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ショートストロークなので狭いスペースのフレーム修正などに最適。

ショートストロークなので狭いスペースのフレーム修正などに最適。

ショートストロークなので狭いスペースのフレーム修正などに最適。

ショートストロークなので狭いスペースのフレーム修正などに最適。

タイヤ脱着作業の必需品。 車輪付なので移動も楽にできます。 本体に回転ローラーがついていますので持ち上げた状態で回転させ簡単にホイール穴に合わせることができます。

タイロッドエンド、ドラッグリンク、ロアアーム(一部スペースのある車種のみ)などのボールジョイントおよびピットマンアームなどが直押しでスムーズに抜取りできます。 インパクトレンチにも対応しています。

指をつぶさぬように、グリップツバ部とハンマーの間に、セーフティーゾーンを設けました。

手動ポンプで負圧を発生させるので、電源、エアーが必要ありません。 クラッチトラブルの出張整備に最適です。 ワンタッチロックのブリーダージョイントが付属しています。

トラックの凸型ハブシール対応の飲み込みが深い大径プレートセット。

トラックの凸型ハブシール対応の飲み込みが深い大径プレートセット。

トラックの凸型ハブシール対応の飲み込みが深い大径プレートセット。

トラックの凸型ハブシール対応の飲み込みが深い大径プレートセット。

トラックの凸型ハブシール対応の飲み込みが深い大径プレートセット。

3サイズのテーパーゴムアダプターで、軽自動車から乗用車のほとんどの車種に適用できます。 真空引きにより、クーラント液の充填作業時間を大幅に短縮。

タイロッドエンドブーツ(圧入タイプ)の装着が、簡単確実に行えます。

バブルコッター、バブルスプリングの脱着がワンタッチで簡単にできます。 DOHC4バルブエンジンに最適。 強力マグネットにより、コッターを指の入らない隙間に落としてしまう心配がありません。 ピンセットなどでの細かな技術不要。16バルブヘッドでも、簡単、一気に組み付けられます。

キャリパー側ブリーダープラグより新油を逆送して、マスター側リザーバーにエアー抜きができます。 ワンタッチで確実なブリーダージョイント。 抜けにくいマスターのエアーが、レバー操作に比べて、簡単に素早く抜けます。 ブレーキフルードの無駄遣いをストップ。

40系、50系のカットはもちろん、ジョイントプレートの圧入から、ジョイントピンのフレアーカシメまで可能な、オートバイのドライブチェーン用総合セット。 高品質素材と熱処理により、確実な作業を約束する、丈夫なプロ用ツール。

質実剛健、スライディングハンマー 手を挟まず、思い切り振れます! ツバ付きなので手を挟みません。 特殊なテーパー当たり面により、芯のある打撃を実現 多彩なサイズ展開 ハブプーラーは勿論、鈑金フックや特殊プーラー等、アタッチメントも豊富なラインナップ。

各種フルードライン(ホース)の、分解・離脱が必要な時、フルードライン自身をふさぎ、液漏れによるダメージを最小限に食い止められます。

通常のスナップリングプライヤーでは作業困難な、特殊用途専用スナップリングプライヤー。 オートバイのフロントフォークなどに最適なアングルタイプ。

通常のスナップリングプライヤーでは作業困難な、特殊用途専用スナップリングプライヤー。 マスターシリンダーや、パーキング付きキャリパー内などの、深穴部に装着されるスナップリングに最適です。

ブレーキパーツを簡単に、しかもツブさずに曲げることのできる専用工具です。両手に持ったままで、曲げ加工をします。

リザーバーに残ったフルードの、吸引機能が追加されました。

リザーバーからの圧送により一人で素早く作業できます。 配管経路の低圧漏れ確認も同時にできます。 ステンレスケースに一式収納。アタッチメント各メーカー専用型ネジ込みタイプ。 接続キャップ取付口360度回転可能。

ホイールシリンダーのアッセンブリー交換時に活躍します。リターンスプリングなどの部品を分解せず、ブレーキシューを拡げた状態で保持できるので、素早く簡単に作業を完了できます。 軽自動車などは、ホイールシリンダーのオーバーホールより、アッセンブリー交換の方が圧倒的短時間で完了します。 パーキング部の複雑な部品を、分解組立する必要がありません。 小さく固いカップを交換する手間も不要、キズや組み付け不良による後々のトラブルもありません。

ワンタッチ装着、シンプルな構造で壊れにくく、作業性抜群。ABS車に最適。

ブレーキシューのホールドピンスプリング脱着専用ツール。 ドラムの小さい軽自動車、ドラムインディスク車などに最適。 オフセットタイプ。

7ステップ自動制御充電。

大型車のディーゼルエンジン用ノズルチューブ(ノズルスリーブ)交換専用ツールです。 ノズルチューブの抜き取りと装着カシメが、エンジンヘッドを下さずに車上でも可能です。

樹脂製の燃料ポンプキャップ専用工具。 爪はキャップに対しR状に加工してあるため、しっかりとキャップを保持できます。

自動車用・各種エアーコンプレッサーの、マグネットクラッチが抜き取れます。 その他、汎用プーラーとしてもご使用いただけます。

クランクプーリーが簡単に抜き取れます。ラジエーターの取り外し不要なコンパクトプーラー。簡単セッティングの、爪掛けタイププーラーです。

首振りロック機構付きラチェットロングメガネレンチ。 日野4t車のオートテンショナーにも対応(J07系) 72山のギアラチェット採用で、狭いエンジンスペースでも作業可能。 付属の3サイズ専用ソケットは通常のソケット+ラチェットハンドルよりも薄型設計。

頻度の多いカムシャフトシール交換時にプーリーを固定(供回り防止)する簡易型プーリー回転止め用ツール。 固定ピンがネジ式なので、プーリーを固定するときに工具本体をプーリーに密着させて使用できるので最適な状態での作業が可能です。

4t～大型トラックおよびトラクタートラックの、抜け止めリング溝付ミッションベアリング(カウンター&メインシャフト)抜き取り用。 従来型に大幅な改良を加え、適用範囲も広がりました。 センターボルト(台形ねじ)にショック機構を内蔵。固着したベアリングも簡単に外れます。 特大サイズのフランジ追加設定。トラクタートラックにも対応(IN-301FS)。 4枚爪で確実につかみます。新型ミッションに合わせた、可変幅の広い各部寸法。

トラクター、ダンプなどの大型車に使用される、ダブル(複板)クラッチディスクのセンター出しが、簡単、正確に作業できます。 ハンドルをひねるだけで自在に拡張できるチャック方式。従来のように、メンドラを何本もそろえる必要がありません。 作業後は、チャックを閉じれば簡単に抜き取れます。 複数ディスクのスプライン溝が揃えられるチャックキー。

固い、欧州車のCVジョイント固定用サークリップや、ミッションに最適。 爪部の交換ができます。

ワンタッチ(オメガタイプ)ブーツクランプ用カシメツール。 ドライブシャフトの樹脂ブーツに多く使用されています。ラックブーツなどのクランプにも使用出来ます。 厚板のブーツクランプでも、スムーズで確実にカシメられます。 ニッパでは歯が立たない、ホンダ車などのフック掛けたいぷでは、フックをお越し取外し用にも使用できます。 一部の引掛けタイプクランプにも使用できます。