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・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)10.7 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.4 出力トルク(N・m)【50Hz】75.6【60Hz】63.2 減速比率40 減速機【枠番】50 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)41.3
1個
187,301 税込206,031
30日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)10.7 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.4 出力トルク(N・m)【50Hz】68【60Hz】68 減速比率60 減速機【枠番】50 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)27.5
1個
187,301 税込206,031
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)8.3 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.2 出力トルク(N・m)【50Hz】28.9【60Hz】24.1 減速比率30 減速機【枠番】40 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)56.7
1個
160,679 税込176,747
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)10.7 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.4 出力トルク(N・m)【50Hz】60.9【60Hz】51 減速比率30 減速機【枠番】50 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)55
1個
187,301 税込206,031
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)10.7 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.4 出力トルク(N・m)【50Hz】73【60Hz】73 減速比率50 減速機【枠番】50 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)33
1個
187,301 税込206,031
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)8.3 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.2 出力トルク(N・m)【50Hz】11.7【60Hz】9.7 減速比率10 減速機【枠番】40 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)170
1個
160,679 税込176,747
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)8.3 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.2 出力トルク(N・m)【50Hz】21.5【60Hz】17.9 減速比率20 減速機【枠番】40 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)85
1個
160,679 税込176,747
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)10.7 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.4 出力トルク(N・m)【50Hz】24.3【60Hz】20.3 減速比率10 減速機【枠番】50 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)165
1個
187,301 税込206,031
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)8.3 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.2 出力トルク(N・m)【50Hz】39【60Hz】35.5 減速比率50 減速機【枠番】40 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)34
1個
160,679 税込176,747
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)8.3 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.2 出力トルク(N・m)【50Hz】35.8【60Hz】29.8 減速比率40 減速機【枠番】40 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)42.5
1個
160,679 税込176,747
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)8.3 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.2 出力トルク(N・m)【50Hz】36【60Hz】36 減速比率60 減速機【枠番】40 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)28.3
1個
160,679 税込176,747
19日以内出荷

・取付け時間短縮 取付けは、機械駆動部にセットするだけ。固定はトルクアーム(回り止め)または、出力フランジ(各オプション)による取付けです。・取付け方向自由 密閉構造(給油栓・エアー抜き穴なし)のため、上・下・左・右自由な取付けが可能です。但し、75・90枠の入力軸、垂直軸方向の取付けの場合は、ご相談ください。・高効率・長寿命・低騒音 高効率のウォームギヤの採用により、他の歯車機構と比べ、スムーズかつ低騒音です。・軽量・コンパクト アルミダイカストハウジングの構造のため、大幅な軽量化・コンパクト化を可能にします。・オイル交換不要 専用のロングライフオイルの採用により、オイル交換は不要です。
ブレーキブレーキ付き 質量(kg)10.7 モーター極数(P)6 モーター容量(kW)0.4 出力トルク(N・m)【50Hz】44.6【60Hz】37.3 減速比率20 減速機【枠番】50 最大出力回転数(min-1[r.p.m])(50Hz)82.5
