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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-090SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)68.3 許容トルク(N・m)180 寸法S(mm)8.3 寸法LF(mm)30 軸穴径d1(Φmm)30 軸穴径d2(Φmm)40 締結タイプクランプボルト
1個
53,190 税込58,509
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-090SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)68.3 許容トルク(N・m)180 寸法S(mm)8.3 寸法LF(mm)30 軸穴径d1(Φmm)30 軸穴径d2(Φmm)35 締結タイプクランプボルト
1個
53,190 税込58,509
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-090SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)68.3 許容トルク(N・m)180 寸法S(mm)8.3 寸法LF(mm)30 軸穴径d1(Φmm)30 軸穴径d2(Φmm)32 締結タイプクランプボルト
1個
53,190 税込58,509
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-080SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)68 許容トルク(N・m)100 寸法S(mm)8 寸法LF(mm)30 軸穴径d1(Φmm)30 軸穴径d2(Φmm)30 締結タイプクランプボルト
1個
32,009 税込35,210
10日以内出荷

SFC サーボフレックスカップリング SFC-030SA2 三木プーリ CADデータあり
許容トルク(N・m)5 許容偏角(°)1 最高回転数(min-1[r.p.m])10000 許容偏心(mm)0.02 材質(本体)アルミ合金 タイプシングルエレメント 種類ディスクタイプ 材質(ディスク)SUS304 ねじりばね定数(N・m/rad)8000 軸方向ばね定数(N/mm)64 軸方向変位(mm)±0.2
1個
6,698 税込7,368
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-080SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)68 許容トルク(N・m)100 寸法S(mm)8 寸法LF(mm)30 軸穴径d1(Φmm)30 軸穴径d2(Φmm)35 締結タイプクランプボルト
1個
32,009 税込35,210
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-080SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)68 許容トルク(N・m)100 寸法S(mm)8 寸法LF(mm)30 軸穴径d1(Φmm)30 軸穴径d2(Φmm)32 締結タイプクランプボルト
1個
32,009 税込35,210
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-090SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)68.3 許容トルク(N・m)180 寸法S(mm)8.3 寸法LF(mm)30 軸穴径d1(Φmm)30 軸穴径d2(Φmm)38 締結タイプクランプボルト
1個
53,190 税込58,509
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-090SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)68.3 許容トルク(N・m)180 寸法S(mm)8.3 寸法LF(mm)30 軸穴径d1(Φmm)30 軸穴径d2(Φmm)30 締結タイプクランプボルト
1個
53,190 税込58,509
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-060SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)50.6 許容トルク(N・m)60 寸法S(mm)2.6 寸法LF(mm)24 軸穴径d1(Φmm)30 軸穴径d2(Φmm)30 締結タイプクランプボルト
1個
19,980 税込21,978
10日以内出荷

励磁作動、乾式単板電磁クラッチ/ブレーキは、摩擦力によって駆動側の回転を従動側に伝達、または回転体を制動・停止させる製品です。「定荷重形板ばね」により、バックラッシがないこと、薄型設計、安定した応答・トルク特性、長寿命など数々の特長を備えています。
コイル電圧(V)24
1個
36,980 税込40,678
31日以内出荷
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

励磁作動、乾式単板電磁クラッチ/ブレーキは、摩擦力によって駆動側の回転を従動側に伝達、または回転体を制動・停止させる製品です。「定荷重形板ばね」により、バックラッシがないこと、薄型設計、安定した応答・トルク特性、長寿命など数々の特長を備えています。
コイル電圧(V)24(at20℃)
1個
34,980 税込38,478
8日以内出荷から31日以内出荷
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・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ通し軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータが一体化されており、回り止めアームで機械の静止部に保持し、ロータはキーで回転軸に固定します。・取り付けが比較的容易で、取り付け部の加工の手間が省けます。・通し軸、突合せ軸などの連結方法に合わせて、アーマチュアを選択します。
取付ベアリング取付 サイズ16 タイプ通し軸用 シリーズCS 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)16(at20℃) 穴径d1(Φmm)ロータ:30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)DC24(at20℃) コイル容量(W)1.46(at20℃) 最高回転速度(min-1)2000
1個
148,187 税込163,006
30日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ12 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 コイル抵抗(Ω)(at20℃)23 穴径d1(Φmm)【ロータ】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.09 最高回転速度(min-1)4000
1個
100,691 税込110,760
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ12 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 コイル抵抗(Ω)(at20℃)23 穴径d1(Φmm)【ロータ】30 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.09 最高回転速度(min-1)4000
1個
100,691 税込110,760
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ16 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)(at20℃)16 穴径d1(Φmm)【ロータ】30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.46 最高回転速度(min-1)3000
1個
141,537 税込155,691
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)(at20℃)16 穴径d1(Φmm)【ロータ】40 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.46 最高回転速度(min-1)3000
1個
140,587 税込154,646
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ16 タイプ通し軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)(at20℃)16 穴径d1(Φmm)【ロータ】30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.46 最高回転速度(min-1)3000
1個
141,537 税込155,691
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)(at20℃)16 穴径d1(Φmm)【ロータ】40 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.46 最高回転速度(min-1)3000
1個
140,587 税込154,646
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)(at20℃)16 穴径d1(Φmm)【ロータ】30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.46 最高回転速度(min-1)3000
1個
140,587 税込154,646
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ12 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 コイル抵抗(Ω)(at20℃)23 穴径d1(Φmm)【ロータ】25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.09 最高回転速度(min-1)4000
1個
100,691 税込110,760
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ16 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])80 コイル抵抗(Ω)(at20℃)16 穴径d1(Φmm)【ロータ】30 静摩擦トルク(Nm)90 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.46 最高回転速度(min-1)3000
1個
140,587 税込154,646
19日以内出荷

