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バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

流れの理想を求め大流量化を実現しました。海外含むPAT.P及び(財)日本海事協会(NK)型式認定品

豊富な実績から生まれた材料・焼き入れ・加工技術に基づいて生産しています。電動ドライバー等での十字穴付きねじの締め付け用(両頭)。耐久性の高い特殊ビット材を使用し、価格もリーズナブルです。

ありそうでなかった手で切れる結束バンド。ハサミがなくても、余った部分を手でねじるだけで切り取れる。切り口は尖らないタイプで安心です。

画期的な両路開放式バルブ機構のない貫通式のカップリングです。流量が大きく、圧力損失が少なく、粘度の高い流体にも対応できます。

【ALタイプ20型】。取り付けの条件、仕様に合せ、多彩な形状サイズ材質をラインナップ。工場内のエアー配管や空気工具の接続など、さまざまな用途に対応。ソケットプラグの互換性にも優れています。【ALタイプ40型】。AL タイプ20型の機能を活かしながらサイズでスケールアップしたカップリングです。多種多様の取り付け形状、サイズ、材質のバリエーションで配管と空気工具の多彩な用途に対応します。【特長】。工場内のエアー配管や空気工具の接続などに広く使われています。鋼鉄製の主要部品には焼入を施していますので、耐久性耐摩耗性にすぐれています。本体材質サイズ取付形状が豊富で汎用性抜群です。ソケット側にはバルブを内蔵し、着脱操作によって自動的に開閉します。ロック付のプラグはALタイプ20型すべてと接続できます。

マグネットを圧入した、ボルト専用のエクステンションタイプソケットです。ボルトの締め付けに対し、耐久性の高い特殊鋼を使用しています。

電動ドライバーなどでもインパクトソケットの使用を可能にすることができます。ピン・リングが不要なボール止め付です。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

ウエルドナット(溶接ナット)用ソケットです。

・ポリウレタンコイルチューブは超軽量、柔軟性に富み、ゴムホースの10倍以上の耐摩耗性があります。・又、曲げ半径が小さく優れた作業性を発揮します。

・新設計によるパーツ構成で省エネルギー、高効率を実現しました。流量ロスの低減により、多様な現場でのニーズに対応します。・構成要素各部の抵抗発生状況を把握しロス低減を実施。・低圧損化により大流量化を実現しました。・従来のS・Pタイプと互換性があります。

エアー工具の接続にご使用下さい。 超軽量、柔軟性に富み、ゴムホースの10倍以上の耐摩耗性があります。

マグネットはソケットに固定、ボルト専用ロングタイプです。耐久性の高い特殊鋼を使用し、価格もリーズナブルです。

ドライバーアダプターを使用することで、電動ドライバーなどでもインパクトソケットの使用を可能にすることができます。

ALタイプ20型を差し込むだけのワンタッチ接続です。チューブをバンドで止めなくても装着出来ます。

バルブ機構をもたない貫通式で、圧力損失が少なく粘度の高い流体に適しています。

タップをセットし潰れたメネジの再生が可能です。

エアー工具の接続にご使用下さい。 超軽量、柔軟性に富み、ゴムホースの10倍以上の耐摩耗性があります。

エアー工具の接続にご使用下さい。 超軽量、柔軟性に富み、ゴムホースの10倍以上の耐摩耗性があります。