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プラグ線の先でスパークテストが行えます。 スパークプラグを抜かずにイグニッションスパークをチェックします。

インチ・ミリ目盛付、スパークプラグ用

ディープソケットとの見分け容易な新形状。スパークプラグが落下しないマグネット付きです。6ポイント。

ディープソケットとの見分け容易な新形状。スパークプラグが落下しないマグネット付きです。6ポイント。

スタンダード用

EA514BE-41用変換アダプター。

三菱自動車製軽自動車用4バルブエンジンに使用できる専用薄肉設計です。スパークプラグが落下しないマグネット付きです。6ポイント。

スパークプラグケーブルの取り外しに。

ガソリン車(軽・普通車)、ハイブリッド車、低燃費システム装備車にも対応。 専用ケースで必要な工具を一括管理 BMWなど欧州車の一部に採用されている十二角のスパークプラグ脱着にも対応 口径部のマグネットで不意なプラグの落下を防止 入組工具のユニバーサルジョイントと首振りエクステンションバーをプラグレンチと組み合わせれば、トヨタ86・スバルBRZ等の水平対向エンジンのプラグ交換作業を大幅に短縮できます。

先端はプラスチックコーティングされておりケーブルが傷つくのを防ぎ、安全にスパークプラグケーブルの取り外しができます

オフセットのハンドル形状がユーザーの疲労を低減し、拳のけがを防ぎます。