・クラッチは駆動部と負荷部の間に配置することで動力の連結・切り離しを正確に行います。・この、基本の使用方法を応用しクラッチとブレーキを組み合わせることで有段変速機構や正・逆回転切り替え、位置決め・割り出し、寸動運動などさまざまな応用が可能です。・制御が簡単でメンテナンスも容易であることも魅力のひとつです。・ステータとロータを組み合わせてフレームなどの静止部に直接取り付け、固定します。・軸方向の寸法が短く、壁際のスペースが有効に使用できます。・通し軸・付合せ軸などの連結方法にあわせて、アーマチュアを選択します。
取付フランジ取付 サイズ12 タイプ突合せ軸用 シリーズ101 動摩擦トルク(N・m[kgf・m])40 コイル抵抗(Ω)(at20℃)23 穴径d1(Φmm)【ロータ】25 静摩擦トルク(Nm)45 コイル電圧(V)(at20℃)DC24 コイル容量(W)(at20℃)1.09 最高回転速度(min-1)4000
1個
100,691 税込110,760
19日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状B 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6.35 軸穴径d2(Φmm)14 締結タイプクランプボルト
1個
8,986 税込9,885
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状B 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)6.35 軸穴径d2(Φmm)13 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)13 軸穴径d2(Φmm)14 締結タイプクランプボルト
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8,998 税込9,898
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)13 軸穴径d2(Φmm)13 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)12 軸穴径d2(Φmm)14 締結タイプクランプボルト
1個
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)12 軸穴径d2(Φmm)13 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)12 軸穴径d2(Φmm)12 締結タイプクランプボルト
1個
8,986 税込9,885
当日出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状C 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)11 軸穴径d2(Φmm)13 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状B 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)10 軸穴径d2(Φmm)13 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状B 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)9 軸穴径d2(Φmm)12 締結タイプクランプボルト
1個
8,986 税込9,885
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状A 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)9 軸穴径d2(Φmm)10 締結タイプクランプボルト
1個
8,986 税込9,885
8日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状B 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)8 軸穴径d2(Φmm)13 締結タイプクランプボルト
1個
8,998 税込9,898
10日以内出荷

・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状A 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)8 軸穴径d2(Φmm)10 締結タイプクランプボルト
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7,998 税込8,798
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・サーボモータなどの高速高精度位置決め・超精密制御用途に開発した金属ばねカップリングで、高剛性・高トルク・低慣性・高速応答を実現しながら、こじり方向・段違い方向・軸方向にやわらかいという特性を持っています。・完全ノーバックラッシです。・小・中容量用モデルで、高強度の高力アルミ合金と軸径連動のハブ外径により、高加速運転に最適な超低慣性を実現しました。・軸への締結はシングルクランプ方式・クランプハブは衝撃・振動に強く、確実な締結が可能なうえ、組み付け時間大幅に短縮できます。・専用治具で心出しを行っているため、極めて高い同芯度を確保しています。
形状B 型式SFC-030SA2 タイプシングルエレメント 形式SFC-SA2 寸法L(mm)27.3 許容トルク(N・m)5 寸法S(mm)2.5 寸法D(mm)21.6 寸法LF(mm)12.4 軸穴径d1(Φmm)7 軸穴径d2(Φmm)14 締結タイプクランプボルト
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8,986 税込9,885
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