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・薄型設計のブレーキです。
・クラッチと同様にすぐれた性能をもち、とくに応答性にすぐれ、負荷の急停止に威力を発揮します。
・取付け部の形状に合ったモデルを選ぶことができ、かつ軽量ですので、あらゆる機械に簡単に組込めます。
コイル電圧(V)24
励磁作動、乾式単板電磁クラッチ/ブレーキは、摩擦力によって駆動側の回転を従動側に伝達、または回転体を制動・停止させる製品です。「定荷重形板ばね」により、バックラッシがないこと、薄型設計、安定した応答・トルク特性、長寿命など数々の特長を備えています。
コイル電圧(V)24(at20℃)
励磁作動、乾式単板電磁クラッチ/ブレーキは、摩擦力によって駆動側の回転を従動側に伝達、または回転体を制動・停止させる製品です。「定荷重形板ばね」により、バックラッシがないこと、薄型設計、安定した応答・トルク特性、長寿命など数々の特長を備えています。
コイル電圧(V)24
・変速が簡単 レバー操作は片手でOK、スピーディーに変速できます。また、運転・停止中を問わず変速することができます。・広い変速範囲 連続使用における変速は1:12、それ以外では無限大に近い変速範囲を使用できます。・機械的自動制御が可能 特殊レバーにより、定張力送りなどの自動制御ができます。・コンパクト設計 非常に小さく軽いため、取扱いは簡単です。・保守容易 日常の保守は簡単です。・変速は無段階。
仕様●出力軸回転数(r/min)50Hz:0~300●出力軸回転数(r/min)60Hz:0~360
タイプモータ付
許容トルク(N・m)出力軸:2.88
回転方向出力軸:反時計方向
比率(変速比率)0.05
適合モーター出力(kW)0.2
1個
¥237,316
税込¥261,048
20日以内出荷
・変速が簡単 レバー操作は片手でOK、スピーディーに変速できます。また、運転・停止中を問わず変速することができます。・広い変速範囲 連続使用における変速は1:12、それ以外では無限大に近い変速範囲を使用できます。・機械的自動制御が可能 特殊レバーにより、定張力送りなどの自動制御ができます。・コンパクト設計 非常に小さく軽いため、取扱いは簡単です。・保守容易 日常の保守は簡単です。・変速は無段階。
仕様●出力軸回転数(r/min)50Hz:0~300●出力軸回転数(r/min)60Hz:0~360
タイプモータ付
許容トルク(N・m)出力軸:1.38
回転方向出力軸:反時計方向
比率(変速比率)0.05
適合モーター出力(kW)0.2
1個
¥181,309
税込¥199,440
20日以内出荷
・変速が簡単 レバー操作は片手でOK、スピーディーに変速できます。また、運転・停止中を問わず変速することができます。・広い変速範囲 連続使用における変速は1:12、それ以外では無限大に近い変速範囲を使用できます。・機械的自動制御が可能 特殊レバーにより、定張力送りなどの自動制御ができます。・コンパクト設計 非常に小さく軽いため、取扱いは簡単です。・保守容易 日常の保守は簡単です。・変速は無段階。
仕様●出力軸回転数(r/min)50Hz:0~300●出力軸回転数(r/min)60Hz:0~360
タイプ単体
許容トルク(N・m)出力軸:2.88
回転方向出力軸:時計方向
比率(変速比率)0.05
適合モーター出力(kW)0.2
1個
¥185,106
税込¥203,617
20日以内出荷
・変速が簡単 レバー操作は片手でOK、スピーディーに変速できます。また、運転・停止中を問わず変速することができます。・広い変速範囲 連続使用における変速は1:12、それ以外では無限大に近い変速範囲を使用できます。・機械的自動制御が可能 特殊レバーにより、定張力送りなどの自動制御ができます。・コンパクト設計 非常に小さく軽いため、取扱いは簡単です。・保守容易 日常の保守は簡単です。・変速は無段階。
仕様●出力軸回転数(r/min)50Hz:0~300●出力軸回転数(r/min)60Hz:0~360
タイプ単体
許容トルク(N・m)出力軸:2.88
回転方向出力軸:反時計方向
比率(変速比率)0.05
適合モーター出力(kW)0.2
1個
¥185,106
税込¥203,617
20日以内出荷
・変速が簡単 レバー操作は片手でOK、スピーディーに変速できます。また、運転・停止中を問わず変速することができます。・広い変速範囲 連続使用における変速は1:12、それ以外では無限大に近い変速範囲を使用できます。・機械的自動制御が可能 特殊レバーにより、定張力送りなどの自動制御ができます。・コンパクト設計 非常に小さく軽いため、取扱いは簡単です。・保守容易 日常の保守は簡単です。・変速は無段階。
仕様●出力軸回転数(r/min)50Hz:0~315●出力軸回転数(r/min)60Hz:0~380
タイプ単体
許容トルク(N・m)出力軸:6.9
回転方向出力軸:時計方向
比率(変速比率)0.05
適合モーター出力(kW)0.4
1個
¥279,083
税込¥306,991
20日以内出荷
・変速が簡単 レバー操作は片手でOK、スピーディーに変速できます。また、運転・停止中を問わず変速することができます。・広い変速範囲 連続使用における変速は1:12、それ以外では無限大に近い変速範囲を使用できます。・機械的自動制御が可能 特殊レバーにより、定張力送りなどの自動制御ができます。・コンパクト設計 非常に小さく軽いため、取扱いは簡単です。・保守容易 日常の保守は簡単です。・変速は無段階。
仕様●出力軸回転数(r/min)50Hz:0~330●出力軸回転数(r/min)60Hz:0~400
タイプモータ付
許容トルク(N・m)出力軸:6.9
回転方向出力軸:反時計方向
比率(変速比率)0.05
適合モーター出力(kW)0.4
1個
¥380,655
税込¥418,721
20日以内出荷
・汎用モータとクラッチ・ブレーキをあらかじめ直結一体化した応用ユニットです。取付・取扱いが簡単です。・汎用三相モータとクラッチ・ブレーキユニットとを直結したタイプで、取付けスペースが小さく、心出しや取付け部の加工などの手間が省けます。また、出力軸を負荷側と連結するだけですので、取扱いが簡単です。高頻度運転が可能になります。・モータを止めることなく出力軸の起動・停止をくり返すことができますので、モータによるON-OFF操作に比べ高頻度断続運転が可能です。
1個
¥218,480
税込¥240,328
40日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】60
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】60
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥51,675
税込¥56,843
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
