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コンビ軸搭載により六角軸(対辺6.35mm)とチャック式(10mm)の両方に使用可能です。ツバなし貫通タイプです。(Φ17～65)。有効長の長さが最長クラスです。

新開発マルチ刃型によりサイディング(窯業系、金属系)、ALC(鉄筋入)、デックプレート、薄鉄板(1.2mm以下)、ブロック、モルタル、木材等の幅広い素材への穴あけが可能です。 PAT.ワイドチップ採用により切削屑の除去が簡単です。 「くず取りポン!センタードリル」はノンビスロック機構で切削屑の除去をコアドリル本体を分解せずに簡単に行えます。 新開発ラジワンシャンクシステムにより、他サイズコアボディへの交換が簡単です。 コア底部にアルミダイカストを採用。 Z軸スピンドル(SDSタイプ)を標準装備。ストレートタイプ/SDSタイプどちらの電動ドリルにも対応しています。

刃先はコバルトハイス鋼、背部は特殊バネ鋼のバイメタル構造になっています。折れにくく欠けにくいので、取替えの手間が省けます。多種多様の被削材に適合します。

コンビ軸搭載により六角軸(対辺6.35mm)とチャック式(10mm)の両方に使用可能です。ツバなし貫通タイプです。有効長の長さが最長クラスです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。2サイクルエンジン用オイルに求められる、耐焼き付き性と清浄性がバランスよく備わったベーシックオイルです。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

ボディーのふところが深く、サンドイッチ板、複合材の穴あけ、パイプなどの曲面への穴あけが可能です。

ホルソー刃先部に優れた切れ味と耐摩耗性を持った超硬チップを不等分割に配列。作業中に発生しがちな共振作用によるビビリを抑制しています。一体形状ボディが安定した切れ味と耐久性を発揮。

本体打込アンカーへの打込みには各種サイズが必要ですが、芯棒打込み式にはアース棒と同じく各種サイズが必要ありません。Φ16までのアース棒・芯棒打込式アンカー(オールアンカー・ベストアンカー・ハイアンカー)、差筋アンカー・溶接アンカー等手打から機械打へ!

特殊研磨剤の配合により、ウインドスクリーンなど透明樹脂の細かい傷を落とします。塗装面や、クロームメッキなどの汚れ落としにもご使用いただけます。

クランク、ミッション、ヘッドカバーなどのケースの合わせ面などに。耐熱・耐油性シリコンを用いた無溶剤性・非流動性液体パッキンで過酷な条件下のシールにご使用いただけます。

おなじみのカセットボンベだから、手軽に買える。持ち運びしやすく、保管も楽々。カセットボンベのセットは至ってシンプル。少ない手順でエンジン始動。キャリーバッグスタイルで移動もスマートに。保管時に余計な場所をとらず、車載性もバツグン。家の電源と同じ感覚でつなげる。エネポが作る電気は、家庭の安定した電気と同等の高品質。パソコンや精密機器もいつもと同じ感覚で使うことが出来る正弦波インバータを搭載しています。2台つなげば出力も2倍に。エネポ同士か、エネポとガソリン発電機のEU9iを並列運転コードでつなげば、2倍の出力にあたる1800VAの電力を得ることができます。使える電気製品の幅がぐっと広がります。使用機器に合わせた省エネ運転が可能。「エコスロットル」をONにしておけば、それほど消費電力が大きくない機器を使うとき、ガスを余分に使うことなく、必要な分だけ電気を作ります。LEDの点灯により運転状態が一目でわかる。50/60Hzの周波数切替機能があります。

六角軸(対辺6.35mm)により充電インパクトドライバーに直接取り付けが可能です。一体型のため、フレが少なく、耐久性に優れています。

回転専用で穴あけが出来るのでヒビ割れしにくい。 きれいな円径の穴あけができます。 特殊刃先研磨によりセンターもみなしで、直接穴あけが出来ます。 タイル等穴あけ後切れ味が低下した場合、コンクリートにも使用できます。 従来のコンクリートドリルで磁器タイル・カワラ用の穴あけをした場合の3倍以上の穴あけ能力があります。

Honda車のブレーキ性能を引き出す、沸点性能の高い高品質なブレーキフルード。厳しい基準に適合したHonda車専用のフルードです。

環境への配慮とHonda二輪車のエンジン性能を最大限に引き出す最適なバランスを目指し開発されたエンジンオイルです。クリーン&スムーズな走りを追求した、2サイクルスクーターに適したオイル。Hondaでは公的な規格だけではなく、Honda独自の高温度、高負荷、長時間の社内評価基準を設け、Pro Hondaの品質を保証しています。

CVTベルトによる無段変速の潤滑油として機能。HondaのCVTの特性に合わせて開発したフルードです。 スムーズで滑らかな、効率の良い走りをサポートします。

ナイフ形状の刃型で、通常のアサリ刃タイプよりも格段に切粉の量が少なく、被削材に引っ掛かりにくくスムーズに切断できます。

多数のギアを噛み合わせて変速するマニュアルトランスミッション用の潤滑フルードです。 幅広い温度域で、スムーズなシフトチェンジをサポートします。

単管(48.6Φまで)の地中打込み作業に。

刃先はコバルトハイス鋼、背部は特殊バネ鋼のバイメタル構造になっています。折れにくく欠けにくいので、取替えの手間が省けます。多種多様の被削材に適合します。

ハンマードリルの強力なパワーをスムーズには先に伝達する設計により、スピーディな穴あけ実現。ハンマードリルチャック部への防じん性を高めた独自のシャンク形状。

六角軸(6.35mm)スピンドルによりインパクトドライバにワンタッチ着脱。 六角軸(6.35mm)スピンドルを外せば100mmディスクグラインダーにも直接取り付けできます。 立ち上げパイプの天面にそって平行切断する天場ガイド採用。 天場ガイドの移動調整により切断長さ(深さ20～60mm)の変更が可能です。

刃厚1．3mmのため、ハードな解体作業向きです。

GX200T2-SM11の部品です。

耐熱性に優れたM42(コバルトハイス鋼)を刃先に採用。 薄ステンレス板1.6mm迄への穴あけも可能です。 切削屑が簡単に除去できる排出用スプリングを標準装備。 アサリ刃型で切削性が良く、鉄板から樹脂、木材等多目的にご使用頂けます。