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・振動は大きく分けて、摺動、衝撃、振動の3種類の要素があります。・ロスタ防振マウントはこれらの要素を的確に捉え、効果的な振動吸収、振動絶縁を提供します。・専用設計の Vモデルです。・比較的高い周波数の振動に最適で固有振動数は12～30Hz。・荷重方向は上下、左右、前後に許容でき、床、天井、壁への設置などあらゆる方向へ取付けが可能です。

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振動は大きく分けて、摺動、衝撃、振動の3種類の要素があります。ロスタ防振マウントはこれらの要素を的確に捉え、効果的な振動吸収、振動絶縁を提供します。専用設計の Vモデルです。比較的高い周波数の振動に最適で固有振動数は12～30Hz。荷重方向は上下、左右、前後に許容でき、床、天井、壁への設置などあらゆる方向へ取付けが可能です。

比較的低常用トルクで、すぐれたたわみ性を実現しています。 ZGモデルではハブ材質に亜鉛合金、コイルばねには角線材のばね鋼を採用しています。

・振動は大きく分けて、摺動、衝撃、振動の3種類の要素があります。・ロスタ防振マウントはこれらの要素を的確に捉え、効果的な振動吸収、振動絶縁を提供します。・専用設計の Vモデルです。・比較的高い周波数の振動に最適で固有振動数は12～30Hz。・荷重方向は上下、左右、前後に許容でき、床、天井、壁への設置などあらゆる方向へ取付けが可能です。

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理想的形状の追求により、新開発のエレメント(板ばね)で剛性と許容トルクを大幅にアップしました。 動力伝達をすべて摩擦結合によって行うため、バックラッシがなく正確な軸の回転、超精密制御運転が可能で、基本的に径年変化はありません。 信頼性の高い高精度くさび締結方式。クランプ方式と同じく高い同心性を確保しています。また、クランプ方式と比べ大径軸への対応が可能です。

・軸とハブの結合をパスカルの原理を利用したハイドロ式で実現し、キー結合による欠点や難点を一挙に解決しました。・軸とハブの公差は一般的なはめ合い公差で特殊な仕上げが必要なく、回転方向、軸方向いずれの位置決めも自由に行えます。・ハイドロ式独自のボルト一本締めが作業工数を大幅に削減します。・軸とハブの締結をボルト1本で簡単・迅速に行えます。・メカ式締結要素と比較してボルト本数が少なく、着脱の簡素化になります。・同心度は0.05mmと比較的精度の高い取り付けが可能です。

比較的低常用トルクで、すぐれたたわみ性を実現しています。 特にLMモデルの全長ロングタイプ(LM-1タイプ)では、偏角を14°まで許容できます。 Mモデルではハブ材質にアルミ合金、コイルばねには丸線材のステンレスを採用しています。

・軸とハブの結合をパスカルの原理を利用したハイドロ式で実現し、キー結合による欠点や難点を一挙に解決しました。・軸とハブの公差は一般的なはめ合い公差で特殊な仕上げが必要なく、回転方向、軸方向いずれの位置決めも自由に行えます。・ハイドロ式独自のボルト一本締めが作業工数を大幅に削減します。・軸とハブの締結をボルト1本で簡単・迅速に行えます。・メカ式締結要素と比較してボルト本数が少なく、着脱の簡素化になります。・同心度は0.05mmと比較的精度の高い取り付けが可能です。

・非通電時にスプリングの力によって作動する電磁ブレーキです。・小型サーボモータの□40・□60・□80用に仕様・寸法を合わせた専用設計です。・低慣性ロータ。十分な強度を確保した上で、圧倒的な軽量化と空転摩耗激減に成功しました。

・軸とハブの結合をパスカルの原理を利用したハイドロ式で実現し、キー結合による欠点や難点を一挙に解決しました。・軸とハブの公差は一般的なはめ合い公差で特殊な仕上げが必要なく、回転方向、軸方向いずれの位置決めも自由に行えます。・ハイドロ式独自のボルト一本締めが作業工数を大幅に削減します。・軸とハブの締結をボルト1本で簡単・迅速に行えます。・メカ式締結要素と比較してボルト本数が少なく、着脱の簡素化になります。・同心度は0.05mmと比較的精度の高い取り付けが可能です。

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・非通電時にスプリングの力によって作動する電磁ブレーキです。・小型サーボモータの□40・□60・□80用に仕様・寸法を合わせた専用設計です。・低慣性ロータ。十分な強度を確保した上で、圧倒的な軽量化と空転摩耗激減に成功しました。

・非通電時にスプリングの力によって作動する電磁ブレーキです。・小型サーボモータの□40・□60・□80用に仕様・寸法を合わせた専用設計です。・低慣性ロータ。十分な強度を確保した上で、圧倒的な軽量化と空転摩耗激減に成功しました。

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