穴径d(Φmm)【アーマチュア】20
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥51,675
税込¥56,843
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】15
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】15
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ6
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5
穴径d(Φmm)【アーマチュア】12
静摩擦トルク(Nm)5.5
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)11
コイル電流(A)(at20℃)52
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)8000
1個
¥42,271
税込¥46,498
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥98,791
税込¥108,670
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥70,674
税込¥77,741
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ8
タイプダイレクト取付
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10
静摩擦トルク(Nm)11
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)15
コイル電流(A)(at20℃)38
最高回転速度(min-1)6000
1個
¥46,166
税込¥50,783
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキの動作に必要な摩擦面の隙間を調整し、あらかじめ組み立てたもですです。・隙間調整と同心度・偏心の調整が不要で取り付け時間を大幅に削減します。
サイズ5
寸法L(mm)【軸方向】28.3
寸法A(mm)【径方向】50
寸法F(mm)【径方向】15
寸法T(mm)【軸方向】2
寸法P(mm)【軸方向】8.2
寸法Y(mm)【軸方向】3.4
寸法M(mm)【軸方向】9.8
寸法C1(mm)【径方向】65
寸法C2(mm)【径方向】58
寸法C3(mm)【径方向】28
1個
¥48,066
税込¥52,873
29日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ25
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])320
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)350
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)60
コイル電流(A)(at20℃)9.6
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2000
1個
¥249,827
税込¥274,810
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】50
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ20
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])160
穴径d(Φmm)【アーマチュア】40
静摩擦トルク(Nm)175
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)45
コイル電流(A)(at20℃)13
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)2500
1個
¥159,800
税込¥175,780
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ16
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)90
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)35
コイル電流(A)(at20℃)16
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)3000
1個
¥116,839
税込¥128,523
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】30
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ12
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)45
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)25
コイル電流(A)(at20℃)23
アーマチュアキー溝規格新JIS
最高回転速度(min-1)4000
1個
¥81,693
税込¥89,862
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(薄型)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
・ブレーキは負荷慣性や機械系を減速・停止また、静止状態の保持に使用します。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ブレーキは回転体を制動・保持するために使用しますので、ステータ部のフランジは、強固な静止部に確実に固定します。・取り付けスペースなどを考慮した上でアーマチュアを選択します。
サイズ10
タイプシャフト取付(一般)
シリーズ111
動摩擦トルク(N・m[kgf・m])20
穴径d(Φmm)【アーマチュア】25
静摩擦トルク(Nm)22
コイル電圧(V)(at20℃)DC24
コイル容量(W)(at20℃)20
コイル電流(A)(at20℃)29
アーマチュアキー溝規格旧JIS
最高回転速度(min-1)5000
1個
¥62,219
税込¥68,441
19日以内出荷
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