1個
187,301 税込206,031
19日以内出荷

・制動専用 コンパクトな制動専用ブレーキです。 ・高信頼性 磁気回路は有限要素法によって設計されているため、高い信頼性があります。 ・長寿命 耐摩耗性の高い摩擦材を使用しており、長期間の使用に耐えられます。 ・低騒音 ロータスプリングにより、制動時の耳障りな高周波摩擦音を低減しました。 ・安定制動 トルク変動が小さく、異常時にも瞬時に負荷を制動します。
レバー形式解放レバーなし
1個
14,980 税込16,478
31日以内出荷
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・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-008 タイプO0タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)38、(d2)125 寸法D2(mm)120 最小軸穴径(mm)(d1)14、(d2)16 寸法N1(mm)60 寸法N2(mm)70 軸穴径d1(Φmm)下穴12 軸穴径d2(Φmm)下穴15
1個
12,980 税込14,278
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-004 タイプO1タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)30、(d2)100 寸法D2(mm)100 最小軸穴径(mm)(d1)14、(d2)12 寸法N1(mm)45 寸法N2(mm)55 軸穴径d1(Φmm)下穴12 軸穴径d2(Φmm)下穴11
1個
13,980 税込15,378
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-001 タイプO1タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)19、(d2)57 寸法D2(mm)56 最小軸穴径(mm)(d1)9、(d2)9 寸法N1(mm)30 寸法N2(mm)36 軸穴径d1(Φmm)下穴8 軸穴径d2(Φmm)下穴8
1個
8,998 税込9,898
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-025 タイプO2タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)55、(d2)175 寸法D2(mm)170 最小軸穴径(mm)(d1)16、(d2)20 寸法N1(mm)85 寸法N2(mm)100 軸穴径d1(Φmm)下穴15 軸穴径d2(Φmm)下穴19
1個
55,659 税込61,225
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
型式CF-H-050 タイプO1タイプ 形式CF-H 最大軸穴径(mm)(d1)65、(d2)205 最小軸穴径(mm)(d1)22 寸法N1(mm)100 軸穴径d1(Φmm)下穴20
1個
73,611 税込80,972
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-016 タイプO2タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)48、(d2)155 寸法D2(mm)150 最小軸穴径(mm)(d1)16、(d2)20 寸法N1(mm)70 寸法N2(mm)85 軸穴径d1(Φmm)下穴15 軸穴径d2(Φmm)下穴19
1個
43,122 税込47,434
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-004 タイプO2タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)30、(d2)100 寸法D2(mm)100 最小軸穴径(mm)(d1)14、(d2)12 寸法N1(mm)45 寸法N2(mm)55 軸穴径d1(Φmm)下穴12 軸穴径d2(Φmm)下穴11
1個
22,226 税込24,449
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-002 タイプO2タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)26、(d2)88 寸法D2(mm)85 最小軸穴径(mm)(d1)11、(d2)10 寸法N1(mm)40 寸法N2(mm)45 軸穴径d1(Φmm)下穴10 軸穴径d2(Φmm)下穴9
1個
18,980 税込20,878
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-002 タイプO0タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)26、(d2)88 寸法D2(mm)85 最小軸穴径(mm)(d1)11、(d2)10 寸法N1(mm)40 寸法N2(mm)45 軸穴径d1(Φmm)下穴10 軸穴径d2(Φmm)下穴9
1個
8,998 税込9,898
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-001 タイプO0タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)19、(d2)57 寸法D2(mm)56 最小軸穴径(mm)(d1)9、(d2)9 寸法N1(mm)30 寸法N2(mm)36 軸穴径d1(Φmm)下穴8 軸穴径d2(Φmm)下穴8
1個
7,998 税込8,798
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-008 タイプO2タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)38、(d2)125 寸法D2(mm)120 最小軸穴径(mm)(d1)14、(d2)16 寸法N1(mm)60 寸法N2(mm)70 軸穴径d1(Φmm)下穴12 軸穴径d2(Φmm)下穴15
1個
27,980 税込30,778
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-004 タイプO0タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)30、(d2)100 寸法D2(mm)100 最小軸穴径(mm)(d1)14、(d2)12 寸法N1(mm)45 寸法N2(mm)55 軸穴径d1(Φmm)下穴12 軸穴径d2(Φmm)下穴11
1個
11,980 税込13,178
