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2個のハブの間にエレメントと呼ばれる緩衝材を挟み込んだシンプルな構造のジョーカップリングで、2種類の硬度と2種類のはめ合いの3種類のエレメントと、下穴品を含めた3種類のハブからお選びいただけます。 高伝達トルク エレメントにポリウレタンエラストマーを採用。そのため伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。 ノーバックラッシ エレメントに予備圧縮がかかる設計になっているためノーバックラッシでの使用が可能です(Y・Rタイプ) 振動・衝撃を吸収 ゴムの弾性力を持ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。 振動・衝撃性の吸収性に優れています。 RoSH指令に適合
許容偏角(°)1 材質(本体)アルミ合金 種類ジョータイプ
1個
1,998 税込2,198
18日以内出荷
バリエーション一覧へ (228種類の商品があります)

・ゴムの弾性力を乗ったポリウレタンエラストマーによって動力を伝達。・振動・衝撃の吸収性にするれる上、伝達トルクは従来のジョーカップリングの2倍以上です。・3種類のハブ、2種類のエレメント、2種類のはめ合い方式をラインナップ。・伝達トルク・応答性・ミスアライメント量に応じ組み合わせを提供します。
仕様【軸穴径d1】旧JIS規格【軸穴径d2】旧JIS規格 型式ALS-030 寸法(mm)【L1・L2】11 形式ALS-R 寸法S(mm)1.5 寸法D(mm)35 寸法E(mm)13 軸穴径d1(Φmm)10 軸穴径d2(Φmm)10 締結タイプキー・止めねじ エレメント種類Rタイプ
1個
4,123 税込4,535
10日以内出荷

・非通電時にスプリングの力によって作動する電磁ブレーキです。・従来比2/3の超薄型設計。リード線の取り出し部も改良することで突起物を排除、装置のコンパクト化が可能です。・低慣性ロータ。十分な強度を確保した上で、圧倒的な軽量化と空転摩耗の激減に成功しました。・バックラッシ極小。スプラインハブタイプのバックラッシは、0.2°~0.5°。
サイズ10 タイプ保持用、角ロータハブ シリーズBXR 寸法A(mm)【径方向】123.5 寸法B(mm)【径方向】115 寸法C(mm)【径方向】122 コイル抵抗(Ω)(at20℃)5000 静摩擦トルク(Nm)16 コイル電圧(V)(at20℃)24 コイル容量(W)(at20℃)21.5 コイル電流(A)(at20℃)0.9
1個
30,207 税込33,228
40日以内出荷

電圧(V)24 耐熱クラスF リード線UL1333(ULスタイル)、AWG20(サイズ)
1台
15,980 税込17,578
8日以内出荷から31日以内出荷
バリエーション一覧へ (12種類の商品があります)

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
51,675 税込56,843
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
51,675 税込56,843
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
1個
63,454 税込69,799
20日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
1個
63,454 税込69,799
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
1個
59,655 税込65,621
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
1個
59,655 税込65,621
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
51,675 税込56,843
20日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
1個
63,454 税込69,799
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
1個
59,655 税込65,621
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
1個
59,655 税込65,621
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
1個
59,655 税込65,621
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
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51,675 税込56,843
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
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50,440 税込55,484
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
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63,454 税込69,799
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
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59,655 税込65,621
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
1個
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ8 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])10 コイル抵抗(Ω)38(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)11 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.63(at20℃) 最高回転速度(min-1)6000
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:15 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
1個
50,440 税込55,484
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
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50,440 税込55,484
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ6 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])5 コイル抵抗(Ω)52(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:12 静摩擦トルク(Nm)5.5 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)0.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)8000
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