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新開発不織布フィルターをメイン素材に採用した新しい純正交換タイプエアフィルター。集塵性能と低抵抗を高レベルにて両立しました。

アルミ製サクションパイプと新開発スーパーハイブリッドフィルターにより、エンジンルームのさりげないアクセントはもとより、通気抵抗の低減によるレスポンスの向上をも実現。

サクションを可変することで、ノーマル時の静音、レーシングサクション時の強音を実現。走行用途により切替えが可能なインテークシステムが「GTサクション」です。

カーボン目の美しさと引張強度の強さとのバランスを考慮した素材を使用しました。1つ1つのカーボン柄がより強調され光の反射で美しくレーシーに見える綾織りを採用し、トップコートには、つや消しを選択。塗料による余計な反射をおさえ、カーボン目をより美しく見せる工夫をしています。純正以上の吸入効率を有し且つ、純正ECU制御範囲内で対応可能です。

さらにパワーアップを図る究極のインテークシステムへ。サクションを車種別に見直し、吸気能力を最大限に引き出すHKSレーシングサクション。

街乗りで頻繁に使う低回転域の車内こもり音は純正レベルの静かさ。ひとたびアクセルを踏み込めば、乾いたスポーツサウンドを奏でます。

各車ごとに、インパクトを与えつつもバランスのとれた最適なテールデザインを施しました。主要素材はテール/サイレンサー/パイプ部に、高品質の証SUS304を。消音材には、業界初の「Advantex※グラスウール」を採用。上質の存在感とスポーツ性能を併せ持つ、新たな「ドレスアップ・スタンダード」の提案です。

HKSオイルのベストセラーである「SUPER OIL」シリーズを最先端技術注入によりLSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応オイルとしてアレンジしました。LSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応。HKSのベストセラーオイル「HKS SUPER OIL」シリーズの現代版として開発。昨今、自動車業界で問題となっているダウンサイジングターボエンジンにおけるLSPI(Low Speed Pre-Ignition)を予防する添加剤を処方致しました。一般的にはダウンサイジングターボエンジン+低粘度オイルの組み合わせで起こりやすいとされているLSPIですが、チューニングされた高圧縮・ハイブーストの直噴ターボエンジンでは厳しい燃焼状況の中、高粘度オイルでも発生する可能性もあり、新「HKS SUPER Racing」は、世界でも類を見ない高粘度+LSPI対応のエンジンオイルとして誕生しました。ベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。オイルの基本性能をつかさどるベースオイルには100% Synthetic Oilを採用。また従来のエンジン別オイル同様、エンジンスペックにあわせた粘度設定やブレンディングを施しました。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

低排圧と静粛性を融合させた技術の粋 「高次元のターボマフラー誕生」

チューニングパーツの意義「性能＞コスト」と車両の素性を生かす設計「純正形状」の融合。これまでの純正形状アフター サスペンションの概念とは全く異なる「乗り心地」「スタイル」「安定感」全てにおいて「上質」を徹底追及したHKSの答えが、今ここに具現化しました。

ハイレスポンスを実現するNAおよびGTスーパーチャージャー装着車向けオイル。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：ノーマル～NAチューン、ボルトオンS/C装着車。鋭い吹き上がりと軽快なレスポンス、のびやかな高回転を求める方に最適です。※適切に油温管理できればターボエンジンにも低フリクションオイルとして使用できます。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。

FAやEJなど水平対向エンジン搭載車両に最適。純正指定グレード ※w40適用。想定仕様：水平対向エンジンボルトオン過給機装着車、ブーストアップまで。必要十分な油膜強度はもちろん、適度な粘度で低温時の気になる音を低減します。