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-002 タイプO1タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)26、(d2)88 寸法D2(mm)85 最小軸穴径(mm)(d1)11、(d2)10 寸法N1(mm)40 寸法N2(mm)45 軸穴径d1(Φmm)下穴10 軸穴径d2(Φmm)下穴9
1個
9,998 税込10,998
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
サイズCF-H-240 タイプO0タイプ 最大軸穴径(mm)(d2)330 寸法N1(mm)160
1個
184,265 税込202,692
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
サイズCF-H-110 タイプO0タイプ 最大軸穴径(mm)(d2)225 寸法N1(mm)100
1個
63,543 税込69,897
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
型式CF-H-090 タイプO2タイプ 形式CF-H 最大軸穴径(mm)(d1)65、(d2)215 寸法D2(mm)200 最小軸穴径(mm)(d1)22、(d2)30 寸法N1(mm)100 寸法N2(mm)120 軸穴径d1(Φmm)下穴20 軸穴径d2(Φmm)下穴28
1個
103,530 税込113,883
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
サイズCF-H-050 タイプO0タイプ 最大軸穴径(mm)(d2)205 寸法N1(mm)100
1個
49,106 税込54,017
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
型式CF-H-040 タイプO2タイプ 形式CF-H 最大軸穴径(mm)(d1)50、(d2)175 寸法D2(mm)180 最小軸穴径(mm)(d1)24、(d2)24 寸法N1(mm)85 寸法N2(mm)100 軸穴径d1(Φmm)下穴22 軸穴径d2(Φmm)下穴22
1個
84,724 税込93,196
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
型式CF-H-040 タイプO1タイプ 形式CF-H 最大軸穴径(mm)(d1)50、(d2)175 最小軸穴径(mm)(d1)24 寸法N1(mm)85 軸穴径d1(Φmm)下穴22
1個
62,593 税込68,852
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
サイズCF-H-040 タイプO0タイプ 最大軸穴径(mm)(d2)175 寸法N1(mm)85
1個
44,167 税込48,584
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
サイズCF-H-016 タイプO0タイプ 最大軸穴径(mm)(d2)155 寸法N1(mm)70
1個
30,774 税込33,851
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にポリエステル樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・振動・衝撃の吸収性に加え、耐寒、耐熱、耐油性にすぐれ、過酷な環境での使用が可能です。・軸方向への移動のみで簡単に入出力の連結・分離が可能で、メンテナンスが容易です。
型式CF-H-008 タイプO1タイプ 形式CF-H 最大軸穴径(mm)(d1)38、(d2)125 最小軸穴径(mm)(d1)14 寸法N1(mm)60 軸穴径d1(Φmm)下穴12
1個
24,980 税込27,478
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-025 タイプO1タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)55、(d2)175 寸法D2(mm)170 最小軸穴径(mm)(d1)16、(d2)20 寸法N1(mm)85 寸法N2(mm)100 軸穴径d1(Φmm)下穴15 軸穴径d2(Φmm)下穴19
1個
29,980 税込32,978
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-025 タイプO0タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)55、(d2)175 寸法D2(mm)170 最小軸穴径(mm)(d1)16、(d2)20 寸法N1(mm)85 寸法N2(mm)100 軸穴径d1(Φmm)下穴15 軸穴径d2(Φmm)下穴19
1個
18,980 税込20,878
20日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-016 タイプO1タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)48、(d2)155 寸法D2(mm)150 最小軸穴径(mm)(d1)16、(d2)20 寸法N1(mm)70 寸法N2(mm)85 軸穴径d1(Φmm)下穴15 軸穴径d2(Φmm)下穴19
1個
22,973 税込25,270
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-016 タイプO0タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)48、(d2)155 寸法D2(mm)150 最小軸穴径(mm)(d1)16、(d2)20 寸法N1(mm)70 寸法N2(mm)85 軸穴径d1(Φmm)下穴15 軸穴径d2(Φmm)下穴19
1個
16,980 税込18,678
10日以内出荷

・取り付け誤差を大きく許容し、振動・衝撃を素早く吸収するカップリング。・動力伝達要素にナイロン樹脂を採用したカップリングで、それら伝達要素の弾性を利用して、衝撃や振動を減衰・吸収します。・フレキシブル性が高く、低騒音・潤滑不要なため保守が容易・構造が簡単・長寿命などの長所を備えています。・ゴム・樹脂カップリングの中では非常に高いねじり剛性を有しており、等速運転でノーバックラッシです。・振動・衝撃を吸収しつつ正確な動力伝達を実現します。
型式CF-X-008 タイプO1タイプ 形式CF-X 最大軸穴径(mm)(d1)38、(d2)125 寸法D2(mm)120 最小軸穴径(mm)(d1)14、(d2)16 寸法N1(mm)60 寸法N2(mm)70 軸穴径d1(Φmm)下穴12 軸穴径d2(Φmm)下穴15
1個
16,980 税込18,678
10日以内出荷