合により、ウインドスクリーンなど透明樹脂の細かい傷を落とします。塗装面や、クロームメッキなどの汚れ落としにもご使用いただけます。

クランク、ミッション、ヘッドカバーなどのケースの合わせ面などに。耐熱・耐油性シリコンを用いた無溶剤性・非流動性液体パッキンで過酷な条件下のシールにご使用いただけます。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

耐薬品性、耐熱性、絶縁性、耐食性に優れたポリイミド樹脂の被膜を簡単に作れます。金属、ガラス、セラミックス、耐熱プラスチックにコーティング可能です。

加工後部品を脱脂洗浄しなくても50～60分以内で自然に消失してしまう経済的なカッティング、プレス及び潤滑オイルです。 脱脂洗浄工程が不用なので一工程が省略でき生産性は大幅にアップします。

常温乾燥タイプで約10ミクロンの薄膜タイプ。 耐熱温度300℃の熱線(遠赤外線)反射塗料。 シルバー色。塗布面積1本あたり約2m² 10～20分程度で指触乾燥し、約2時間で使用可能になります。 省エネに貢献する商品です。

高温ネジ焼付防止剤。耐熱温度が-60℃～1200℃まで、耐荷重性が4.7トン/cm²以上のアルミニュームベースの焼付け防止潤滑剤でMIL規格に適合しています。

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

密着性に優れた皮膜は耐摩耗性に優れています。 速乾性ですので作業能率が向上します。 耐熱温度400℃の離型・潤滑剤。 軽く加熱(70℃位で5分)しますとより密着性がよくなります。

CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。クリーン&スムーズな走りを追求した、2サイクルスクーターに適したオイル。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

弾力性のある強靭な被膜で刃先などのデリケートな金属部分を衝撃から保護します。除去するときは手で簡単にはがすことができます。

多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

膜厚約0.2ミクロンのフッ素樹脂100%皮膜。 水、油はもちろんトルエン、IPA等のあらゆる有機溶剤をはじくので、汚れ付着防止剤として多目的に使用出来ます。 塗料、インク、樹脂などが付着しにくいため機器洗浄時間を大幅に短縮できます。

特に長期防錆に優れており腐蝕、緑青、湿気、水に耐えます。 透明な被膜を形成しますので内部の検査も容易です。 従来のグリース、オイル油紙などの梱包資材と比較して1回のスプレー被膜で充分であり、作業も容易で防錆にも優れています。 強靭で柔軟な被膜を形成しますので必要に応じて容易にはぎとることができます。

ワンタッチスプレー式で超微粒子の霧が必要な箇所に行きわたり、均一に塗布できます。 低湿度下において10の7乗Ω/□の表面抵抗値を保持します。 無色透明でベタツキがない、きれいな皮膜を形成します。 アルコール溶液ですから、極めて短時間に乾燥被膜を形成することが出来ます。

金型洗浄時間を短縮します。金型にキズを付けずに洗浄できます。

GX200T2-SM11の部品です。

溶接用トーチのノズルにスパッターが付着するのを防ぐセラミックス(BN)を主成分とした離型剤です。乾性タイプのBNの皮膜をつくるため、離型効果に優れており、効果が長時間持続します。 スパッター発生の多い炭酸ガス溶接はもちろん、すべての溶接に使用できます。

リチウム石鹸と精製された鉱油を加えた高品質の汎用タイプのグリスです。ホイールベアリング・シヤシー各部、その他の各グリス潤滑部分に使用します。ちょうど度3号のため、マルチパーパスグリスNO.2に比べ多少固めの配合です。

膜厚は10～20nmの超薄膜タイプのフッ素樹脂系 離型・潤滑剤です。 塗布対象物と化学的に結合するため密着性、耐摩耗性に優れ、効果が長時間持続します。 金属、ガラス、セラミックの表面に離型性、潤滑性に優れた無色透明の乾いたフッ素樹脂皮膜を形成します。